在年初的時(shí)候，比亞迪率先推出了一系列降價(jià)的“榮耀版”車型，拉開了與合資燃油車的決戰(zhàn)，此時(shí)你可能會(huì)以為，降價(jià)就是比亞迪的殺手锏，畢竟比亞迪是目前市面上少有的擁有新能源垂直整合和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的車企，在成本控制上沒人能比比亞迪做得更好了，比亞迪打起價(jià)格戰(zhàn)來(lái)，就可以吃掉更多的燃油車市場(chǎng)。

但是實(shí)際上，我覺得年初的降價(jià)只是比亞迪讓利用戶的一個(gè)很小很小的措施，比亞迪真正厲害的地方，其實(shí)還是在于技術(shù)，從DM插電混動(dòng)，刀片電池，到CTB一體車身，e平臺(tái)3.0，DMO，易四方和云輦，再到后來(lái)發(fā)布整車智能的全新戰(zhàn)略，可以說(shuō)，比亞迪一直都在引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展方向，而如果僅僅是卷價(jià)格，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，市面上其實(shí)依然有很多新能源汽車和燃油汽車比比亞迪更加便宜，但是比亞迪卻成為了很多人的首選，我覺得，這主要還是因?yàn)楸葋喌显隈{乘體驗(yàn)，操控性能和安全性方面，擁有更好的表現(xiàn)，而這些全都和技術(shù)息息相關(guān)。

而就當(dāng)人們以為，比亞迪在技術(shù)方面已經(jīng)做到很好，并且可能已經(jīng)遇到瓶頸的時(shí)候，比亞迪卻在5月10號(hào)又發(fā)布了全新一代e平臺(tái)3.0 Evo，以及該平臺(tái)的首搭車型海獅07EV，這個(gè)全新的平臺(tái)將電機(jī)技術(shù)，快充模塊，整車安全，熱管理，智能電驅(qū)，以及智能輔助駕駛等各個(gè)方面又推到了一個(gè)新的高度，它不僅把燃油車遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開，在新能源汽車行業(yè)，同樣也難有對(duì)手。

海獅07EV搭載的e平臺(tái)3.0 Evo集合了一大堆首創(chuàng)功能，包括了全球首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)、全球首創(chuàng)十二合一智能電驅(qū)、全球首創(chuàng)智能寬溫域高效熱泵、全球首創(chuàng)全域智能快充、全球首創(chuàng)智能運(yùn)動(dòng)控制等12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)和超100項(xiàng)全系標(biāo)配功能，我覺得其中比較亮眼的功能是超級(jí)iTAC，23000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)，全域智能快充技術(shù)，以及更加安全的CTB架構(gòu)。

超級(jí)iTAC這個(gè)功能可能有人看不懂，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它就是在輪速傳感器的基礎(chǔ)上，增加了電機(jī)旋變傳感器，其可以在深雪、沙地、泥地、草地等戶外場(chǎng)景下預(yù)測(cè)出車輪轉(zhuǎn)速的變化，然后當(dāng)車輪快要打滑的時(shí)候，可以提前調(diào)準(zhǔn)輪端的扭矩匹配，讓車輛恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)，所以，你即使不是一個(gè)技術(shù)嫻熟的越野高手，也可以在戶外的各種場(chǎng)景下輕松駕馭，而且除了有地形輔助功能以外，還擁有陷車助手模式，漂移模式和比賽模式。

海獅07EV的車身尺寸為4,830mm×1,925mm×1,620mm，軸距為2,930mm，采用的是前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，入門版標(biāo)配有FSD頻率可變阻尼減振器，而高配版則搭載有云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，然后也內(nèi)置十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，搭載目前行業(yè)量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速的電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速超23000rpm，時(shí)速最高能達(dá)到225公里以上，因?yàn)榇钶d了全域智能快充技術(shù)，所以在國(guó)標(biāo)公共直流充電樁上，最高充電功率能達(dá)到240kW，10-80% SOC的充電時(shí)間最快只要25分鐘，末端充電時(shí)間從30分鐘縮短至18分鐘，另外在極低溫環(huán)境下，海獅07EV的充電時(shí)間能縮短40%。

在去年，比亞迪就已經(jīng)確定了整車智能的戰(zhàn)略方向，所以海獅07EV也首搭了天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，只需要輕輕撥動(dòng)輔助駕駛的撥片，就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)跟隨導(dǎo)航智能駕駛輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)智能領(lǐng)航，LCA并線輔助，自動(dòng)上下匝道，主動(dòng)避障等等功能。另外，前艙儲(chǔ)物空間，50英寸的AR-HUD抬頭顯示，12揚(yáng)聲器的HiFi級(jí)定制丹拿音響、超大面積全景天幕、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、128色氛圍燈等功能也都具備。

外形方面，海獅07EV依然采用了海洋網(wǎng)家族式的美學(xué)設(shè)計(jì)，流線性溜背設(shè)計(jì)，尾部有貫穿式尾燈，我覺得這顏值很好看。

在版本方面，海獅07EV擁有550標(biāo)準(zhǔn)版，610長(zhǎng)續(xù)航版，610智航版和550四驅(qū)智航版四種配置，價(jià)格分別是18.98萬(wàn)元，19.98萬(wàn)元，21.98萬(wàn)元和23.98萬(wàn)元。

我個(gè)人覺得這款車的競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的，特別是610智航版的海獅07EV，和比亞迪自家的唐EV定價(jià)一致，但是新增了超級(jí)iTAC功能，充電更快，極速速度更高，并且還擁有天神之眼高階智能駕駛功能，比亞迪高階全能SUV上市，我相信它應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)吧，你們覺得呢？

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