早在前幾年，如果手握十五六萬(wàn)的預(yù)算，只能買到速騰、思域這些緊湊型車，不過隨著當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，不少車企紛紛放低姿態(tài)，以往熱門的B級(jí)車價(jià)格不斷下探。其中出自大眾之手的帕薩特，就是較為典型的代表。以成都地區(qū)為例，指導(dǎo)價(jià)18.19萬(wàn)的2024款 280TSI商務(wù)版，降幅已經(jīng)達(dá)到了3萬(wàn)，裸車價(jià)基本保持在15.19萬(wàn)左右，由此也吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，那么1.4T版本的帕薩特是否值得入手呢？下面小編就來分析一番！

外觀方面，帕薩特還是以沉穩(wěn)大氣的形象和我們見面。大量鍍鉻飾件運(yùn)用在前臉之中，凸顯出十足的高級(jí)精致感。并且造型略顯凌厲的頭燈組合以及機(jī)艙蓋兩側(cè)隆起的筋線，也成為了車頭設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆?；蛟S看到帕薩特第一眼的時(shí)候，不會(huì)感覺到驚艷，但越看越好看，絕對(duì)是很多朋友對(duì)其的評(píng)價(jià)。

側(cè)面設(shè)計(jì)較為修長(zhǎng)優(yōu)雅，帶有溜背的車頂，也給其增添了幾分動(dòng)感氣息。并且在高級(jí)感營(yíng)造上，帕薩特的表現(xiàn)也比較到位。鑲嵌在車窗區(qū)域、下方車門位置的鍍鉻飾條，使得這款帕薩特有了幾分高級(jí)行政車的既視感。車尾部分，帕薩特采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組合，另外燈殼表面進(jìn)行了個(gè)性化的熏黑處理，搭配下包圍處的鍍鉻飾條，可謂達(dá)到了運(yùn)動(dòng)和精致兩者兼顧的水平。

尺寸方面，B級(jí)車身份的帕薩特，其長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，車身軸距達(dá)到2871mm，將近5米的車長(zhǎng)，確保了外在氣場(chǎng)。而將近2米9的軸距數(shù)據(jù)，則很好保障了內(nèi)部乘坐空間。就算是身高180cm的成年男性坐在后排，腿部仍可以獲得超兩拳的空間，另外軟硬適中的皮質(zhì)座椅，也相應(yīng)保證了乘坐舒適性。

內(nèi)飾部分，如果和當(dāng)下同級(jí)別的新競(jìng)品對(duì)比，大眾帕薩特的座艙檔次的確不占優(yōu)勢(shì)。雖然也有全液晶儀表盤以及中控顯示屏，但較為規(guī)整的中控臺(tái)布局以及黑色為主的搭配，所呈現(xiàn)出的視覺效果并不出眾。好在操作起來并不繁瑣，實(shí)用性表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。內(nèi)嵌布局的8英寸中控顯示屏，提供常規(guī)的車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、CarLife、原廠原機(jī)互聯(lián)等功能，滿足日常需求問題不大，但智能化表現(xiàn)還有較大的進(jìn)步空間。

配置方面，裝備了6氣囊、胎壓報(bào)警、仿皮材質(zhì)座椅、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、LED大燈在內(nèi)的功能，由此分析，帕薩特的配置只能算是夠用的水平，尤其是主副駕駛座均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，著實(shí)拉低了檔次，不過考慮到入門版的身份以及15萬(wàn)出頭的售價(jià)，這點(diǎn)倒是可以接受。

硬件部分，搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩達(dá)到250N·m，匹配的是七速干式雙離合變速箱。將這款帕薩特開起來，平心而論，并沒有小馬拉大車的感覺，除了前段起步略顯沉悶以外，中段輸出還是挺強(qiáng)勁的。七速干式雙離合變速箱的換擋邏輯挑不出毛病，降擋干脆利索，高速超車也能從容應(yīng)對(duì)。不過要說起缺點(diǎn)，主要就是低速跟車狀態(tài)下，頓挫感依舊存在，此外受于排量所限，后段提速和主流的2.0T動(dòng)力對(duì)比還是差點(diǎn)意思?？偨Y(jié)一下帕薩特1.4T版本的動(dòng)力表現(xiàn)，其一滿足家用沒有壓力，其二則為油耗較低，WLTC工況下，百公里油耗僅為6.1L。

懸架方面，帕薩特使用的是前麥弗遜+后多連桿的組合。側(cè)重于硬朗的調(diào)校風(fēng)格，讓這款帕薩特有了較為清晰的路感，高速行駛頗為扎實(shí)，但缺點(diǎn)就是減震偏硬，一定程度上影響了乘坐舒適性。

綜合來說，縱觀目前國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)，雖然呈現(xiàn)出百花齊放百家爭(zhēng)鳴的局面，但真正稱得上主流的車型，還是大家熟悉的那幾個(gè)，在這其中，就包括今天的主角帕薩特。我覺得，帕薩特屬于中規(guī)中矩的車型，沒有過于搶眼的亮點(diǎn)，但也沒有太大的缺點(diǎn)和劣勢(shì)。穩(wěn)定的硬件、龐大的保有量，顯然是自身的殺手锏所在，3月份銷量19446臺(tái)，足以證明實(shí)力之強(qiáng)。最后問大家一個(gè)問題，如果是你，有這類購(gòu)車需求的時(shí)候，會(huì)不會(huì)考慮帕薩特呢？

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