隨著國內(nèi)新能源汽車市場的持續(xù)普及，純電小車成為了很多小伙伴們的新選擇，從本質(zhì)上來講，小型轎車和小型SUV市場，很多消費者對于產(chǎn)品的實用性、經(jīng)濟性的看重程度，都是要高于品牌的，也就是說，代步是第一位的！所以小型純電轎車和純電SUV的出現(xiàn)，就讓小伙伴們找到了更加經(jīng)濟、hiyongs的燃油車替代品，純電省，沒有發(fā)動機占位，空間表現(xiàn)更好，加上開起來更方便，停車更友好，所以最近一兩年時間里，國內(nèi)小型純電車和小型純電SUV的勢頭，普遍都比較猛。

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)跑者之一，在過去一兩年間，在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域各個細分市場，基本上都安排上了相應(yīng)的車型，甚至由于王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)“雙網(wǎng)”存在，在一些細分市場，比亞迪本品牌甚至有兩款車型。但是在王朝網(wǎng)的小型純電SUV這一塊，一直缺乏一款很有競爭力的產(chǎn)品，而面對如此火熱的市場，比亞迪王朝網(wǎng)顯然也不會拱手讓人，于是就有了元UP！

3月26日，比亞迪元UP在深圳比亞迪總部上市，售價9.68-11.98萬元，續(xù)航里程分別為301公里和401公里，車長4310mm，軸距為2620mm，是一款兼具都市潮玩和家用屬性的小型SUV車型。這款車的上市，讓元系列車型再添一員猛將，也給小型純電SUV市場送來了一條“大鯰魚”，因為這款車內(nèi)外蘊含的“能量”，足以給很多競爭對手一些小小的“比亞迪震撼”。

首先就是比亞迪的明星平臺-e平臺3.0了，雖然元UP是一款10萬級別的小型純電SUV車型，但是這款車依然搭載了CTB電池車身一體化結(jié)構(gòu)、八合一電機總成、寬溫域熱泵空調(diào)等核心技術(shù)，不僅結(jié)構(gòu)更強，空間表現(xiàn)更好，而且動力強、電耗省，百公里電耗低至12度，在“底層”技術(shù)這一塊，這款小車是妥妥的放心之選。

其次就是設(shè)計了。元UP是一款在外觀上很呆萌又有那么一點酷帥，松弛綠、悅己白、颯爽灰、果敢粉四種配色，放在這款車上，個個不俗，看上去就有那種青春激揚的視覺觀感！不沉悶、不老氣，是這款小車的一個特點，而車輛下圍一圈的黑色包圍，顯得粗獷又厚實，給人滿滿的安全感。

在內(nèi)飾這一塊，很顯然，元UP用到了最新的設(shè)計語言和風(fēng)格，比如鉆石切割造型的電子擋把、中控周圍粗壯的扶手，從車門到扶手的氛圍燈，都給人一種新的視覺沖擊，或者說，這款價格并不高的小車，給人一種很清新的感覺。而可選裝的PAD大屏、100%兼容安卓應(yīng)用的DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，大家也都見怪不怪了，該上的全上！

元UP最高擁有401公里CLTC綜合工況純電續(xù)航，最大功率130kW，零百加速僅7.9秒，在動力方面，也是很有競爭力的存在，同時，8英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、車載ETC等配置，也呈現(xiàn)出了越級態(tài)勢！當然了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能動力制動系統(tǒng)等，也能讓駕駛過程更加安全、輕松。

而對于這種尺寸不大、價格也不是很高的小型純電SUV車型，很多小伙伴糾結(jié)于，喜歡它們好開、好停，但是卻擔心這個級別的車型在安全性這一塊可能有所欠缺，元UP用技術(shù)和材料給了大家伙一個“交代”:元UP全系標配超高安全、高性能、智能熱管理、長壽命的刀片電池，經(jīng)得起嚴苛針刺考驗，不怕起火自燃；高壓系統(tǒng)多重斷電保護功能，給用戶全維安全防護；車體結(jié)構(gòu)采用大量高強度材料，“鋼筋鐵骨”保證被動安全；行車記錄儀、L2駕駛輔助系統(tǒng)，讓主動安全更豐富、全面，出行更安心。

總而言之，在元UP上市之前，可能很多競爭對手都能對沒有強有力的小型SUV的比亞迪海洋網(wǎng)說一句:You can you up！但是現(xiàn)在有了綜合實力和價格都很強勢的元UP，比亞迪海洋網(wǎng)，也能回一句:up就up！

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