感受到一線合資品牌的巨大壓力后，二線品牌在最近一段時(shí)間，也開(kāi)始慢慢活動(dòng)了，我們都知道，本身在市場(chǎng)上二線合資車企優(yōu)惠力度就不小，如今隨著一線合資車企的降價(jià)，很多二線品牌價(jià)格優(yōu)勢(shì)不夠明顯了，所以說(shuō)最近一段時(shí)間，二線合資車型的降幅也是在慢慢加大，就比如今天我們說(shuō)的這款別克威朗這款車，目前在市場(chǎng)上就開(kāi)啟了“甩賣”模式。

作為一款別克家族經(jīng)典車型，威朗這款車在緊湊級(jí)轎車發(fā)展多年，整體的口碑一直都是不錯(cuò)的，但是現(xiàn)在市場(chǎng)上美系車熱度并不高，所以說(shuō)別克車型銷量也遭遇困境，所以為了穩(wěn)住局面，別克威朗這款車在市場(chǎng)上降幅可是達(dá)到了5.15萬(wàn)，對(duì)于一款緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，性價(jià)比確實(shí)很不錯(cuò)了，雖然說(shuō)這款車銷量還沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)反彈，但是對(duì)于很對(duì)預(yù)算不高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是抄底的機(jī)會(huì)。

威朗這款車從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，運(yùn)動(dòng)氣息還是很不錯(cuò)的，整車的前臉延續(xù)別克家族式設(shè)計(jì)理念，新車的GS版本增加一些黑色運(yùn)動(dòng)套件，黑色中網(wǎng)配合GS字母LOGO，運(yùn)動(dòng)感還是比較強(qiáng)烈的，前包圍下方還提供黑色飾條，整車的顏值在同級(jí)別車型里面，已經(jīng)算是不錯(cuò)的。

同時(shí)從整車的空間表現(xiàn)來(lái)看，新車擁有的車身長(zhǎng)寬高分別為4664x1786x1472毫米，軸距為2700毫米，說(shuō)實(shí)話一款幾萬(wàn)塊的A級(jí)車能夠做到這個(gè)空間，也是值得認(rèn)可的。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，也在烘托運(yùn)動(dòng)氛圍，他的中控提供連體式液晶屏幕，方向盤采用平底式設(shè)計(jì)，GS版本內(nèi)飾還提供大量紅色縫線，細(xì)節(jié)處理還是做得比較到位的，整車搭載的最新的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，還對(duì)車機(jī)系統(tǒng)UI界面、語(yǔ)音識(shí)別等方面進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，實(shí)用性方面有不錯(cuò)的提升。

在動(dòng)力層面的表現(xiàn)上，全新的別克威朗Pro、威朗Pro GS繼續(xù)搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，該車前部為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后部為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)確實(shí)做得不好，畢竟整款車的價(jià)格擺在這里，也不能要求太高。

作為一款經(jīng)典的家用緊湊級(jí)轎車，全新的別克威朗這款車降幅確實(shí)是很有誠(chéng)意了，目前整個(gè)汽車市場(chǎng)處于淡季，主流車型都被一線品牌所瓜分了，相信隨著汽車市場(chǎng)的慢慢回暖，這款車的銷量還會(huì)全面回升，畢竟它的綜合實(shí)力還是很均衡的。對(duì)于這款美系轎車，你是如何看得？

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