我覺得國產(chǎn)車現(xiàn)在確實發(fā)展得很不錯,市場占有率也越來越高了。不過韓系車、法系車和美系車在國內(nèi)的銷量也還不錯吧?雖然沒有以前那么火爆了,但也還是有一定的市場份額的。就拿我最熟悉的韓系車來說吧,我覺得它們的車型設計還是很不錯的,尤其是一些運動型的車型,線條很流暢好看。不過確實,有些車型的銷量現(xiàn)在有點低迷了,比如北京現(xiàn)代的勝達。

幾年前勝達可是很火爆的一款車型,和豐田的漢蘭達一樣,很多人都很喜歡。如今為了銷量，價格從20.28萬降到15.09萬，現(xiàn)在雖然銷量下滑了,但我覺得只要產(chǎn)品力夠強,通過一些營銷手段,加上合理的定價,應該還是可以重新獲得消費者的青睞的。

首先，我感覺這車的設計真是太拉風了!你看它那硬朗的線條,加上霸氣的大尺寸,整個車身就有一種與眾不同的氣場。網(wǎng)友們說它有點像"攬勝",我覺得這個比喻還挺貼切的。尤其是那前臉,H型大燈組和網(wǎng)狀進氣格柵的設計超級拉風,讓人一眼就能認出來。

不過這車到底有多大呢?雖然現(xiàn)在還沒有確切的尺寸數(shù)據(jù),但我估計國產(chǎn)版的勝達肯定會比海外版加長一些。畢竟在國內(nèi),中型SUV的主流尺寸都在4.9米車長、2.9米軸距左右。海外版的尺寸顯然是不太夠用的,所以加長是板上釘釘?shù)氖?。空間方面應該不用太擔心了。

車頭和車側(cè)的設計我都挺喜歡的,很有個性,看著就讓人有面子?？删褪堑搅塑囄?我感覺設計師好像有點"力不從心"的感覺。整個車尾看著就是一個"平板",從側(cè)面看根本沒什么立體感。再看那尾燈,雖然H型的造型還不錯,但位置有點太低了,讓重心看著就是偏下。另外單邊的排氣布局也有點別扭。不知道國產(chǎn)版上市時,現(xiàn)代會不會在這方面做些改動。

不過車內(nèi)的設計就沒什么可挑剔的了。我猜設計師可能是覺得,既然外觀已經(jīng)這么個性了,那車內(nèi)就走一個相對簡約的路線。所以中控臺就采用了現(xiàn)在比較流行的雙聯(lián)屏設計,線條也是以直線為主,營造出一種硬朗的氛圍。做工和用料的水準,比現(xiàn)款要高不少,這一點值得表揚。

唯一讓我有點遺憾的,就是這雙聯(lián)屏的素質(zhì)似乎一般般。屏幕的黑邊有點明顯,再加上空調(diào)面板改為觸控式的,操作起來體驗如何也是一個未知數(shù)。不過總的來說,內(nèi)飾的質(zhì)感是有所提升的。

至于配置方面,現(xiàn)在還無從得知國產(chǎn)版會有哪些亮點。不過從海外版的配置來看,再加上現(xiàn)代對國內(nèi)市場越來越重視的態(tài)度,我相信勝達的配置絕對不會讓人失望。重點是看中低配車型能不能給我們一些驚喜,如果在價格有優(yōu)勢的同時,配置又能超過同級別的競品,那勝達的競爭力自然就會大大提高了。

另外,現(xiàn)在國內(nèi)在售的勝達是標配6座布局。不知道新車型會不會繼續(xù)保留這一設置。如果尺寸能做到和途昂那個級別,再加上第三排座椅的話,那它的實用性就更高了,對家用消費者的吸引力也會更大。

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