幾年前，我們就聽說過特斯拉的 Robotaxi 概念車，但現(xiàn)關(guān)注來，我們可能終于快要把這款車變成現(xiàn)實(shí)了。以下是我們所知道的有關(guān) Robotaxi 的一切。

正式亮相

昨天，馬斯克在 X 上正式宣布，特斯拉將于 2024 年 8 月 8 日推出特斯拉 Robotaxi。

特斯拉上一次發(fā)布新車還要追溯到 2019 年 11 月，當(dāng)時(shí)他們首次展示了 Cybertruck。

在此之前，他們?cè)?2017 年的同一活動(dòng)上發(fā)布了 Roadster 2.0 和 Tesla Semi，因此這些無疑是幾年才會(huì)遇到一次的特殊時(shí)刻。

雖然特斯拉總是有可能不得不推遲 Robotaxi 的亮相日期，但想到特斯拉距離這款下一代汽車的亮相可能只有 4 個(gè)月的時(shí)間，還是讓人興奮不已。

Robotaxi 和下一代汽車

昨天，馬斯克回復(fù)了索耶-梅里特的。

索耶發(fā)帖稱，特斯拉即將推出的售價(jià) 2.5 萬美元的汽車和 Robotaxi 不僅基于相同的平臺(tái)，而且 Robotaxi 本質(zhì)上就是沒有方向盤的汽車。

馬斯克用一個(gè)簡單的表情符號(hào)回復(fù)了這個(gè)。

雖然特斯拉即將推出的兩款小型車將基于同一平臺(tái)打造并不令人驚訝，但更有趣的是，馬斯克在中提到 Robotaxi 是沒有方向盤的 Model 2 時(shí)，卻選擇了用這個(gè)表情符號(hào)回復(fù)。

這意味著特斯拉不僅有可能在 8 月 8 日的發(fā)布會(huì)上展示 Robotaxi，還有可能展示即將推出的下一代汽車。

生產(chǎn)日期

考慮到特斯拉最初的目標(biāo)是在 2023 年發(fā)布，2024 年底的日期似乎比較現(xiàn)實(shí)。

不過，現(xiàn)關(guān)注來，Robotaxi 和下一代汽車將有很多共同之處，這意味著 Robotaxi 的生產(chǎn)日期可能與下一代汽車相似，后者目前計(jì)劃于 2025 年底開始生產(chǎn):。

要推出 Robotaxi 這樣的自動(dòng)駕駛出租車，難點(diǎn)在于自動(dòng)駕駛方面。

雖然特斯拉已經(jīng)在FSD v12 上取得了長足進(jìn)步:，但它仍然是一個(gè)二級(jí)系統(tǒng)，需要駕駛員的主動(dòng)監(jiān)督。

與特斯拉目前的 FSD 相比，完全自動(dòng)駕駛汽車仍然是一個(gè)巨大的飛躍，但正如我們從 FSD v11 躍升到 v12 所看到的那樣，在未來的 18 到 24 個(gè)月里，很多事情都可能發(fā)生變化。

雖然我們預(yù)計(jì)特斯拉仍將專注于在潛在競爭對(duì)手之前向市場推出更便宜的下一代汽車，但 Robotaxi 的生產(chǎn)日期可能會(huì)隨著特斯拉在 FSD 方面的進(jìn)展而繼續(xù)變化。

宏偉規(guī)劃第二部分

特斯拉 Robotaxi 的歷史要從首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克2016年發(fā)表的《宏偉規(guī)劃第二部分》(Master Plan Part Deux)說起。

當(dāng)時(shí)，這一概念被吹捧為具有完全自動(dòng)駕駛能力的普通特斯拉。

一旦特斯拉實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛，他們將創(chuàng)建一個(gè)「特斯拉網(wǎng)絡(luò)」出租車服務(wù)，既利用特斯拉自有車輛，也利用不使用時(shí)出租的客戶車輛。

然而，2022 年 4 月，在位于德克薩斯州奧斯汀的特斯拉新工廠落成典禮上，馬斯克宣布公司將開發(fā)一款外形頗具未來感的專用 Robotaxi 汽車，從而成為新聞。

對(duì) Robotaxis 的設(shè)想

一旦我們進(jìn)入了 Robotaxi 的世界，繼續(xù)發(fā)展車輛內(nèi)部以滿足客戶需求就變得合情合理了，例如增加面對(duì)面的座椅、方便進(jìn)出的大滑門、四輪轉(zhuǎn)向、更容易清潔等。

特斯拉甚至可以創(chuàng)造出各種有助于滿足特定需求的 Robotaxis。例如，特斯拉可以提供一種更適合休息的汽車，讓你在前往目的地的路上睡覺。

另一種汽車可以類似于家庭辦公室，提供多個(gè)顯示器和配件，讓你一踏進(jìn)車內(nèi)就能開始工作。諸如此類的功能可以極大地改善某些人的生活質(zhì)量，讓人們每天多出一小時(shí)或更多的時(shí)間。

Robotaxis 的種類還不止這些。還有其他專門用于娛樂的車輛，或者其他可以讓你放松并與朋友交談的車輛，就像你在豪華轎車?yán)锼诖哪菢印?/p>

最低的每英里成本

他說:“圍繞它還有其他一些創(chuàng)新，我認(rèn)為這些創(chuàng)新相當(dāng)令人興奮，但從根本上說，它的優(yōu)化是為了在全面考慮所有因素的情況下，實(shí)現(xiàn)最低的每英里或公里成本?！?/p>

這位首席執(zhí)行官認(rèn)為，這種交通工具的每英里成本將比有補(bǔ)貼的公共汽車票還便宜。

如果特斯拉能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，它將極大地改變整個(gè)汽車行業(yè)，并重新定義汽車所有權(quán)。特斯拉的未來仍然是銷售汽車還是提供機(jī)器人出租車服務(wù)？

FSD 傳感器套件

特斯拉尚未透露任何有關(guān)他們正在考慮用于機(jī)器人出租車的傳感器套件的信息。

但考慮到他們?cè)谝曈X方面所做的工作以及在 FSD 方面取得的進(jìn)展，預(yù)計(jì)傳感器套件將與目前可用的傳感器套件相同或相似，可能會(huì)增加攝像頭或加快處理速度。

然而，早在 2022 年，馬斯克就說:

“關(guān)于完全自動(dòng)駕駛，在我參與的所有技術(shù)開發(fā)中，我從未見過像完全自動(dòng)駕駛那樣的虛假曙光，也從未見過像完全自動(dòng)駕駛那樣，似乎我們要取得突破，但卻沒有。

歸根結(jié)底，要想實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，就必須解決現(xiàn)實(shí)世界中的人工智能問題，而這一問題目前還沒有人解決。整個(gè)道路系統(tǒng)都是為生物神經(jīng)網(wǎng)和眼睛設(shè)計(jì)的。

因此，仔細(xì)想想，要想解決駕駛問題，我們必須解決神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和攝像頭的問題，使其能力達(dá)到與人類相當(dāng)?shù)某潭龋踔脸^人類。我認(rèn)為，我們將在今年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！?/p>

隨著 Robotaxi 發(fā)布會(huì)的臨近，也許不久之后我們就能了解到特斯拉未來計(jì)劃及其真正自動(dòng)駕駛汽車的更多細(xì)節(jié)。

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