小米SU7上市有一段時(shí)間了，熱度也開始慢慢降了下來，那么風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，哪家車企會(huì)輪替小米呢？毋庸置疑，那肯定是華為賦能的智界。

4月11日，華為在鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上正式發(fā)布了新款智界S7。新車在智駕、動(dòng)力、續(xù)航等方面均有較強(qiáng)的實(shí)力，同時(shí)還提供豐富的購車權(quán)益，售價(jià)區(qū)間為24.98-34.98萬元。

老規(guī)矩，先從新款智界S7的外觀設(shè)計(jì)說起。新車延續(xù)了簡(jiǎn)潔且流線型的設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了更多智能元素。

比如，大燈組合設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，側(cè)面流暢的車頂線條和Brembo剎車卡鉗都彰顯了它的運(yùn)動(dòng)基因。具備貫穿式尾燈和小鴨尾設(shè)計(jì)的尾部則增加了車輛的辨識(shí)度。

車身尺寸的部分，新款智界S7的長寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距2950mm，完全可以滿足中大型轎車市場(chǎng)的尺寸要求。

新款智界S7的內(nèi)部設(shè)計(jì)同樣不容小視，船艙式駕駛室設(shè)計(jì)與大尺寸的中央控制屏幕相得益彰，這塊12.3英寸的屏幕搭載了鴻蒙OS4系統(tǒng)，提供更流暢的用戶體驗(yàn)。

座椅和充電設(shè)施也充分照顧到了舒適和便利性，例如零重力座椅和車載冰箱等配置。

動(dòng)力方面，新款智界S7配備了最新一代DriveONE 800V硅碳金動(dòng)力平臺(tái)，使得充電5分鐘便可獲得215km的續(xù)航，這樣的充電效率在行業(yè)中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

車輛分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版功率達(dá)到365kW，0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒。并且提供兩種電池容量版本，分別是70kWh和100kWh。CLTC綜合續(xù)航里程分別為505km和855km。

而在實(shí)際測(cè)試過程中，新款智界S7的續(xù)航表現(xiàn)基本符合官方數(shù)據(jù)。在市區(qū)道路行駛，平均每百公里耗電15kWh左右。在高速道路行駛，平均每百公里耗電20kWh左右。

其中，最引人醒目的就是，新款智界S7搭載了華為的高科技成果“華為視覺智駕”基礎(chǔ)版系統(tǒng)，它集成了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和高清攝像頭等傳感器，進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛的安全性和駕駛輔助功能。

最牛的還有，192線的激光雷達(dá)使得探測(cè)距離能夠達(dá)到250米，大大提高了車輛的被動(dòng)安全性能。

不得不承認(rèn)，新款智界S7是一款融合了先進(jìn)技術(shù)與舒適駕乘體驗(yàn)的中大型純電轎車。不過，作為一個(gè)剛剛?cè)刖中履茉雌嚨闹悄苁謾C(jī)巨頭，華為能否把握住市場(chǎng)脈動(dòng)并持續(xù)地推進(jìn)其汽車事業(yè)發(fā)展，還需要時(shí)間來驗(yàn)證。

更何況市場(chǎng)上類似小米SU7等強(qiáng)大競(jìng)品的存在，這勢(shì)必會(huì)形成市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。而智界S7一分鐘下線一輛車的生產(chǎn)效率，及其全面開啟海量交付的動(dòng)作，念寒認(rèn)為或許能夠?yàn)槿A為在激烈競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)，借此解決產(chǎn)品熱度下降的困境。

不過相對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌，智界S7未來能否成為類似奔馳E級(jí)和寶馬5系那樣的市場(chǎng)主角，還需要看它的市場(chǎng)表現(xiàn)以及消費(fèi)者的接受程度。

但從目前來看的話，華為智選的這款新車確實(shí)在產(chǎn)品力上表現(xiàn)出了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，不只是華為內(nèi)部，整個(gè)汽車行業(yè)也都在期待著智界S7能夠取得好的成績，但愿能夠取得好的銷量。

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