2024年4月11日，中國懷來——在春季的序曲中，一場別開生面的“烈馬·野春”媒體試駕盛宴在河北省張家口市懷來縣的天漠·峽谷越野基地盛大啟幕。眾多國內(nèi)資深媒體人士匯聚于此，與福特烈馬這款傳承硬派越野精髓的杰作并肩，開啟了一段非凡的越野探險(xiǎn)征程。

這片位于首都北京近郊的微型沙漠，以其獨(dú)特的地理優(yōu)勢和多樣的地形條件，成為了本次試駕活動的完美場所。在這里，媒體朋友們不僅親身體驗(yàn)了福特烈馬的強(qiáng)悍動力和卓越操控，更是在每一次沙塵中的沖刺與每一次險(xiǎn)峻地形的征服中，深切感受到了福特烈馬所帶來的純粹越野激情與極致駕駛體驗(yàn)。這是一場對福特烈馬非凡實(shí)力的全面展示，也是一次對越野文化深度探索的精彩之旅。

懷來天漠，這片占地約1300畝的自然景觀區(qū)，四周群山環(huán)抱，戈壁遼闊，沙丘連綿，湖泊如寶石般點(diǎn)綴其間，共同織就了一幅充滿變化與活力的越野地形圖景。這里的沙丘、戈壁草灘等多樣地形，為追求刺激的越野愛好者們帶來了一系列精彩紛呈的挑戰(zhàn)。

在這片充滿激情的越野場地上，沙丘的攀爬與速降考驗(yàn)著越野車的動力性能和四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)；戈壁草灘的穿越則對車輛的越野通過性和操控穩(wěn)定性提出了更高要求。在這樣的考驗(yàn)下，福特烈馬以其卓越的性能和堅(jiān)固的構(gòu)造，全面展示了其硬派越野車的真正實(shí)力。無論是在崎嶇山路上的穩(wěn)健攀爬，還是在險(xiǎn)惡灘涂中的勇敢穿越，亦或是在湍流溪水中的堅(jiān)定前行，福特烈馬都表現(xiàn)出了如泰山般穩(wěn)固的越野能力，完美詮釋了頂級越野車的非凡魅力和卓越品質(zhì)。

烈馬翻沙丘，陡坡輕松越

繼承越野賽道的尊貴血統(tǒng)，福特烈馬歷經(jīng)“BuiltFordTough”嚴(yán)酷標(biāo)準(zhǔn)的千錘百煉，以1，600萬公里的考驗(yàn)鑄就了其卓越的越野能力和無可匹敵的可靠品質(zhì)。在被譽(yù)為“地表最虐”的BAJA越野拉力賽中，福特烈馬已累計(jì)32次奪冠，鑄就難以復(fù)制的傳奇。

駛?cè)霊褋硖炷纳澈?，福特烈馬憑借其卓越的動力系統(tǒng)，彰顯了其非凡的越野能力。面對沙丘的挑戰(zhàn)，車輛需抵御沙子造成的極大摩擦力，這就需要一個強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)來提供支持。福特烈馬搭載的2．3LEcoBoost?發(fā)動機(jī)，以其202kW的輸出功率和429N·m的最大扭矩，確保車輛能夠輕松攀登沙坡。這款發(fā)動機(jī)是2020年全球“沃德十佳發(fā)動機(jī)”的升級版，為福特烈馬提供了強(qiáng)大的心臟，使其在沙場上馳騁自如。

與這款強(qiáng)大發(fā)動機(jī)無縫配合的，是一款設(shè)計(jì)精巧、效率極高的10速自動變速箱。該變速箱采用全鋁制殼體，重量僅為106公斤，卻擁有10個精細(xì)的擋位，使得每一次換擋都流暢無阻。無論是在沙丘之上還是在沙海之中，這款變速箱都能確保發(fā)動機(jī)保持在最理想的轉(zhuǎn)速范圍，既確保了動力的持續(xù)供應(yīng)，又兼顧了燃油效率，展現(xiàn)了福特烈馬在越野領(lǐng)域的全面優(yōu)勢。

