3月26日，北京現(xiàn)代全新一代索納塔正式上市，新車共推出六款配置車型，售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)-18.68萬(wàn)元。讓人意外的是，第十一代索納塔這次在入門版車型上都搭載8AT變速箱，且有3000元定金抵10000元購(gòu)車款與10000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。

換而言之，如果你是置換第十一代索納塔，那車輛購(gòu)置價(jià)格低至12萬(wàn)多。這個(gè)價(jià)格在德系、日系品牌中只能看看朗逸、卡羅拉等A級(jí)車，但在現(xiàn)代這里，能選擇B級(jí)車?？梢哉f(shuō)，這是現(xiàn)代為應(yīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌價(jià)格戰(zhàn)而特意做出的讓步。那么，第十一代索納塔除了價(jià)格、8AT還有哪些亮點(diǎn)呢？

首先，第十一代索納塔的設(shè)計(jì)很有特色，全新的ONE MODEL全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使其前臉尤為吸睛。大尺寸的多邊形前格柵內(nèi)部做了橫置處理，再搭配上方的貫穿式日行燈，既提升了車頭視覺(jué)的拉伸感，又讓車頭效果更立體。

尺寸方面，全新索納塔長(zhǎng)寬高分別為4945/1860/1445毫米，軸距為2875毫米。側(cè)面整體造型比較舒展，溜背式的車頂和上揚(yáng)的腰線，再加上熏黑的五輻式輪轂，以及紅色的卡鉗，整體運(yùn)動(dòng)感較為突出。后端的尾翼和下方的大面積包圍，搭配雙邊四出的排氣布局，看起來(lái)就不是好惹的。

如果說(shuō)外觀是第十一代索納塔的第一大看點(diǎn)，那它的第二大看點(diǎn)就是，賽道級(jí)的動(dòng)態(tài)駕控。北京現(xiàn)代秉承全球技術(shù)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，為第十一代索納塔裝備了1.5T+8AT、2.0T+8AT兩套動(dòng)力總成，以及源自N品牌的專屬運(yùn)動(dòng)底盤。

其中，1.5T+8AT這套動(dòng)力組合，在滿足大多數(shù)年輕消費(fèi)者日常動(dòng)力所需的前提下還帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的使用成本，油耗低至6.25L/100km，讓年輕人不用過(guò)分憂慮。而2.0T+8AT這套組合，最大功率達(dá)到250Ps，最高車速240km/h，百公里加速可達(dá)8.3s，讓年輕人能夠肆意享受加速快感。

關(guān)于底盤，雖然第十一代索納塔是前麥弗遜式+后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，但北京現(xiàn)代對(duì)懸架剛性與減震器阻尼力進(jìn)行差異化調(diào)校，減震器適用MFB/MFS 閥，強(qiáng)化行駛高級(jí)感。減震器在嚴(yán)苛極限的溫度下，完成超100萬(wàn)次耐久試驗(yàn)，充分保證極端環(huán)境不漏油、無(wú)裂痕。

同時(shí)，這套懸架還經(jīng)過(guò)了N品牌的專業(yè)強(qiáng)化調(diào)校，采用K值更高的運(yùn)動(dòng)彈簧，確保車身在彎道中的穩(wěn)健姿態(tài)。此外，北京現(xiàn)代還配合運(yùn)動(dòng)考量的轉(zhuǎn)向特性調(diào)整，使得前后車輪、懸架、車身整合成一個(gè)整體，讓駕駛更游刃有余。

至于北京現(xiàn)代第十一代索納塔的第三大看點(diǎn)，則是它的安全配置。被動(dòng)安全部分，第十一代索納塔用上了現(xiàn)代的i-GMP全球化平臺(tái)，重新配置了車體骨架結(jié)構(gòu)，在車身的主要位置采用了超高張力鋼材和熱沖壓工藝，提高了車輛安全性；主動(dòng)安全部分，第十一代索納塔搭載有Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，包含F(xiàn)CA前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，進(jìn)一步提升了行車安全性。

四三說(shuō):

以前總說(shuō)韓系車岌岌可危，特別是國(guó)產(chǎn)車開打價(jià)格戰(zhàn)后，整個(gè)合資大盤都每況愈下，更別說(shuō)近兩年份額縮水明顯的現(xiàn)代、起亞。可是，北京現(xiàn)代這次發(fā)布的第十一代索納塔，卻讓無(wú)數(shù)消費(fèi)者看到了它們的誠(chéng)意，以及翻盤的希望，因?yàn)闊o(wú)論是從性價(jià)比，還是從產(chǎn)品力，或者說(shuō)從智能化方面，第十一代索納塔比帕薩特、雅閣等競(jìng)品更有競(jìng)爭(zhēng)力。

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