在試駕之前，4S店內(nèi)已經(jīng)聚集不少看車的意向用戶。不得不說，東風(fēng)奕派eπ007的顏值還是很在線的，大道至簡的設(shè)計哲學(xué)帶來端莊又舒展的車身姿態(tài)，轎跑曲線、無框車門和紅色卡鉗散發(fā)出強烈的駕駛欲望。

超過兩米九的軸距對于家庭用戶也非常合適，尤其是后備箱開口角度很大，下沉式設(shè)計存儲空間更足。后排座椅也盡可能向后設(shè)計，腿部空間大，靠背角度合理、坐墊又長，因此長時間的乘坐也不會覺得太疲憊。

在大約60公里的試駕過程中，我們對eπ007這款車也有了更實際的了解。車輛起步很快，常規(guī)的舒適模式下，可以感受到動態(tài)十分順暢，方向盤輕盈精準，轉(zhuǎn)彎沉穩(wěn)利落，絕無拖泥帶水之感。隨后在鄭開大道一鍵開啟戰(zhàn)斗模式，儀表盤和中控屏變成紅色，電動尾翼升起，此時輕踩踏板，推背感瞬間襲來，方向盤的手感比之前略重，車身和道路的變化盡在掌控。雖然無法體驗三秒零百加速的快感，但可以想象一直踩下去會有怎樣的風(fēng)馳電掣。盡管如此，試駕車輛已如游魚一般在車道中穿梭，同行人員都在感嘆eπ007這款車的精彩表現(xiàn)。

在清明上河園門口，電動剪刀門、蝶影光毯投影燈、電動尾翼等同級罕見的設(shè)計元素吸引不少人圍觀。但事實上這款車稱得上是東風(fēng)新能源技術(shù)的集大成者。eπ007誕生自東風(fēng)定制化開發(fā)的東風(fēng)量子架構(gòu)，擁有新能源動力技術(shù)——馬赫E動力，以試駕車型eπ007 540四驅(qū)MAX為例，其采用前后雙電機布局，總功率400kW，總扭矩640N·m，加之前后50:50的黃金軸荷比和超低重心，帶來極致的操控體驗，甚至成為車圈飛躍第一車，在極短的加速距離下在海平面飛躍31.78米，騰空落下后車輛依然保持平穩(wěn)，且沒有太大損傷可以直接開走。

值得一提的是，東風(fēng)的軍工品質(zhì)在這款車上得以很好的體現(xiàn)。車身材質(zhì)上，超高強鋼比例高達71.5%，熱成型鋼占比20.3%。在關(guān)鍵成員艙區(qū)域，采用1500MPa超高強度鋼板，被動安全也做的很足，擁有4個氣囊、2個前后貫穿式頭部氣簾、前/后排配置預(yù)緊限力式安全帶等配置。云端BMS實時監(jiān)控電池狀態(tài)，電池包內(nèi)置耐1400度高溫航空級材料，即使在整車火燒的情況下，電池組依然不起火、不爆炸。

大俠車談:

謀定而后動，后發(fā)而制人，東風(fēng)奕派eπ007來的略晚，在15-20萬級中型車市場也不乏對手，但這款車以市場需求出發(fā)，強化自身價值，集品味、科技、實用于一身，擁有堪稱“六邊形戰(zhàn)士”的全能實力，加上央企實力保障，這款車還是很有競爭力的。

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