小米SU7的上市，讓新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)頓時(shí)激烈了許多。從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍、蔚來(lái)李斌、小鵬汽車(chē)何小鵬、理想汽車(chē)?yán)钕霂孜淮罄械谋砬閬?lái)看，21.59-29.99萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間雖說(shuō)不算得特別親民，卻仍有一戰(zhàn)之力。

因此在上市當(dāng)晚，小米汽車(chē)便發(fā)布了27分鐘大定50000臺(tái)的成績(jī)。

有意思的是，雖說(shuō)小米汽車(chē)表示定金在7日內(nèi)支持無(wú)理由退款，但很快就有不少網(wǎng)友表示5000元的定金并不能退，隨后在各大社交媒體吐槽；與此同時(shí)，卻有不少黃牛在大肆倒賣(mài)創(chuàng)始版車(chē)型的訂單，開(kāi)口就加價(jià)2萬(wàn)元，引起了許多人的不滿。想必在小米SU7出色的大定成績(jī)中，肯定會(huì)有一些水分。

而從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，小米SU7真的無(wú)懈可擊嗎？看配置表，其實(shí)就不難發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題:

1.支持高壓快充的800V架構(gòu)為頂配車(chē)型專(zhuān)屬，且其他版本車(chē)型用的都是磷酸鐵鋰電池。

2.三電系統(tǒng)的質(zhì)保是8年或16萬(wàn)公里，而不是許多新能源車(chē)型的首任車(chē)主終身質(zhì)保。

3.空氣懸掛僅頂配車(chē)型搭載，且目前的質(zhì)保時(shí)間不詳。

4.全系皆無(wú)座椅按摩功能，電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)為頂配車(chē)型專(zhuān)屬。

5.車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)包只有1年的免費(fèi)使用時(shí)間。

更有意思的是，有知名汽車(chē)媒體很快對(duì)小米SU7進(jìn)行了加速測(cè)試，在3℃的環(huán)境下，實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.24秒；這樣的數(shù)據(jù)的確出色，但四驅(qū)版本的小米SU7官方0-100km/h加速數(shù)據(jù)為2.78秒，差距有點(diǎn)大。

相比之下，同臺(tái)同場(chǎng)競(jìng)技的特斯拉Model 3全輪驅(qū)動(dòng)版實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)4.62秒，官方0-100km/h加速數(shù)據(jù)4.4秒，差距更小，同臺(tái)同場(chǎng)競(jìng)技的蔚來(lái)ET5實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)3.83秒，官方0-100km/h加速數(shù)據(jù)4秒。

可以說(shuō)，小米SU7實(shí)力顯然夠強(qiáng)，但對(duì)理智的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，許多細(xì)節(jié)仍需要多多揣摩，甚至可以等待第一批車(chē)主的用車(chē)情況再做決定。畢竟在價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境下，誰(shuí)又能保證后面的新車(chē)型不會(huì)更好呢？

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