沖小米的請冷靜，智己L6帶著800伏和固態(tài)電池來了，不妨再等等

近幾天網(wǎng)絡(luò)上幾乎就是充斥著小米SU7的各種消息，而且這款車發(fā)布會舉辦的相當(dāng)成功，僅僅在開啟訂單之后，短短不到半個小時就突破了所謂的5萬臺大訂單，不得不佩服小米整個品牌的影響力。當(dāng)然不可否認(rèn)小米su7確實各方面表現(xiàn)還不錯，而且最終給出了一個讓大家比較滿意的定價。不過請注意2024年的中國市場非常卷，正在猶豫準(zhǔn)備沖小米的消費者不妨再等等，因為接下來還有硬貨。比如全新的智己L6也要來了，這款車要提前到4月8日發(fā)布，應(yīng)該也是受到了小米汽車的刺激。

首先從尺寸定位來看，這款智己L6和小米相比其實沒差多少，車身總長度4931mm，寬度達(dá)到1960mm，軸距2950mm，同樣都采用了運動轎跑的車身姿態(tài)，后排空間表現(xiàn)會比較相似。

而從外觀設(shè)計來看，如果說小米su7明顯模仿了保時捷Taycan，那么這款智己L6整體的造型風(fēng)格就原創(chuàng)度比較高了，這款車保持了家族設(shè)計語言，車頭前臉是扁平的寬體姿態(tài)，而且兩側(cè)大燈很狹長，車身側(cè)面看確實非常運動，整個車身腰線以及車頂幾乎都是圓潤的流線型，尾燈采用了分層的設(shè)計，乍一看有種阿斯頓馬丁的感覺。

目前這款智己L6的內(nèi)飾還沒有公布，不過參考此前成熟車型的設(shè)計，內(nèi)飾應(yīng)該還是主打全面屏配置，比如此前的智己LS6直接就搭載了貫穿全面屏，而且是可升降的屏幕，另外空調(diào)控制區(qū)域還有單獨的大屏幕觸控，比較個性的賽車運動半幅方向盤應(yīng)該也不會缺席。

對比硬件的話這款智己L6會很有優(yōu)勢，比如小米su7入門標(biāo)準(zhǔn)版和中配版本都是搭載299馬力單電機(jī)，但這款智己L6入門單電機(jī)版本已經(jīng)做到了340馬力，更夸張的是雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合輸出達(dá)到787馬力，所以從硬件參數(shù)上來看，這款車很值得期待。

更有意思的是該車型前期預(yù)告放出了很多煙霧彈，首先確定的是要搭載高通8295車機(jī)芯片，智能化這方面是有保障的，800伏平臺也可以確定，而小米su7除了最高配版本，其余兩個版本只是400伏的平臺架構(gòu)。關(guān)鍵中的關(guān)鍵是智己L6前期預(yù)告宣稱要帶來所謂的固態(tài)電池技術(shù)，這次哪怕只是帶來半固態(tài)技術(shù)，對于整個新能源市場也是有沖擊力的。

而且考慮到此前智己這個品牌已經(jīng)顯現(xiàn)出了類似價格屠夫的姿態(tài)，所以這款新車的價格定位應(yīng)該也是走親民路線，如果能做到比小米su7還便宜，那攻守態(tài)勢可就有意思了。

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