對(duì)于捷達(dá)品牌來(lái)說(shuō)，3月22日是一個(gè)值得被銘記的日子，五年前的今天捷達(dá)品牌正式發(fā)布，背靠大眾品牌這么多年的口碑積累，對(duì)于捷達(dá)品牌來(lái)說(shuō)是捷徑，更是責(zé)任。

說(shuō)來(lái)也慚愧，五年后的今天是我第一次接觸捷達(dá)品牌的車(chē)型，作為品牌第一款車(chē)型VS5，并沒(méi)有辜負(fù)大家的期望，上市之初就有這不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，近萬(wàn)輛的成績(jī)即使放到現(xiàn)在“周周更”的銷(xiāo)量榜上，也有著屬于自己的一席之地。

外觀設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是最能體現(xiàn)自己與眾不同的地方，這里的與眾不同并不是一個(gè)形容詞，更多的含義，我相信設(shè)計(jì)師和屏幕前的你一定可以明白。確實(shí)，一個(gè)好的底子是誰(shuí)都希望的事，但是對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，過(guò)于成功的過(guò)去，可能會(huì)讓設(shè)計(jì)束手束腳。畢竟，改變經(jīng)典的決心并不是每個(gè)人都能擁有。

不過(guò)好在設(shè)計(jì)師肩上的壓力，被輕松卸下。我一度認(rèn)為，如此前衛(wèi)的線(xiàn)條，不會(huì)出現(xiàn)在捷達(dá)品牌的車(chē)型上。但無(wú)邊界的格柵，以及大量對(duì)比色的使用，這種年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓我驚訝的同時(shí)，也不免在心中暗暗贊許。

如果是前臉的設(shè)計(jì)，已經(jīng)足夠顯示設(shè)計(jì)師的功力，那側(cè)面的線(xiàn)條可以說(shuō)是讓已經(jīng)得到很高評(píng)價(jià)的答案，躍升到了另外一個(gè)層級(jí)，啞光灰色的車(chē)漆可能不夠凸顯線(xiàn)條，但車(chē)門(mén)下方的特征線(xiàn)，依舊會(huì)在某些特殊的角度提醒它們的存在。

而車(chē)尾可能是我最喜歡的地方，首先就是尾燈的設(shè)計(jì)，在新能源時(shí)代已經(jīng)遍布新車(chē)的貫穿式尾燈，并沒(méi)有出現(xiàn)在這臺(tái)新款VS5上。其次就是Y字型的燈條，辨識(shí)度很高。而尾燈側(cè)面的反光板，也隱藏了設(shè)計(jì)師的小心思，與捷達(dá)品牌logo的形狀如出一轍。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，映入眼前的就是一個(gè)在大眾集團(tuán)內(nèi)部，絕對(duì)算得上個(gè)性的中控臺(tái)。值得一提的是，新款捷達(dá)VS5并沒(méi)有因?yàn)槿腴T(mén)的價(jià)格，而降低對(duì)自己的要求，雙前門(mén)的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，在這個(gè)價(jià)位可以說(shuō)是極其少見(jiàn)，除此之外，隨著車(chē)門(mén)解鎖而展開(kāi)的電動(dòng)折疊后視鏡，一樣體現(xiàn)了捷達(dá)品牌對(duì)于舒適性配置的一視同仁、

熟悉的方向盤(pán)和機(jī)械式檔把，保留了原先一貫精準(zhǔn)的操控感受，相比在新能源車(chē)型上“玩出花”的方向盤(pán)造型，和已經(jīng)“進(jìn)化”到屏幕中的檔位選擇。我覺(jué)得這樣的設(shè)定更簡(jiǎn)單直接，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也沒(méi)有什么學(xué)習(xí)成本。

而在車(chē)機(jī)屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)，我們也看到了新款捷達(dá)VS5的與時(shí)俱進(jìn)，觸控的設(shè)計(jì)確實(shí)讓中控臺(tái)下半部分的設(shè)計(jì)更加統(tǒng)一。但對(duì)于消費(fèi)者有著迫切需求的科技感配置上，除了加入了UI精致的液晶儀表外，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也一并進(jìn)行了升級(jí)。

習(xí)慣了原先280TSI動(dòng)力總成的朋友一定知道，那種渦輪起壓前的躊躇，以及轉(zhuǎn)速攀升后動(dòng)力輸出的噴涌而出的那種反差。確實(shí)，這臺(tái)1.4T TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速DSG變速箱，總有著這種問(wèn)題。但新款捷達(dá)VS5搭配的6速手自一體變速箱，就很好地優(yōu)化了這個(gè)問(wèn)題，甚至我覺(jué)得這種搭配，才是最優(yōu)解。

原因很簡(jiǎn)單，雖然換擋的速度變慢了，但是液力變矩器的加入，抹平了換擋后的轉(zhuǎn)速差，更適合普通消費(fèi)者駕駛。這種綿密連續(xù)的感覺(jué)，用一個(gè)大家熟悉的詞來(lái)形容，就是“潤(rùn)”，如果是兩個(gè)字，那就是“德味”，相信這么表達(dá)，你們一定可以理解

但在城區(qū)駕駛，有的時(shí)候還是會(huì)覺(jué)得，整套動(dòng)力系統(tǒng)還是顯得很“慵懶”，這點(diǎn)也是大眾集團(tuán)一貫的調(diào)校習(xí)慣，這一點(diǎn)其實(shí)不用擔(dān)心，再向后拉動(dòng)檔把，切換至S檔后，問(wèn)題就迎刃而解。

可以說(shuō)，新款捷達(dá)VS5就是一款走了“捷徑”的車(chē)，畢竟放著大眾集團(tuán)這么多年的經(jīng)驗(yàn)，我相信沒(méi)有人不會(huì)去走這條捷徑，但五年的時(shí)間過(guò)去，我們看到了捷達(dá)品牌在越走越好的同時(shí)，開(kāi)始走出了屬于自己的特色，走出了屬于自己的成功。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。