智己L6昨晚正式上市了，共推出5款車型，售價21.99-34.59萬元，現(xiàn)在購買的話會有多項(xiàng)權(quán)益，權(quán)益價區(qū)間為19.99-32.59萬。眾所周知，智己L6的定位和小米SU7高度相似，很多人會拿兩車作比較，而這次智己L6的誠意也是比較到位的，幾乎給了上汽集團(tuán)手里能量產(chǎn)的所有技術(shù)，在某些方面是超越小米SU7的，當(dāng)然小米SU7也有自己的亮點(diǎn)。趁著新車上市，本文給大家分享一下智己L6相較于小米SU7的優(yōu)劣勢分析。

智己L6優(yōu)勢之一:標(biāo)配后輪主動轉(zhuǎn)向

這項(xiàng)技術(shù)上次被大家熟知應(yīng)該還是小鵬X9發(fā)布的時候，坦率的講，智己L6車長沒到5米，有沒有這個技術(shù)其實(shí)無所謂，業(yè)內(nèi)一般是大型轎車或MPV這樣的體型才會配備，智己這次給L6配上了，而且是標(biāo)配，確實(shí)有誠意。有了它之后，智己L6的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.99米，而小米SU7是5.7米，優(yōu)勢挺明顯。

智己L6優(yōu)勢之二:標(biāo)配激光雷達(dá)

L6低配也有激光雷達(dá)，智己又在給行業(yè)上強(qiáng)度了，此前無論是極氪007還是小米SU7，低配都是沒有激光雷達(dá)的，智己這把是真的準(zhǔn)備死磕了，不成功便成仁的那種。智己L6現(xiàn)在能做到城市級別的NOA，小米目前還不行。

智己L6優(yōu)勢之三:提供續(xù)航超1000公里的半固態(tài)電池版本

行業(yè)目前對固態(tài)電池的研究大部分還沒到量產(chǎn)階段，智己這次推出的光年版算是第一批量產(chǎn)的固態(tài)電池車型，雖然是半固態(tài)，但是續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)很亮眼，CLTC續(xù)航破1000公里。目前半固態(tài)電池的難點(diǎn)倒不是技術(shù)瓶頸，它不像全固態(tài)電池那樣難以攻克，成本是制約它的最大因素。智己L6搭載半固態(tài)電池的車型的權(quán)益價是32.59萬元，不算太夸張。

智己L6優(yōu)勢之四:單電機(jī)干到500?！っ?，唯一一款零百進(jìn)5秒的單電機(jī)電車

智己L6的電機(jī)調(diào)校十分激進(jìn)，單電機(jī)的最大扭矩達(dá)到500?！っ祝I(lǐng)先于小米SU7的400?！っ缀蜆O氪007的440牛·米，這也直接反應(yīng)在加速性能上。智己L6單電機(jī)版本的零百加速時間最快是4.6秒，而小米SU7是5.28秒。值得一提的是，智己L6是目前唯一一款零百加速進(jìn)5秒的單電機(jī)電車。

智己L6劣勢之一:入門版續(xù)航?jīng)]有達(dá)到700公里

同樣的入門版，智己L6續(xù)航里程是650公里，而小米SU7則有700公里。個人感覺車重是主要因素，智己L6是2130公斤，小米SU7是1980公斤，前者重了150公斤，相當(dāng)于多了兩個成年人的重量，再加上后輪胎寬更寬，所以對續(xù)航的影響還是挺大的。

智己L6劣勢之二:空氣懸架需要選裝

智己L6劣勢之三:后備廂容積比較小

可能是為了放下后輪主動轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的緣故，智己L6的后備廂寬度很短，幾乎只有車體寬度的一半，所以即便是配備了開口更大的掀背門，它的容積也只有457升，這個數(shù)據(jù)甚至比桑塔納還要小一點(diǎn)，小米SU7則有517升。

智己L6劣勢之四:車機(jī)生態(tài)和周邊不夠豐富

小米做手機(jī)起家，做車之后在車機(jī)生態(tài)方面有天然的優(yōu)勢，光一個“小愛同學(xué)”上車，就能有很強(qiáng)的統(tǒng)治力，可以和家里的眾多智能家居聯(lián)動，何況還做了很多車載配件，像拾音氛圍燈、對講機(jī)套裝、中控屏物理按鍵等，用戶可以按需選擇。而智己L6作為背靠上汽的車企，原先就缺乏這方面的土壤，現(xiàn)在追趕必然是來不及的。

全文總結(jié)

從目前的權(quán)益價來看，19.99萬元的智己L6確實(shí)挺香，屬于背水一戰(zhàn)了，但是智己要面對的壓力還是很大的。小米強(qiáng)悍的破圈能力已經(jīng)讓它收獲10萬訂單，而智己現(xiàn)在受渠道所困，要想讓L6獲得好成績，還得加把勁。最后，如果是你，智己L6和小米SU7怎么選呢？

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