福特烈馬，作為業(yè)界首屈一指的車型，其原廠獨(dú)特的大腳套件設(shè)計(jì)堪稱典范。而標(biāo)配的固特異35英寸外徑泥地胎，在沖沙征途中更是發(fā)揮著舉足輕重的作用，助力車輛輕松征服沙海。這些“大腳胎”增大了與沙地的接觸面積，提升了抓地力，使得車輛在松軟的沙面上如履平地。

在充滿挑戰(zhàn)的測試道路和險(xiǎn)峻的多角度爬坡路段上，福特烈馬以其卓越的越野設(shè)計(jì)和先進(jìn)的EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)，證明了其面對任何艱難險(xiǎn)阻的強(qiáng)悍越野能力。特別是福特烈馬荒地與大沼澤地特別限量版，其45°的接近角、37°的離去角和26°的通過角，搭配273mm的高離地間隙，使得車輛在攀爬或緩降陡坡時(shí)都能輕松應(yīng)對。此外，1700mm的輪距賦予了福特烈馬卓越的側(cè)向控制和穩(wěn)定性，同時(shí)在道路行駛與越野性能之間找到了理想的平衡點(diǎn)。

福特烈馬裝備的EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)，采用博格華納EMOD電機(jī)與減速機(jī)的直接驅(qū)動技術(shù)，優(yōu)化低速速比至3．06，并顯著提升了分動箱的扭矩承受能力至1850N·m，極大地增強(qiáng)了車輛的越野極限性能。這一系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)主動四驅(qū)的無延遲介入，同時(shí)減少越野過程中的摩擦過熱風(fēng)險(xiǎn)，確保了動力的持續(xù)穩(wěn)定輸出。通過模式選擇，EMOD系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)預(yù)加載功能，讓駕駛者根據(jù)不同的駕駛場景，精準(zhǔn)控制扭矩的線性輸出，提升了越野的精準(zhǔn)度和安全性。依靠著精準(zhǔn)、智能的扭矩分配能力，爬坡對于福特烈馬而言毫無壓力。而在下坡時(shí)，打開陡坡緩降功能，無需控制剎車即可將車輛平穩(wěn)的駛下陡坡，為福特烈馬在越野過程中提供了額外的安全保障。

強(qiáng)悍智能科技，輕松駕馭崎嶇峽谷

懷來天漠的地形多變，福特烈馬憑借其專有的G．O．A．T．全地形智能管理系統(tǒng)，輕松駕馭高速碎石路、搓板路和水泥路的考驗(yàn)。該系統(tǒng)具備7種駕駛模式，涵蓋標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動／BAJA、濕滑、巖石爬行、泥濘和沙地模式，智能調(diào)整以適應(yīng)各種越野環(huán)境。G．O．A．T．系統(tǒng)精準(zhǔn)地調(diào)控ESP、差速鎖、防傾桿、TCU、ECU等核心組件，仿佛有位資深越野向?qū)г谂?，為駕駛者提供專業(yè)的指導(dǎo)與協(xié)助。

福特烈馬還配備了Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p震器，其獨(dú)特的“敏感位置”設(shè)計(jì)，在車輛微動時(shí)提供適宜的阻尼力，確保穩(wěn)定性與舒適性。當(dāng)車輛遭遇較大顛簸，減震器行程超出這一敏感區(qū)域時(shí)，阻尼力隨之增強(qiáng)，為車輛提供穩(wěn)固支撐，確保操控的穩(wěn)定性與通過性，讓每一次越野之旅都充滿信心。

莫過于G．O．A．T．全地形智能管理系統(tǒng)中的BAJA模式，它為駕駛者帶來了極大的驚喜和駕駛的快感。作為從“越野煉獄”跑出來的越野賽車鼻祖，福特烈馬不僅用BAJA模式致敬了自己輝煌的歷史，更讓烈馬的駕駛者仿佛置身于這項(xiàng)近半程都在飛車的越野拉力賽。在BAJA模式下，油門響應(yīng)和動力輸出更迅猛，確保動力隨叫隨到；四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)入高速四驅(qū)模式，牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)會減少介入，降低對駕駛行為的干預(yù)；懸掛系統(tǒng)也會進(jìn)行優(yōu)化，以提供更好的操控穩(wěn)定性和通過性。此時(shí)，無論是高速穿越沙地還是極限飛躍沙丘，福特烈馬都能讓駕駛者盡情享受到高難度越野帶來的樂趣，體驗(yàn)到最純粹的越野激情。

