，比亞迪第700萬輛新能源車正式下線，下線車型是全新的騰勢N7，并且全新騰勢N7預(yù)計4月1日上線。

不得不驚嘆于比亞迪，從第100萬輛新能源車下線距今，僅僅2年零10個月不到，這個速度真的快到令人稱奇！也切實的用行動去倡導(dǎo)了綠色出行的理念。

在2023年全年，比亞迪累計銷售出了302萬輛，并且連續(xù)獲得了全球新能源汽車銷量冠軍。為了回饋老用戶，于是比亞迪在去年年前推出了“油電同價”的冠軍版車型;在今年2月，比亞迪又大力降價推出更具性價比的榮耀版車型，開啟“電比油低”的新時代。

可以看出，規(guī)?；腿a(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪已經(jīng)具備了其他車企所不能與其并肩的優(yōu)勢！

海外新能源:

去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，成為2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區(qū)，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區(qū)投資建廠，大力宣揚了“中國制造”的力量。

展望未來:

今年，比亞迪將攜手2024歐洲杯踏上綠茵賽場，成為首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌，也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。未來，比亞迪將持續(xù)拓寬并深化海外產(chǎn)品、技術(shù)及品牌的一系列本土化合作，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)加速進入新能源時代。

讓我們共同為“中國制造”鼓掌吧！

文/若男

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