當(dāng)巔峰全新賽年遇上農(nóng)歷新春龍年

兩大喜事同框登場

新春版本的《巔峰極速》必須給車手們排面拉滿

大廳里已經(jīng)是“鑼鼓喧天鞭炮齊鳴紅旗招展”

到了《巔峰極速》新年版本的巔峰車展上

更是多種座駕任君選擇

快跟小可往下滑Pick你的新春戰(zhàn)車吧~

“天下武功，唯快不破”

下面兩位選手用速度詮釋了上面這句話

讓我們有請兩位“速度的代名詞”

極速傳世——邁凱倫 P1? '15

邁凱倫 P1? '15的設(shè)計理念源于方程式賽車，邁凱倫的工程師們的目標(biāo)是打造一輛既適用于賽道，又適合日常使用的超級跑車，因此車身線條和空氣動力學(xué)性能都受到了賽車影響，賽道技術(shù)與道路駕駛體驗的完美結(jié)合造就了這輛令人驚嘆的超級跑車！

邁凱倫 P1? '15搭載的混合動力系統(tǒng)將會帶來極為震撼的加速體驗。3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機與電動驅(qū)動系統(tǒng)的完美結(jié)合，加上即時動力輔助系統(tǒng)在其加速時補償?shù)呐ぞ夭?，使動力輸出接近瞬間爆發(fā)。踩下油門的第一秒，你會即時感受到令人窒息的加速力！在高速行駛時，主動升降的尾翼和車身上隨處可見的進氣口發(fā)揮著極大的作用。讓你在賽道上能夠更加自信地駕馭著這輛跑車王者，感受極速傳世的駕駛體驗。作為的“老選手”，邁凱倫 P1? '15依舊是不容小覷的存在，它依舊是小可成為極速車神奮斗賽道上的得力座駕之一，小可只能說入股不虧！

神速庇佑——阿斯頓·馬丁 Valhalla Concept '19

阿斯頓·馬丁首款混合動力超級跑車——阿斯頓·馬丁 Valhalla Concept '19，尖端混動系統(tǒng)，專為賽道而生。它憑借大膽的未來主義設(shè)計，開創(chuàng)同類車型先河！阿斯頓·馬丁Valhalla Concept '19采用歷經(jīng)一級方程式賽車淬煉的底盤、空氣動力學(xué)和電子專業(yè)技術(shù)定制碳纖維硬殼結(jié)構(gòu)，以最小的重量損失提供最大的剛度！4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機搭配電池混合動力系統(tǒng)，兩種動力系統(tǒng)組合使用，零百加速時間僅需2.5 秒！你只需踩下油門就能體會到什么叫“神速庇佑”！作為的新鮮血液，阿斯頓·馬丁Valhalla Concept '19也會成為車手們車神之路上的強大助力，聽小可的放心大膽沖就完了！速度與激情是讓人腎上腺素飆升的愉悅

那當(dāng)優(yōu)雅與性能結(jié)合又將碰撞出什么火花呢？

再來看看這位朝我們“奔馳電掣”而來的黃色閃電吧

奔馳電掣——梅賽德斯AMG SL 63 '22

新款SL現(xiàn)由梅賽德斯-AMG設(shè)計和開發(fā)，梅賽德斯AMG SL 63 '22是傳奇豪華跑車與賽道性能基因的融合產(chǎn)物，既有SL與生俱來的優(yōu)雅，又有AMG出類拔萃的性能調(diào)教。前臉設(shè)計采用了獨特的三角形智能數(shù)字大燈組和AMG家族特有的大尺寸垂瀑式賽車進氣格柵用以展示它狂野奔放的性能，而修長的車身線條和流暢的曲線又散發(fā)出它優(yōu)雅高貴的氣質(zhì)。這便是SL的優(yōu)雅與AMG的性能結(jié)合的完美呈現(xiàn)！梅賽德斯AMG SL 63 '22搭載了V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力來到了585hp，峰值扭矩高達800Nm，最高車速可達315公里/小時。AMG憑借其在賽車運動中累積多年的寶貴經(jīng)驗，為梅賽德斯AMG SL 63 '22打造出了諸多空氣動力學(xué)優(yōu)化措施，實現(xiàn)了低風(fēng)阻與高下壓力的完美平衡，你根本無需擔(dān)心無法駕馭這道黃色閃電?。紙上得來終覺淺，只有當(dāng)你在《巔峰極速》賽道上踩下油門親身體驗，才能感覺到“奔馳電掣”的狂野，小可堅信這輛兼具優(yōu)雅與性能的黃色閃電絕對能在新春版本的陣營中大放光芒！創(chuàng)新在引領(lǐng)我們不斷前進

但有時經(jīng)典的里程碑也值得我們細(xì)細(xì)品味

最后讓我們把目光轉(zhuǎn)向這位歷久彌新的里程碑選手

歷久彌新——保時捷911 Carrera 4 '89

作為保時捷歷史上猶如里程碑般存在的車型，保時捷911 Carrera 4 '89奠定了現(xiàn)代911的發(fā)展基礎(chǔ)，成就了保時捷在20世紀(jì)80年代末期的里程碑時刻，是第一款標(biāo)配四輪驅(qū)動系統(tǒng)的911公路跑車！這款車的誕生標(biāo)志著保時捷要將性能、駕駛體驗和可用性推向全新高度的決心！保時捷911 Carrera 4 '89配備了一臺強大的3.6升6缸水平對置發(fā)動機，原廠246匹的峰值馬力放在如今也是不容小覷的存在。四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的設(shè)計使其在彎道中表現(xiàn)出色，后置四驅(qū)的911獨有布局，讓車輛在彎道中有著極強的穩(wěn)定性。作為運動組的經(jīng)典老將，相信在《巔峰極速》新賽年也能憑借自身不凡的硬實力，成為車手的實力戰(zhàn)將！

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