福特烈馬的智能越野系統(tǒng)，如同一位忠誠的伙伴，時(shí)刻守護(hù)著駕駛者的越野之旅。當(dāng)路面變得崎嶇不平，越野蠕行模式便悄然啟動，它輕柔而堅(jiān)定地控制著車速，穩(wěn)定著扭矩，讓駕駛者在艱難險(xiǎn)阻面前也能保持從容與自信。而越野轉(zhuǎn)彎輔助功能，更是如同一位貼心的導(dǎo)師，以智能的思維調(diào)控著后輪，巧妙地減小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在狹窄或曲折的道路上更加靈活自如，如同在廣闊天地中自由翱翔。這一切，都源于福特烈馬對越野精神的深刻理解與不懈追求，它用科技的力量，讓駕駛者的越野夢想得以實(shí)現(xiàn)，讓每一次探險(xiǎn)都充滿了激情與感動。

在峽谷中遭遇大側(cè)坡、馱峰、交叉軸等極端越野挑戰(zhàn)時(shí)，福特烈馬Dana德納前／后橋電控差速鎖便成為駕駛者征服險(xiǎn)途的得力助手。當(dāng)一側(cè)車輪打滑甚至懸空時(shí)，Dana德納前／后橋電控差速鎖可通過電控按鈕的精準(zhǔn)控制，迅速鎖合左右半軸，將牽引力100％傳遞到有附著力的車輪，有效避免了車輪打滑或陷車的情況，用一股“巧勁”將車輛脫困。這種快速響應(yīng)的鎖止能力，在20度環(huán)境溫度下，僅需200毫秒即可完成，極大地增強(qiáng)了整車的牽引力和脫困能力。同時(shí)，這一系統(tǒng)在非通電狀態(tài)，仍能保持普通差速器的功能，不影響車輛的正常行駛，且與ABS等車輛穩(wěn)定系統(tǒng)完美兼容，提供了更加人性化的操作體驗(yàn)。

福特烈馬搭載的智能前防傾桿斷開技術(shù)，在極端的越野環(huán)境中扮演著至關(guān)重要的角色。當(dāng)啟用G．O．A．T．全地形智能管理系統(tǒng)的攀巖模式，并且四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)置在“4H”或“4L”狀態(tài)時(shí)，該技術(shù)能夠在車速不超過32km／h的情況下自動切斷前防傾桿，從而增加單個車輪的懸架行程，確保至少有一個輪胎始終與地面保持接觸，極大地提升了車輛的越野通過能力。

在遭遇炮彈坑或者雙邊軸等復(fù)雜地形時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)能夠補(bǔ)充差速鎖的功能，保證車輛兩側(cè)的輪胎均能穩(wěn)定地接觸地面，提高輪胎的抓地力，進(jìn)而顯著提升車輛擺脫困境的能力。這種智能化的設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化了越野行駛的性能，也極大地增強(qiáng)了駕駛者在面對復(fù)雜路況時(shí)的信心和安全感。

模塊化設(shè)計(jì)煥新篇，個性越野體驗(yàn)更卓越

福特烈馬的模塊化車身設(shè)計(jì)在試駕活動中大放異彩，其創(chuàng)新性為越野愛好者帶來了前所未有的體驗(yàn)?？焖俨鹦兜能囬T和車頂設(shè)計(jì)，讓駕駛者在越野探險(xiǎn)時(shí)能夠更加貼近自然，感受到無限自由的駕駛樂趣。拆卸后的車門可以輕松地放入后備廂中，展現(xiàn)出極佳的便利性和實(shí)用性。

