起亞在2023 Kia EV Day首度發(fā)布EV3純電休旅概念車款，在2024年5月放出EV3量產(chǎn)車局部外觀圖，并在5月23日全球首演EV3量產(chǎn)車型。根據(jù)原廠提供資訊顯示，起亞EV3車系將于2024年7月在韓國市場先行發(fā)布上市，歐洲市場則預(yù)計在2024下半年推出，亞洲市場則在2025年初陸續(xù)發(fā)布。

起亞EV3在外觀上大量沿用了來自概念車的外觀設(shè)計風(fēng)格，最明顯的差異性在于后視鏡回歸較為傳統(tǒng)的設(shè)計，前車門采用隱藏式門把設(shè)計，后車門把則安置在黑色烤漆處理的C柱位置，借此提供更為前衛(wèi)的視覺印象。起亞EV3車身軸距設(shè)定為2680mm，相較于起亞Stonic車系增加了10mm，車身長、寬、高分別為4300mm、1850mm以及1560mm，與起亞Stonic相比之下分別增加了150mm、90mm以及50mm，尺寸設(shè)定介于Stonic及Sportage之間。

在造型設(shè)計上，起亞EV3外觀采用“Opposites United 對立的和諧”品牌設(shè)計理念，并融合品牌對于Tiger Face設(shè)計的新詮釋，以及創(chuàng)新的Star Map星圖設(shè)計燈組造型。除了標(biāo)準(zhǔn)車型外，起亞EV3也提供運(yùn)動化的GT Line車型選擇，外觀差異包含重新設(shè)計的前后保險杠及黑色進(jìn)氣格柵造型，同時車身輪拱也改為黑色烤漆處理，此外在輪圈造型及車側(cè)飾板也有所差異性。

起亞EV3內(nèi)飾采用由雙12.3寸屏幕及5寸空調(diào)面板構(gòu)成的中控儀表臺，換擋則安置于方向盤右側(cè)位置，內(nèi)飾提供多元化的配色選擇，而GT Line車型更具備專屬的三幅式多功能方向盤，并大量加入再生及可回收材質(zhì)，強(qiáng)調(diào)環(huán)保概念。

中央扶手上方具有獨(dú)特的手動伸縮桌板設(shè)計，上方并具備了環(huán)景影像、自動駐車、停車?yán)走_(dá)警示及斜坡緩降按鍵功能，下方則提供了包含杯架的大型開放式儲物空間。此外起亞EV3還具備前25升、后460升的行李廂容積表現(xiàn)。

雙容量電池組設(shè)定，WLTP最佳續(xù)航里程600公里

采用E-GMP模組化底盤架構(gòu)打造的起亞EV3車系，前期推出的動力都為前驅(qū)單馬達(dá)設(shè)定架構(gòu)，具備150kW最大馬力及283N?m最大扭力輸出，原廠測試數(shù)據(jù)可在7.3秒由靜止加速至?xí)r速100公里，極速則為時速170公里。

在電氣規(guī)格部分，起亞EV3標(biāo)準(zhǔn)版搭載容量58.3kWh電池組，Long Range長里程版本則進(jìn)一步搭載81.4kWh電池組，其中Long Range版本依據(jù)WLTP測試規(guī)范下可提供達(dá)到600公里的最遠(yuǎn)續(xù)航里程，標(biāo)準(zhǔn)版本續(xù)航里程則尚未公布。此外原廠也未公布EV3車系DC快速充電最大功率，僅表示最快可在31分鐘完成10%~80%的電量補(bǔ)充。

此外，起亞EV3也是品牌首款加入i-Pedal 3.0剎車動能回收科技的車型，駕駛可依據(jù)需求調(diào)整動能回收的強(qiáng)度，并進(jìn)而實現(xiàn)單踏板駕駛模式，最大幅度的達(dá)成剎車動能回收，提升車輛續(xù)航里程表現(xiàn)。起亞EV3還是小型純電運(yùn)動休旅中首款搭載V2L車外供電系統(tǒng)的車型，并具備起亞數(shù)字鑰匙2.0系統(tǒng)，僅需通過手機(jī)或智慧手表即可開啟并啟動車輛，還可將數(shù)字鑰匙分享給家人或朋友，進(jìn)一步提升車輛使用便利性。

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