隨著國內新能源汽車的價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，各大車企都紛紛推出了性價比極高的車型，而奇瑞作為老牌汽車企業(yè)，更是推出了風云A8這款極具性價比的混動車型，一經(jīng)上市就吸引了大部分消費者的目光。但是有很多的消費者覺得一分價錢一分貨，較低的用車成本也很難帶來好的用車體驗。接下來就讓我們看看風云A8的實際用車成本和用車體驗如何。

通過為期一周的試駕體驗，風云A8給我的第一個感受就是真的很節(jié)省。在這一周中，除了必要的測試時間，平時出行我基本都使用純電模式。127km的CLTC純電續(xù)航，足以應對日常的使用。尤其是像我一樣在家里和公司都有充電樁的情況下，每天上下班都可以隨停隨充，完全不用加油。同時風云A8還配備了超級綠能閃充，快充19min就能實現(xiàn)30%-80%補能，就算平時出門忘記充電，喝杯咖啡的功夫就能補滿狀態(tài)繼續(xù)出發(fā)，真正的做到了市區(qū)出行0油耗。

而且在電耗上，奇瑞風云A8的使用成本也很低。百公里耗電量大概14度左右，按照每天50公里的路程來算，一天僅需7度電，如果是在家用充電樁0.45元一度電的情況下，每天的出行成本僅3.2元。

在油耗上風云A8的表現(xiàn)也十分出色。在官方公布的數(shù)據(jù)中，WLTC工況下風云A8的百公里饋電油耗為4.2L。而在我實際試駕時，饋電狀態(tài)下240公里的油耗為9.8L，合百公里油耗4.1L不到，比官方的數(shù)據(jù)還要略低一些。

別看風云A8的用車成本如此低廉，可它的駕駛體驗卻一點都不差。在日常行駛中風云A8的油門響應十分迅速，輕踩油門便能瞬間感受到源源不斷的動力涌現(xiàn)。在加速上，它的百公里加速達到了7s級，0-50km/h加速也僅需3.4s，日常起步、跟車動力隨叫隨到，市區(qū)通勤非常暢快。在高速行駛中，風云A8從90-120km/h的加速時間僅需3.8s，變道超車都游刃有余。

同時強勁的動力也應該搭配良好的制動系統(tǒng)。風云A8采用了IPB智能集成制動系統(tǒng)，有舒適、運動2種制動模式。無論在哪種模式下剎車的響應速度都很快，而且剎車的同時不會點頭，乘坐起來也更加舒適。值得一提的是，風云A8的底盤調教很不錯，整體駕駛下來給我的感受就是剛柔并濟。它對于路面大小顛簸的過濾程度拿捏得恰到好處，在保持路感清晰的同時又過濾掉了不必要的細小顛簸，使車輛有較強操控感的同時又十分舒適。

總的來說，經(jīng)過這一段時間的試駕體驗，奇瑞風云A8極低的用車成本和出色的駕駛體驗，讓我為之動容。在同級別車型中，風云A8的性價比可謂首屈一指。如果你也在尋找一款既經(jīng)濟又實用的車型，那么奇瑞風云A8絕對值得你的考慮。它將為你的生活帶來無盡的便利和樂趣，成為你生活中最忠實可靠的伙伴。

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