當(dāng)下新能源市場百花齊放卷王頻出。極氪001作為國內(nèi)獵裝轎車的先鋒，在市場競爭日趨激烈略顯疲態(tài)的時刻也終于迎來了更新之作。全新的24款極氪001更新的地方還是挺多的，從外觀到內(nèi)飾，再從智艙到底盤，同時智駕方面也均做出了更新。環(huán)顧整個新能源汽車市場，褒獎與非議總是合體出現(xiàn)的，面對更新改款的極氪001，不知道作為看官姥爺?shù)哪闶欠駮X得滿意呢？

如果在座的各位只要平時稍微關(guān)注一下國內(nèi)車市，就會輕松的發(fā)現(xiàn)。其實30萬元是國內(nèi)高端智能純電汽車領(lǐng)域的一道分水嶺，其中的競爭的激烈程度可想而知。面對如極氪001這樣先頭軍，有一款作為后起之秀的車型，一直以憑借堅實的產(chǎn)品力在此細分市場中嶄露頭角，TA就是同樣素有國貨之光美名的阿維塔12。

而就在3月29日，這款車也迎來了2024款車型的上市，其售價區(qū)間來到了26.58萬元-40.88萬元，入門級車型的起售價較老款車型足足下調(diào)了3.5萬元。除了售價上的誠意之外，車輛的配置更是得到了大幅的更新。這次阿維塔真的狠，豪擲3億補貼用戶，可謂是實力寵粉啊。

新增暉?車身色配色及前排零重力座椅等特色配置，全系標配了華為高階智駕系統(tǒng) ADS2.0，標配鴻蒙4.0車機系統(tǒng)，三顆隱藏式激光雷達，高速智駕領(lǐng)航輔助標配，800V全棧高壓超充架構(gòu)，標配35.6英寸4k一體遠端屏，標配15.6英寸華為智慧中控屏，標配94.5度三元鋰電池，標配雙50W手機超充浮島工況續(xù)航700km。面對2024款阿維塔12的氣勢如虹，作為“老將”的2024款極氪001是否能抗住這波“輸出”呢？接下來就讓我們把兩者拉到一起做一番對比。

在外觀設(shè)計上，24款極氪001與老款極氪001區(qū)別是有的，但不明顯。兩者都延續(xù)了相同的獵裝風(fēng)格，設(shè)計雖然經(jīng)典，但對于抱著期待之心的用戶和潛在客戶來說，沒有意外驚喜感，就是一種失望的體現(xiàn)。

而反觀，阿維塔12這邊，雖然同樣延續(xù)了現(xiàn)款的經(jīng)典設(shè)計，秉承“未來美學(xué) Future Elegance”藝術(shù)感的設(shè)計理念。但品牌方討巧的為新車新增全新的暉金色車漆，全新的車色為車型注入了全新的靈魂，而且在色澤的呈現(xiàn)時會隨著不同光線的變化產(chǎn)生不同視覺效果，氛圍感與新鮮感都是拉滿的。

改款后的極氪001好消息是終于有激光雷達了，壞消息還是mobile eye的方案，而并非極氪007上采用的Orin芯片+極氪自研的算法，純視覺方案+激光雷達的配置，可能會讓激光雷達的探測效果大打折扣。

而阿維塔12直接配置了3顆激光雷達，探測范圍及覆蓋面面積更廣，華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0全國無圖NCA已經(jīng)推廣超過1個月，即使在沒有高精地圖的情況下，也能實現(xiàn)高階智駕輔助功能。而改款上市的極氪001上市時只推出了高速NCP，與華為智駕存在明顯的差距。

智駕方面可能還需車主克服一下，眾所周知極氪的車機一直都是老車主吐槽的重災(zāi)區(qū)。此次極氪001改款對車機進行提升，直接大手筆配置驍龍8295芯片，使得改款極氪001車機的流暢度得到了大幅提升。但智艙系統(tǒng)經(jīng)過多年發(fā)展，車機系統(tǒng)的體驗是否良好與流暢，主要看的還是軟硬件搭配與生態(tài)的匹配、生態(tài)的豐富程度。極氪001車機的操作邏輯與智能語音是否真正得到了提升，還需用戶在日常的使用中來進行檢驗。

相比之下2024款阿維塔12搭載華為最新鴻蒙4.0智能座艙，車機APP豐富度與跨設(shè)備流轉(zhuǎn)體驗在行業(yè)中處于龍頭之位，其功能之全面是有目共睹的，在多次實戰(zhàn)測評中表現(xiàn)始終處于令人放心的狀態(tài)。

汽車座椅是用戶在駕駛過程中最重要也是最主要的舒適體驗。老款極氪001的車主對座椅或多或少有支撐性不夠的怨言，但此次改款的極氪001在座椅方面幾乎沒有做出改進。這波操作有些叫人直呼看不懂。

相比之下改款的阿維塔12不僅給到了前排雙零重力座椅，擁有16向電動調(diào)節(jié)、3擋加熱/通風(fēng)、8點位按摩等功能。后排乘客的配置也得到了升級，雙一米行政級大空間，座椅還配置了座椅加熱與后排側(cè)隱私玻璃。全車配備27個揚聲器，為用戶提供堪比劇院一般的沉浸式音效體驗。在豪華感的營造上2024款阿維塔是動了真格的了。

乘坐舒適性更高的底盤一直以來都是極氪001的一大優(yōu)勢，此次改款的極氪001，將單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架，并且配合CDC電磁減震系統(tǒng)，打造出了智能魔毯效果。帶來行駛性能的提升，讓駕駛感更加震撼。但底盤的同質(zhì)化讓行駛質(zhì)感有所下降，使得改款的極氪001缺少了獨有的駕駛特色，這多少也留下了一絲遺憾。

改款阿維塔12方面近期OTA升級，標配華為trip底盤技術(shù)實現(xiàn)毫米級扭矩微調(diào)，以提升整車平順性和安全性。底盤舒適性與極氪001相比也是有一戰(zhàn)高下之實力的。2024款阿維塔12車型還配備了華為iTRACK動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，毫秒級扭矩微調(diào)，比魔毯快100倍。

經(jīng)過上述這番貼身“肉搏”式的對比，想必屏幕前聰明的你，早就在心中有了答案。同時，也希望我們的內(nèi)容能在你的購車之旅中，提供到有效的幫助。至于該怎么選，還是要看大家具體的需求和喜好，那么這兩款車屏幕前的你會更看中哪一款呢？請在內(nèi)容下方的評論區(qū)里告訴我。

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