備受關(guān)注的小米SU7終于正式上市，此次提供3個(gè)版本可選，官方售價(jià)21.59萬(wàn)元起。不知道大家對(duì)于價(jià)格是否滿(mǎn)意，至少?gòu)脑?huà)題度來(lái)看，小米SU7屬于當(dāng)之無(wú)愧的“頂流”，而對(duì)于正在考慮買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，接下來(lái)我們就聊點(diǎn)務(wù)實(shí)的內(nèi)容，就是小米SU7到底哪個(gè)版本更適合你。

后驅(qū) 長(zhǎng)續(xù)航 智駕版

官方售價(jià):21.59萬(wàn)元

這一版本即標(biāo)準(zhǔn)版，不過(guò)并不意味著配置寒酸，畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)激烈，即便是小米SU7，也一定倍感壓力。

先從動(dòng)力來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)版搭載最大功率220kW的后電機(jī)，電池容量為73.6kWh，CLTC純電續(xù)航里程為700km，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)其實(shí)相當(dāng)給力，而快充時(shí)間為25分鐘，可將電量由10%充至80%，而且充電15分鐘可補(bǔ)能350km，相信這個(gè)續(xù)航和補(bǔ)能速度，能夠有效緩解續(xù)航焦慮。

再看配置方面，標(biāo)準(zhǔn)版搭載了16.1英寸3K中控屏、7.1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏，再加上Xiaomi HyperOS智能座艙系統(tǒng)，以及驍龍8295芯片，足以確保出色的智能體驗(yàn)，基于小愛(ài)大模型智能語(yǔ)音，可實(shí)現(xiàn)五音區(qū)語(yǔ)音交互、可見(jiàn)即可說(shuō)等，此外還有3D車(chē)控、一句話(huà)控家、遠(yuǎn)程車(chē)況查詢(xún)等功能，可實(shí)現(xiàn)人車(chē)家全生態(tài)，而這也是小米SU7的核心優(yōu)勢(shì)之一。

此外，標(biāo)準(zhǔn)版在安全方面也是下了功夫，搭載了前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警等主動(dòng)安全功能，以及前排安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、遠(yuǎn)端安全氣囊等安全配置，因此在主被動(dòng)安全性能上會(huì)更有保障。

在此基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)版還搭載了Xiaomi Polit Pro智駕輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、智能泊車(chē)輔助等，但沒(méi)有激光雷達(dá)，不過(guò)可選裝高速領(lǐng)航輔助、代客泊車(chē)輔助。

標(biāo)準(zhǔn)版還搭載了全景天幕、前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、后排座椅加熱、50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、10揚(yáng)聲器、AI律動(dòng)氛圍燈等，也能保證一定的出行品質(zhì)。

綜合來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航和配置都很有優(yōu)勢(shì)，智駕輔助、人車(chē)家全生態(tài)都沒(méi)有缺席，也能夠看出小米SU7的“求生欲”，所以這一版本的可選性就已經(jīng)很強(qiáng)。

后驅(qū) 超長(zhǎng)續(xù)航 高階智駕版

官方售價(jià):24.59萬(wàn)元

這一版本即Pro版，價(jià)格上貴了3萬(wàn)元，主要升級(jí)在于續(xù)航和智駕輔助上，首先電池容量升級(jí)為94.3kWh，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)830km，屬于全系最長(zhǎng)續(xù)航，快充時(shí)間為30分鐘，對(duì)于在意續(xù)航的消費(fèi)者，這一版本無(wú)疑最為合適。

其次，這一版本升級(jí)搭載了Xiaomi Pilot Max智駕輔助系統(tǒng)，新增了1個(gè)NVIDIA DRIVE Orin芯片、激光雷達(dá)與2個(gè)毫米波雷達(dá)，系統(tǒng)算力更強(qiáng)，而且除了選裝高速領(lǐng)航輔助與代客泊車(chē)輔助，還可選裝城市領(lǐng)航輔助，智駕輔助水平更高。

高性能四驅(qū) 超長(zhǎng)續(xù)航 高階智駕版

官方售價(jià):29.99萬(wàn)元

這一版本即Max版，作為全系的頂配版本，Max版的價(jià)格無(wú)限逼近30萬(wàn)門(mén)檻，但最終價(jià)格還是低于30萬(wàn)元，相信也是為了展現(xiàn)誠(chéng)意。

而相比較Pro版，Max版貴了5.4萬(wàn)元，屬于不小的價(jià)格跨度，以此換來(lái)的升級(jí)力度也值得期待。首先就是性能與操控上的升級(jí)，這是全系唯一搭載前后電機(jī)的版本，最大功率可達(dá)495kW，零百加速時(shí)間僅為2.78秒，屬于全系性能最強(qiáng)。

而電池容量升級(jí)為101kWh，CLTC純電續(xù)航里程為800km，所以續(xù)航依然給力，而快充時(shí)間為19分鐘，充電15分鐘可補(bǔ)能510km，這個(gè)補(bǔ)能速度也相當(dāng)高效，看來(lái)Max版的頂配定位名副其實(shí)。

在此基礎(chǔ)上，Max版還新增了閉式空氣彈簧+CDC連續(xù)可變阻尼減振器、Brembo四活塞固定卡鉗、電動(dòng)尾翼，能夠進(jìn)一步豐富駕駛樂(lè)趣，所以對(duì)于看重性能與操控的消費(fèi)者，相信Max版就是最佳選擇。

此外，Max版還新增了電動(dòng)吸合門(mén)、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅主動(dòng)側(cè)翼支撐、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)、25揚(yáng)聲器等，出行品質(zhì)也會(huì)更加高級(jí)。

車(chē)型總結(jié):

就這三個(gè)配置版本而言，標(biāo)準(zhǔn)版在配置、續(xù)航上已經(jīng)可圈可點(diǎn)，值得推薦，不過(guò)沒(méi)有激光雷達(dá)，確實(shí)有些遺憾。而看重續(xù)航的消費(fèi)者，適合Pro版，看重性能與操控的消費(fèi)者，則適合Max版，大家不妨按需選擇。

據(jù)悉，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版、Max版將于4月底啟動(dòng)交付，Pro版將于5月底啟動(dòng)交付，如果你對(duì)于小米SU7感興趣，不妨了解一下。

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