廣汽本田旗下全新純電動(dòng)車e:NP2采用了全新的設(shè)計(jì)理念，雖然無(wú)論怎樣看，平臺(tái)都沒(méi)有變化，換湯不換藥沒(méi)有太多的進(jìn)化，但如果價(jià)格合適，應(yīng)該還是能有一定的銷量。

在外觀方面，新車的前臉部分采用了獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格，本田大標(biāo)引出的貫穿式裝飾條，自帶燈帶連接了左右兩側(cè)C字形的大燈組，近期不少車型都采用類似的風(fēng)格，但在詮釋方面有所不同。突出的車鼻下方有著大尺寸的下格柵，貫穿式的黑色裝飾條，顯示出更強(qiáng)的層次感，左右兩側(cè)還不忘斜向的霧燈區(qū)進(jìn)氣道，提升了運(yùn)動(dòng)的屬性。

車身側(cè)面新車采用了獨(dú)特的跨界線條，你很難將其歸結(jié)為轎車或是SUV，其實(shí)也不像傳統(tǒng)的跨界轎跑，因?yàn)椴](méi)有那么運(yùn)動(dòng)。官方將之理解為日式機(jī)甲風(fēng)，反正是相當(dāng)?shù)莫?dú)特。但位于C柱處的車門拉手顯示了該車的身份，源頭上還是e:NP1，也就是繽智上那一套，只不過(guò)經(jīng)過(guò)了花式的包裝。厚實(shí)的車門將厚實(shí)的車窗形成了獨(dú)特的車身比例，搭配黑色輪轂，黑色后視鏡罩增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，A柱下方依舊有著特殊的標(biāo)志，充電接口同樣顯示的車型的傳承。車頂有人明顯的下墜，但采用了獨(dú)特的粗壯三角形結(jié)構(gòu)，并非常規(guī)意義上的溜背轎跑，陡然收短的尾箱，提升了個(gè)性的感覺。

4787/1838/1570毫米的車身尺寸，2735毫米軸距要比繽智略大一些，顯得更加大氣。在車尾部分，尾燈有著細(xì)長(zhǎng)的C字形構(gòu)造，中央有黑色裝飾條相連，鑲嵌有本田字母車標(biāo)，后風(fēng)擋尺寸巨大且呈鼓形突出，顯得相當(dāng)?shù)莫?dú)特。車頂擾流板也提升了運(yùn)動(dòng)的屬性，后保險(xiǎn)杠部分還有與前杠對(duì)應(yīng)的多層裝飾，讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。另外值得一提的是，該車的掀背尾門開口非常巨大，門檻也并不算高，并不像部分車型那樣，名義上身背，但由于特殊的結(jié)構(gòu)占據(jù)了巨大的后箱空間，反而得不償失。

尤其是座椅放倒之后，還可以有超長(zhǎng)的通鋪式的近乎純平的地臺(tái)空間，顯示了本田車型應(yīng)有的空間實(shí)用性，必須要給予好評(píng)。在內(nèi)飾部分，新車更新了設(shè)計(jì)語(yǔ)言采用了懸浮式大尺寸液晶屏，加液晶儀表盤組成的雙屏系統(tǒng)，沒(méi)有抬頭顯示，彰顯了務(wù)實(shí)的定位，額外突出的中控臺(tái)面增加了一絲立體感，貫穿式裝飾條，氣氛燈帶等元素也都不會(huì)缺席，扶手箱前段區(qū)域采用了開放式的布局，并于中控臺(tái)面斷開，增強(qiáng)了實(shí)用性，按鈕式換的當(dāng)然也是本田最新的流行時(shí)尚，座椅還采用了特殊的縫線滾邊和打孔設(shè)計(jì)提升了科技的水平。

而在動(dòng)力方面，新車就非常的樸實(shí)，盡管在靜態(tài)方面做出了這種努力，但三電方面一下現(xiàn)了原型，新車與此前的e:NP1完全一致，搭載了最大功率204馬力的前置單電機(jī)，最大扭矩310牛米，以至于官方都不太好意思提及。那怎么辦，四五年的時(shí)間沒(méi)有變化，怎么跟得上時(shí)代的節(jié)奏。與之匹配的依舊是68.8千瓦時(shí)鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程545公里用參數(shù)決定了該車的定位，老老實(shí)實(shí)賣10萬(wàn)出頭，也許還有一定的銷量，超過(guò)15萬(wàn)就基本無(wú)人問(wèn)津。未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，我們只能拭目以待。

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