造型上看，新車很有原創(chuàng)度。新車基于CMA Evo架構(gòu)打造，大燈組采用一對(duì)“h”形的“破曉之光”LED日行燈，下方則是貫穿式的大燈組，兩側(cè)為遠(yuǎn)近光燈，中間是LED燈帶。

車身側(cè)面ABC柱和車頂采用了黑色設(shè)計(jì)，搭載隱藏式門把手，輪圈采用黑白雙色設(shè)計(jì)。車尾則搭載了黑色擾流板和大尺寸的黑色后包圍。整體看起來(lái)非常犀利動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。車內(nèi)則搭載長(zhǎng)方形的12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕。搭載LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)。新車還搭載龍鷹一號(hào)芯片，并擁有92英寸無(wú)界AR-HUD和AR實(shí)景導(dǎo)航。

領(lǐng)克07EM-P搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，系統(tǒng)綜合功率381馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3擋DHT變速箱。其動(dòng)力電池容量為18.99kWh，CLTC純電續(xù)航126km，27分鐘可實(shí)現(xiàn)30%-80%快充。

至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則主要包括比亞迪海豹DM-i和榮威D7 DMH。

那么，這次領(lǐng)克07EM-P推出的3款車型，哪款最值得買？

從產(chǎn)品和價(jià)格上來(lái)看，領(lǐng)克07EM-P的整體性價(jià)比很高。相比于同級(jí)的合資車型不管在智能配置、享受型配置上都要更出色。而在實(shí)用性方面，其動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性也要比很多合資車型出色。再結(jié)合更為親民的價(jià)格，讓其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成為更被關(guān)注的一方。

領(lǐng)克07EM-P 126長(zhǎng)續(xù)航 Pro版

當(dāng)前售價(jià)16.38萬(wàn)元

推薦指數(shù):3顆星

3款車型的動(dòng)力系統(tǒng)一樣，電池也一樣。所以他們主要的差距在于配置。

入門級(jí)車型的配置整體表現(xiàn)一般，但是買來(lái)居家代步是足夠的，主要有LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)、15.4英寸中控屏幕。前排座椅加熱、通風(fēng)、記憶、電動(dòng)調(diào)節(jié)，和無(wú)線充電。

領(lǐng)克07EM-P 126長(zhǎng)續(xù)航 Halo版

當(dāng)前售價(jià)17.38萬(wàn)元

推薦指數(shù):4顆星

售價(jià)比入門級(jí)增加了1萬(wàn)元。但是在享受型配置上增加非常明顯。比如哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響；頭枕?yè)P(yáng)聲器、256色氛圍燈、Nappa真皮座椅；以及至高6.6kW外放電功能。還有至高配置28個(gè)高性能感知硬件，以實(shí)現(xiàn)高階智能輔助駕駛功能。

領(lǐng)克07EM-P 126長(zhǎng)續(xù)航 航Ulfra版

當(dāng)前售價(jià)18.38萬(wàn)元

推薦指數(shù):5顆星

頂配車型當(dāng)前售價(jià)18.38萬(wàn)元看起來(lái)不算便宜。但是對(duì)比中型合資車，它的價(jià)格還是有優(yōu)勢(shì)的。當(dāng)然最大的亮點(diǎn)還是其在功能體驗(yàn)上拉滿。給了合資車型難以給到的體驗(yàn)。價(jià)格比Halo版高了1萬(wàn)元。在原有的配置上新增了OMC娛樂(lè)攝像頭、主副駕座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤加熱、后排座椅金屬背板、前后排加熱、通風(fēng)、按摩功能等，進(jìn)一步提升舒適性。

這些功能體驗(yàn)價(jià)值超出1萬(wàn)元，所以算下來(lái)還是很劃算的。

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