汽車產(chǎn)業(yè)作為今天中國工業(yè)的重要支撐部分，發(fā)展的確很難，內(nèi)卷嚴(yán)重的背景下，各大主機(jī)廠都慢慢進(jìn)入了弱肉強(qiáng)食、優(yōu)勝劣汰的環(huán)境。自從一眾新能源、新勢(shì)力廠家靠著資本的力量進(jìn)入這片市場(chǎng)后，市場(chǎng)就像是在進(jìn)行白色家電革命一般，給這個(gè)行業(yè)帶來了沉重的打擊。在以前，每隔3-5年才能誕生出一款新車型，設(shè)計(jì)階段需要反復(fù)論證測(cè)算，同時(shí)還需要經(jīng)過高寒、高溫、特殊地形試驗(yàn)等，而現(xiàn)在很多車企是先把車搞出來，先開始賣，除了問題后再解決問題，大家的造車觀念不同，所以很多車企跟不上時(shí)代的發(fā)展。有人把造車當(dāng)回事，有人把賺錢當(dāng)正事。

內(nèi)卷的大背景下，我真心希望車企能夠?qū)⒕Ψ旁诠に嚻焚|(zhì)和產(chǎn)品用料方面。就像我們今天要說的這臺(tái)車——新嵐圖FREE。新車目前在售車型只有一款，官方定價(jià)26.69萬元，標(biāo)配前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架，定位中大型SUV。

外觀方面，新嵐圖FREE的車頭造型區(qū)別于常見的家用SUV，視覺效果更加扁平，寬整的直瀑式格柵搭配一體式LED光帶，外加前包圍賽車式導(dǎo)流槽，通過簡(jiǎn)潔平整的線條連接，整體看起來簡(jiǎn)約大方，符合年輕消費(fèi)者的審美眼光。

車側(cè)采用了游艇式的線條設(shè)計(jì)，流暢的窗線和腰線并行，為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)范，雙五幅式鏤空輪圈以及前后包圍均采用了高光熏黑處理。當(dāng)然了，作為新能源SUV，隱藏式門把手并沒有缺席，D柱部位還進(jìn)行了傾斜設(shè)計(jì)，下面加入熏黑涂裝加以分割上下兩部分，形成了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。尾部設(shè)計(jì)有箭羽式LED貫穿燈帶，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度較強(qiáng)。

車輛長寬高分別為4905x1950x1645毫米，軸距2960毫米，作為中大型SUV來說，這個(gè)尺寸在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)不多，但因?yàn)榍芭抛螛?biāo)配了加熱/通風(fēng)/按摩/腿托，所以乘坐體驗(yàn)還是比較有底氣的。當(dāng)然，如果能給第二排座椅增加靠背角度調(diào)節(jié)、座椅加熱的話就更好了。

內(nèi)飾方面，中控區(qū)域?yàn)榧易褰?jīng)典的環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，豎立排布的有全液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏，屏幕尺寸均為12.3英寸，連在一起看的寬屏效果十分夢(mèng)幻，但屏幕之間的黑色邊框特別顯眼，對(duì)精致感有一定影響。另外，高通驍龍8155芯片在交互方面有所加持，支持面部識(shí)別、Hicar、語音分區(qū)識(shí)別、手勢(shì)控制、多指飛屏操作等，保證了良好的車機(jī)功能實(shí)用性。

配置方面，新嵐圖FREE也下足了功夫，像L2級(jí)輔助駕駛、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、180度透明底盤、可開啟全景天幕、感應(yīng)式后尾門、全車無鑰匙進(jìn)入、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、50W手機(jī)無線充電、主動(dòng)降噪、皮/翻毛皮座椅、10揚(yáng)聲器丹拿音響、后排多媒體控制、矩陣式LED大燈、64色主動(dòng)環(huán)境氛圍燈、外后視鏡倒車自動(dòng)下翻、后排隱私玻璃、前排多層隔音玻璃、前風(fēng)擋電加熱、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、車內(nèi)香氛裝置、亞米級(jí)高精定位系統(tǒng)等等，主動(dòng)安全方面還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車入位等高難度操作，對(duì)于經(jīng)常跑長途的小伙伴來說，這些配置十分不錯(cuò)。

說到跑長途，那就不得不提一下新嵐圖FREE搭載的增程式動(dòng)力了。在動(dòng)力部分，該車搭載1.5T增程式混合動(dòng)力總成，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率360kW，綜合扭矩720N·m，官方零百加速時(shí)間4秒8，動(dòng)力性能可觀的同時(shí)，增程式動(dòng)力設(shè)計(jì)可以幫助其節(jié)省油耗，提升長途續(xù)航能力。作為參考，這款車在續(xù)航方面配備了39.2kWh三元鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航210km，支持快充，充一次電可以滿足2周左右的通勤使用，饋電狀態(tài)下綜合油耗為6.69L/100km，滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航可達(dá)1201km，隨時(shí)可以來一趟說走就走的旅行。

在底盤方面，新嵐圖FREE搭載了同價(jià)位較為少見的空氣懸架，空懸的調(diào)節(jié)高度為100毫米，同時(shí)支持自由調(diào)整，在攀巖、泥地、雪地、高速等不同工況下的離地高度有所區(qū)別，可以更好的適應(yīng)不同路況，通過性良好。此外，該車還采用了全鋁合金底盤設(shè)計(jì)，前雙叉臂后多連桿獨(dú)懸這一點(diǎn)也能與多數(shù)對(duì)手拉開差距，在日常舒適性和操控穩(wěn)定性方面具有一定優(yōu)勢(shì)。

總的來看，新嵐圖FREE的產(chǎn)品力表現(xiàn)不遜色于同級(jí)別對(duì)手，兼顧了好開、好用、安全的使用特征，再結(jié)合它現(xiàn)在的購車權(quán)益來看，無論是作為家用，還是長途出游座駕，都是不錯(cuò)的備選。對(duì)于這款車，你怎么看呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)下方留言討論。

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