“人民”買新能源車需要高精尖技術(shù)嗎？“人民”買新能源車需要頭部級智能嗎？我的答案是:需要，但不完全需要。如果我手握五六十萬預(yù)算買新能源車，那必然是“既要又要還要”；但我手握五六萬、七八萬預(yù)算買新能源車時(shí)，我會(huì)要什么呢？答:拒絕花里胡哨，主打?qū)嵱弥辽稀?/p>

告訴你，在最新的誠意價(jià)當(dāng)中，五菱在繽果系列車型上給出了至高10000元優(yōu)惠，售價(jià)區(qū)間為5.58萬-8.38萬，對比剛上市不久的比亞迪海鷗榮耀版，繽果的整體性價(jià)比依然更高。

還有產(chǎn)品維度，五菱繽果在整個(gè)A0級純電小車市場，也都說得上話。在滿足國民代步需求這件事上，繽果擁有的400km級純電續(xù)航、快/慢充補(bǔ)能，極低通勤成本和后續(xù)養(yǎng)護(hù)成本，對拿月薪的普通上班族，也足夠友好。最關(guān)鍵的，它還極大程度提高了大家的出行效率。

且不同于常規(guī)A0級純電小車的是，繽果憑借3950mm車長和2560mm軸距，以及五菱的“空間魔術(shù)師”超能力加持，這臺車還具備了可圈可點(diǎn)的家用屬性。車內(nèi)視覺來看，繽果前后排均開拓了不少儲物空間，兩位身高175cm的成年人坐在后排，腿部空間與橫向空間都不必?fù)?dān)心。若是一家三口的剛需用車，繽果在后排空間、乘坐舒適性上，還能給到越級品質(zhì)感。但事實(shí)上，繽果的一眾同級競品，能有這般空間水平的，可并不多。

包括后備廂實(shí)用性，不了解五菱繽果的朋友應(yīng)該不知道，它在后備廂也“玩出了花”。常規(guī)狀態(tài)下，五菱繽果擁有310L后備廂容量，滿足日常載物需求問題并不大。不過，當(dāng)繽果放倒后排靠背后，則能拓展出790L容量，放置大尺寸行李箱也不在話下。與此同時(shí)，繽果的后備廂還有下沉式設(shè)計(jì)，有助于放置花市購買的盆栽、春游攜帶的熟食/飲品等物品，實(shí)用性沒得說。

總之，五菱繽果實(shí)現(xiàn)年銷超25萬臺的背后，離不開五菱對市場、對用戶需求的精準(zhǔn)把控，并以此打造出戳中用戶需求的產(chǎn)品。再一個(gè)，繽果價(jià)格占優(yōu)，當(dāng)海鷗推出榮耀版降價(jià)時(shí)，繽果拿出了最高10000元的優(yōu)惠，繼續(xù)保持價(jià)格方面的優(yōu)勢，夯實(shí)了它的性價(jià)比標(biāo)簽，在這樣的誠意之下，相信繽果在未來可以持續(xù)熱銷，取得更加出色的市場表現(xiàn)。

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