“自2023年11月上市以來，豹5累計交付近2萬輛，連續(xù)3個月成為中國新能源大梁式硬派SUV冠軍?！?6日，在方程豹汽車春季發(fā)布會上，方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波表示。

去年8月，方程豹汽車品牌暨技術(shù)發(fā)布會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示:“比亞迪將以DMO車型為起點，進入硬派SUV、跑車等傳統(tǒng)燃油車占絕對主導(dǎo)地位的專業(yè)領(lǐng)域，重塑市場規(guī)則。”

據(jù)悉，豹5是方程豹汽車首個搭載比亞迪DMO超級混動越野平臺的量產(chǎn)車型。本次發(fā)布會上，同樣采用DMO越野平臺硬派旗艦豹8全球首發(fā)，此外，豹3概念車SUPER 3以及概念跑車SUPER 9同步亮相。

就豹8新車價格及上市計劃，時代財經(jīng)向比亞迪發(fā)去采訪函，截止發(fā)稿未獲得回復(fù)。四月底的北京車展，方程豹將攜帶產(chǎn)品矩陣登陸。方程豹汽車相關(guān)負責(zé)人向時代財經(jīng)表示:“北京車展上會釋放更多新的信息?！?/p>

隨著多款新車的亮相，比亞迪能否在硬派越野市場掀起“更大變革”？

亮相三款新車

比亞迪首席科學(xué)家、汽車工程研究院院長廉玉波此前曾透露方程豹的產(chǎn)品矩陣不局限于越野車型:“方程豹將打造特有的產(chǎn)品序列，將陸續(xù)推出包含硬派SUV、跑車在內(nèi)的多款車型?！?/p>

此次發(fā)布會上，方程豹豹8、方程豹SUPER3與方程豹SUPER9亮相。這是方程豹規(guī)劃中“2+X”產(chǎn)品體系的初步落地，其中，“2”指硬派SUV、跑車，“X”則指方程豹將與用戶共同求解的更多其他汽車品類。

此次全球首發(fā)的豹8在外觀上采用硬朗的設(shè)計風(fēng)格，其星艦美學(xué)設(shè)計理念使得整體視覺極具未來感。

據(jù)悉，豹8與豹5一樣，采用比亞迪最新的DMO混動平臺。比亞迪方面此前表示，該平臺繼承了之前推出的DM-i和DM-p兩大混動技術(shù)優(yōu)勢。

根據(jù)此前方程豹汽車品牌暨技術(shù)發(fā)布會的資料，DMO將刀片電池和高強度鋼車架融合，演化出CTC電池底盤一體化技術(shù)。王傳福介紹稱，刀片電池既是能量體、也是結(jié)構(gòu)件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來整車安全提升。

動力方面，DMO搭載全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)和越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，配備雙電機系統(tǒng)，系統(tǒng)功率達500千瓦。

DMO車型還利用新能源越野車的優(yōu)勢，通過“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的扭矩控制技術(shù)，以及智能制動控制技術(shù)，打造“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。

值得關(guān)注的是，與比亞迪主品牌主打大眾化不同，方程豹汽車主打多元化、個性化。

發(fā)布會上亮相的兩款概念車SUPER 3、SUPER 9亦體現(xiàn)了上述理念。作為Speedster品類的專業(yè)跑車，SUPER 9采用“太空座艙”式雙駕駛室、開放式車頂設(shè)計。SUPER 3則基于“星際戰(zhàn)車”的靈感，金屬車身結(jié)構(gòu)及干凈利落的體態(tài)增添個性元素。

沖擊燃油硬派越野市場

當(dāng)下，方程豹汽車產(chǎn)品矩陣已經(jīng)形成了豹5、豹8、豹3構(gòu)成的“583”硬派家族，產(chǎn)品將覆蓋更多價格帶。

國聯(lián)證券在研報中指出，國內(nèi)硬派越野車市場最近3年銷量在20萬-25萬輛之間，滲透率為1%-1.3%，屬于較為小眾的細分市場。

盡管仍然小眾，但我國硬派越野車賽道近年來呈現(xiàn)增長態(tài)勢。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國硬派越野車銷量不足10萬輛；2020年，這一數(shù)據(jù)漲至17萬輛；到了2022年，全國硬派越野車的需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%，市場份額不斷擴大。

不容忽視的是，在硬派越野這一賽道，新能源硬派越野正在興起。國聯(lián)證券認為，燃油時代的傳統(tǒng)硬派越野車由于其結(jié)構(gòu)特性，在除越野以外的使用場景適應(yīng)性較差。而新能源硬派越野憑借電機的天生優(yōu)勢——靜謐性強、響應(yīng)快、扭矩大、能量轉(zhuǎn)化率高，在對越野能力增強的基礎(chǔ)上，解決了傳統(tǒng)硬派越野的諸多無法改善的痛點。新能源車能夠?qū)ν夥烹?，在露營時充當(dāng)電源使用，有效地拓寬了越野車的使用場景。

目前，國內(nèi)各車企正在加速進軍新能源越野市場。

今年2月，長城汽車旗下越野SUV品牌坦克新車700 Hi4-T正式上市，極致版、極境版售價分別為42.8萬元、46.8萬元；其限定版售價70萬元。目前，坦克品牌旗下有坦克700 Hi4-T、500 Hi4-T、400 Hi4-T等車型在售，并獲得了一定市場份額。根據(jù)長城汽車產(chǎn)銷快報，坦克品牌今年1-3月銷量為49184輛，同比增長103.16%。

此外，東風(fēng)旗下豪華電動越野品牌猛士科技在2月官宣與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。官方稱，雙方將合力推動華為智能汽車解決方案商業(yè)化落地，助力東風(fēng)猛士品牌打造中國豪華電動越野文化領(lǐng)先者。

另一方面，傳統(tǒng)老牌越野車也在加速“觸電”轉(zhuǎn)型。豐田普拉多將回歸，根據(jù)一汽豐田官方，全新普拉多搭載2.4T超級混動系統(tǒng)，大功率引擎與電機共同合力“雙驅(qū)動”，最大功率243kW，峰值扭矩630N·m。

國聯(lián)證券認為，隨著各價格帶新車型的不斷推出，疊加新能源對越野車的賦能，2025年國內(nèi)越野車市場的滲透率有望達到8%-13%。

當(dāng)前，方程豹僅有豹5一款車在售，其上市4個月，累計交付近2萬輛，平均月銷約5000輛。豹8定價并未在發(fā)布會上透露，不過，其定位較豹5更高，新車或?qū)⑴c豐田普拉多、坦克700 Hi4-T等展開競爭。面對越野車賽道的市場競爭，方程豹汽車正在緊鑼密鼓完善產(chǎn)品布局，其能占據(jù)多少份額有待觀望。

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