福特烈馬的車身設(shè)計(jì)包含了20多個可拆卸的模塊，為追求個性化的越野愛好者提供了廣闊的定制空間。同時(shí)，車身上10多個預(yù)留的改裝孔位，極大地簡化了車輛改裝的流程，使得改裝更加方便快捷，同時(shí)也確保了改裝過程的安全性。這種模塊化設(shè)計(jì)不僅滿足了越野愛好者對個性化的追求，也使得福特烈馬成為了一款真正意義上的多功能越野車型，無論是在城市道路還是崎嶇山路，都能展現(xiàn)出卓越的性能和獨(dú)特的風(fēng)格?？蛇x裝的重型模塊化鋼制前杠可提供更強(qiáng)的金屬材質(zhì)保護(hù)，增強(qiáng)車身安全性。前杠設(shè)計(jì)允許拆卸兩側(cè)部件，以增加輪邊接近角，從而提升車輛極限攀爬能力。此外，前杠上預(yù)留的螺絲孔位方便用戶進(jìn)行越野改裝，如牛欄杠、前杠燈、絞盤支架等，使得改裝過程更加便捷。

福特烈馬的頂置式擴(kuò)展開關(guān)配備了“飛航撥桿”設(shè)計(jì)，提供了六個電器接口和額外的改裝開關(guān)預(yù)留，這一配置不僅優(yōu)化了電器改裝的步驟，還提高了改裝的安全性。用戶通過這些預(yù)留開關(guān)可以便捷地操控各類電器設(shè)備，極大地增強(qiáng)了越野駕駛的樂趣。

此外，福特烈馬還提供前后排可水洗橡膠地板的選裝，這種地板采用PVC材料，具備出色的防水性能，使得越野后的清潔工作變得輕松而簡單。地板設(shè)計(jì)包含四個主動排水孔，確保污水能夠迅速排出，保持車內(nèi)的干凈整潔。

中控臺上方中間位置的越野按鈕集合快捷面板，采用橡膠全包裹設(shè)計(jì)，不僅保障了在越野及清洗過程中的防水性能，而且使得駕駛者能夠輕松觸及并操作常用的越野功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性和車輛的實(shí)用性。

大沼澤地特別限量款的福特烈馬，以高位涉水喉之姿傲立，其涉水深度躍升至925mm，為越野之路注入了更強(qiáng)大的能力。此外，標(biāo)配的拖車包配置具備1．5噸的牽引質(zhì)量，提供了后拖車方口與拖車取電口，官方調(diào)校的拖車防側(cè)翻系統(tǒng)能夠顯著提升拖掛時(shí)的行駛安全性，避免高速行駛中的死亡搖擺。持有C6駕照的越野愛好者能夠駕駛福特烈馬合法享受拖掛樂趣。

中國專屬定制，行車便捷無憂

在往返懷來天漠的旅程中，媒體們不僅能夠欣賞沿途美景，更能深度體驗(yàn)福特烈馬為中國用戶專屬定制的豐富功能與配置。車內(nèi)配備的12．3英寸液晶儀表盤與12英寸液晶中控屏相得益彰，共同營造出一個信息豐富、清晰易讀、視覺震撼的數(shù)字化駕駛環(huán)境，讓每一次駕駛都充滿科技感和舒適感。搭載高通驍龍8155芯片，確保了系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，支持無線CarPlay，帶來智能互聯(lián)的駕駛體驗(yàn)。無人機(jī)聯(lián)動功能更是在越野中提供了全新的視角，讓駕駛者輕松掌握復(fù)雜路況。B＆O音響系統(tǒng)配備10個高品質(zhì)揚(yáng)聲器，為駕駛者帶來沉浸式的音響體驗(yàn)。

智能輔助駕駛系統(tǒng)的融入，為福特烈馬的安全與便捷性注入了新的活力，使其達(dá)到了前所未有的高度。其中，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以其卓越性能，讓駕駛者在高速公路上只需專注于掌握方向，而車輛則能自動維持與前車的安全距離，大大提升了駕駛的輕松度和安全性。而TSR交通標(biāo)志識別系統(tǒng)與BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)的加入，更是為行車安全提供了雙重保障，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也能感受到科技帶來的安心與便捷。高規(guī)格的硬件配置以及大容量的內(nèi)存和存儲空間，為福特烈馬提供了強(qiáng)大的性能支持，確保了未來3－5年的FOTA升級冗余，讓車輛始終保持最佳狀態(tài)。

