日前，全新騰勢N7正式上市，作為中期改款車型，全新騰勢N7共推出4款車型配置，售價23.98萬元-32.98萬元。相比上代車型，此次新車不僅在外觀方面采用全新的設計風格，同時新增550km純電續(xù)航入門版車型，并且還增加了全新“西子藍”車身配色，整體視覺觀感更為年輕、時尚。

上代騰勢N7的前臉造型一直飽受消費者“吐槽”，尤其是“龍須”造型的格柵燈。全新騰勢N7取消本被詬病的格柵燈，在頭燈組下方新增兩條平直造型LED燈帶，與兩側進風口設計相融合，形成“7”字造型；同時封閉式前臉面積也有所縮小，下方雙層進氣格柵設計也使整車前臉更具層次感。

除了前臉設計風格的變化外，全新騰勢N7在車身與車尾處并沒有明顯的變化，依舊延續(xù)上代車型轎跑式SUV車身造型；貫穿式尾燈配合下方雙擾流設計，整體運動感與時尚感還是比較足的。

進入車內(nèi)，全新騰勢N7內(nèi)飾方面也同樣延續(xù)上代車型的整體設計風格，對稱式整體布局兩側分別配備兩塊10.25英寸的液晶儀表以及副駕娛樂屏，中央處搭載17.3英寸的懸浮pad，整體的時尚感與科技感比較出色。大量實木與鋁制材料飾板的搭配讓整車內(nèi)飾更具質感。

據(jù)了解，新車四驅版車型還將配備50英寸AR-HUD抬頭顯示功能，并且全系標配前排座椅加熱、通風、按摩以及后排座椅加熱，并且頂配車型還將配備后排座椅通風與按摩功能。

科技配置方面，新車搭載全新6納米座艙芯片以及DiLink車機系統(tǒng)，不僅支持5G智能網(wǎng)絡系統(tǒng)，同時全場景語音功能也得到不小的提升；前排雙50W手機無線充電也更加方便車內(nèi)乘客使用。值得一提的是，此次新車在智駕方面標配L2級智能駕駛輔助功能，可實現(xiàn)高速以及快速路的領航、代客泊車等高階智駕能力，并且年底之前還將通過OTA升級從而支持全國的城市領航。

不僅在配置方面的提升，駕控方面全新騰勢N7也同樣迎來升級，云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)也從原本的單腔空懸升級為雙腔空懸，整體的乘坐舒適度以及阻尼調(diào)節(jié)速度全面提升，可以說舒適與運動更為均衡。

動力方面，新車依舊提供單電機與雙電機兩種選擇，單電機版本車型最大功率為170kW和230kW，而雙電機四驅版車型系統(tǒng)綜合最大功率為390kW，零百公里加速僅需3.9秒。其中170kW入門級車型搭載71.8kWh電池組，CLTC純電續(xù)航550km；230kW單電機版車型CLTC純電續(xù)航更是來到702km；四驅版車型則為630km。總的來說續(xù)航表現(xiàn)，全新騰勢N7的表現(xiàn)還算亮眼。

除此之外，全新騰勢N7還將繼續(xù)采用CTB車身電池一體化技術，并且支持230kW雙槍快充，補能效率當屬目前國內(nèi)一流水平，長途出行也不必過于擔心充電時間過長從而耽誤出行體驗。

總的來說，全新騰勢N7不僅針對此前消費者“詬病”的設計進行全面修改，更是在配置與舒適體驗上迎來全面提升，新增入門版車型也讓新車較此前版本更為親民；值得一提的是，目前全新騰勢N7還面向老車主開啟至高5萬元置換補貼，夸張點來說便是“老款免費換新款”，這樣來看，全新騰勢N7還是具有不錯的誠意，不過最終市場表現(xiàn)能否迎來大的改觀？我們將持續(xù)關注。

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