新能源汽車事故頻繁發(fā)生引發(fā)了人們對于新能源車輛結(jié)構(gòu)和電池安全性的擔(dān)憂。對于大多數(shù)人來說，車輛不僅僅是代步工具，更是出行伴侶，因此安全性成為購車過程中不可忽視的重要因素。吉利銀河L6上市以來，得益于其卓越的安全性能，受到了許多消費(fèi)者的喜愛。那么相比老車秦plus，它安全性是否更高呢？我們可以根據(jù)拆車視頻看到，銀河L6的用材的確要比秦plus厚實(shí)很多。

通過技術(shù)拆解來看銀河L6的本質(zhì)，我們可以看到這輛車在未被拆解之前，底盤的平整度非常高。前懸架結(jié)構(gòu)采用了標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂和羊角的連接處采用了獨(dú)立的球頭設(shè)計(jì)，使得行車舒適性得到了很好的保證。此外，銀河L6的羊角都采用了鋁材設(shè)計(jì)，浮動卡鉗采用了單活塞的鐵質(zhì)設(shè)計(jì)，而前剎車盤則采用了通風(fēng)式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)使得剎車盤的效果更好。而且銀河L6的制動盤半徑130mm，制動盤厚度為28mm，較秦plus半徑大5mm，厚度厚2mm。包括卡鉗、摩擦片等，銀河L6的零部件面積更大，更厚。這也就意味著銀河L6的制動效果更好，剎車距離也確實(shí)更短。

尤其值得一提的是，銀河L6的副車架下方采用了橫向加強(qiáng)梁，以此來保護(hù)后方的電池。電池底部采用了鋼板，在鋼板外面還進(jìn)行了PVC涂層處理，這些涂層在石子碰撞時能夠起到一定的防護(hù)和減少噪音，同時也有防銹防腐效果。比起秦plus的底護(hù)板，銀河L6涂層都要厚它0.05mm。在電池安全方面，除了有四橫四縱設(shè)計(jì)以外，還搭載了神盾電池安全系統(tǒng)。

相信許多車友都對這套系統(tǒng)有所了解，它經(jīng)過了100多項(xiàng)電池包基礎(chǔ)測試。此外，銀河L6的底盤也非常出色，采用了四橫四縱電池槽，為電池包提供了更強(qiáng)的保護(hù)。另外，電池包采用了上下貫穿式的中部套筒連接結(jié)構(gòu)，使得電池上蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)梁底護(hù)板、液冷板等多個零件互聯(lián)鎖附連接，形成了整體貫穿式結(jié)構(gòu)。田字形框架將電池與車身融為一體，提高了整車的扭轉(zhuǎn)和碰撞性能。在安全性能方面可以說是做得非常出色。

這款車不僅搭載了神盾電池防護(hù)系統(tǒng)，還采用了e-CMA智能電混架構(gòu)。售價區(qū)間為11.58萬元至14.98萬元，銀河L6無論是在電池安全性還是車身結(jié)構(gòu)安全性方面，都是物超所值的選擇。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。