烈馬，這款繼承了初代車型野性魅力的座駕，以其鮮明的棱角和經(jīng)典元素，展露出不屈的戰(zhàn)斗精神。新推出的沙丘白、巖崖灰和怒濤藍(lán)三款配色，仿佛與中國山野的特質(zhì)融為一體，將大自然的鬼斧神工巧妙地融入車輛設(shè)計(jì)之中。

而在內(nèi)飾方面，烈馬同樣傾注了設(shè)計(jì)師的匠心獨(dú)運(yùn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源于壯麗的地貌元素，材質(zhì)和做工的升級更使得野性與精致得以和諧共存。多功能真皮方向盤觸感細(xì)膩，每一次轉(zhuǎn)動都仿佛在訴說著探險(xiǎn)的故事；座椅加熱及電動調(diào)節(jié)功能，則讓駕乘者在每一次的旅途中都能享受到如家的溫暖與舒適。

此外，福特烈馬還提供了高亮黑鋁合金輪轂作為選裝包，將原本的鋼制輪轂升級為更加時(shí)尚、輕便且散熱性和抗腐蝕性更優(yōu)異的高亮黑鋁合金輪轂。這一升級不僅提升了車輛的外觀辨識度，更增強(qiáng)了其性能和耐用性，讓烈馬在每一次的探險(xiǎn)之旅中都能展現(xiàn)出無與倫比的魅力。

國產(chǎn)福特烈馬即將迎來七款全新車型，包括遠(yuǎn)灣、墨鉆、墨鉆大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地及大沼澤地特別限量款，為消費(fèi)者帶來了豐富的選擇。值得一提的是，這全系車型現(xiàn)已在福特縱橫渠道開放預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)格設(shè)定在30至45萬元之間，為廣大車迷提供了早一步體驗(yàn)的機(jī)會。令人期待的是，新車將于今年4月底正式上市，屆時(shí)必將掀起一股新的購車熱潮。

福特縱橫，矢志成為戶外越野領(lǐng)域的翹楚，以其尖端、純正并充滿個性的頂級產(chǎn)品、琳瑯滿目的個性化改裝與精品，以及遍布全球的社群鏈接，為用戶開創(chuàng)了行業(yè)領(lǐng)先的戶外越野生活新紀(jì)元。這一創(chuàng)新體驗(yàn)讓廣大戶外越野愛好者得以自由馳騁，盡享天地間的無限風(fēng)光。

除了擁有如福特烈馬等備受矚目的頂級越野產(chǎn)品外，福特縱橫還通過“福特縱橫購”平臺，為越野愛好者們提供了超過3000款戶外精品以及200余款官方及精選改裝件的選擇，滿足了不同用戶的個性化需求。

福特縱橫全球社群更是一個集結(jié)了越野愛好者的交流圣地，這里不僅有精彩紛呈的內(nèi)容分享，更有深入的交流互動與共創(chuàng)機(jī)會，讓全球各地的車友們得以從線上相識，進(jìn)而延伸到線下的真實(shí)聚會。

值得一提的是，福特縱橫已成功舉辦了首批“縱橫野”活動，該活動于24年3月正式拉開帷幕，涵蓋了全國各地超過70條經(jīng)典戶外越野路線，涵蓋了從1星到3星不同級別的輕度至中度越野體驗(yàn)。展望未來，福特縱橫還將策劃更高級別的重度戶外越野體驗(yàn)活動，為越野愛好者們帶來更加刺激與精彩的挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)今年年底，這些精彩活動將覆蓋至全國180家經(jīng)銷商所在的地區(qū)，讓更多熱愛戶外越野的朋友們能夠親身參與，共同感受這一非凡的旅程。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。