日前，奔馳公布了2024粵港澳大灣區(qū)車展的參展陣容。據(jù)了解，奔馳將會展出25款車型，其中將會有兩款新車在屆時迎來正式上市，分別為奔馳E級長軸距插混版和AMG CLE 53硬頂版。

先說這款A(yù)MG CLE 53硬頂版。作為奔馳家族中的高性能版車型，新車將會搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，賬面數(shù)據(jù)可達(dá)330kW/560N·m，渦輪增壓器擁有1.5bar的增壓壓力，在超增壓模式下可保持10s的600N·m的扭矩輸出，實際加速能力也很出彩，0-96km/h加速時間僅需4秒。傳動系統(tǒng)匹配的是9速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，并自帶后輪轉(zhuǎn)向功能。

從官圖來看，新車會搭載AMG家族車型中經(jīng)典的直瀑式格柵，發(fā)動機(jī)蓋上還有通風(fēng)口設(shè)計，雙邊共四出的排氣布局等設(shè)計得以延續(xù)。但對比海外版車型相比，新車沒有太多的外觀方面的差別，也只是輪轂造型方面有所不同。

再看奔馳E級長軸距插混版。新車是第十一代奔馳E級的插混版本，將繼續(xù)以“E 350 e L”作為車名，搭載2.0T插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)賬面數(shù)據(jù)為230kW/550N·m，電池容量為25.4kW·h，整車在WLTP工況下有106km的純電續(xù)航里程，并具備直流快充功能。據(jù)悉，新車將提供三種能量回收模式，綜合能耗可以來到1.23L/100km，這個能耗表現(xiàn)還是比較可觀的。

設(shè)計層面，新車與燃油版可以說沒有太多的差距，同樣提供轎車和運動轎車兩種設(shè)計風(fēng)格給消費者進(jìn)行選擇，AMG車身風(fēng)格組件也有提供，唯二的差距就是尾標(biāo)和充電口的加入。車內(nèi)則繼續(xù)提供12.3英寸懸浮式全液晶儀表屏和14.4英寸中控屏，車機(jī)系統(tǒng)想必也是第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，而且老板鍵、加長后排座椅坐墊、豪華后排中央扶手等都有提供。因此，插混版在乘坐質(zhì)感方面與燃油版奔馳E級是相似的。

不過值得注意的是，新車的車機(jī)系統(tǒng)將升級「讀心語音助理」與高德定制導(dǎo)航，將進(jìn)一步提升人機(jī)交互體驗，但提升到何種地步，對比國產(chǎn)品牌的人機(jī)交互又有什么區(qū)別，還得體驗之后才能知道。

往年，奔馳在粵港澳大灣區(qū)車展的地位很高，直接包下了5號館作為品牌的專館，預(yù)計今年也是如此。不過相比之前，今年奔馳的動作沒有那么多，也就只有兩款新車上市，筆者猜測可能是因為奔馳在今年的北京車展期間發(fā)力太狠。當(dāng)然，其他奔馳展車都是家族目前的最新產(chǎn)品，如果你之前沒有體驗過奔馳家族的產(chǎn)品，這屆粵港澳大灣區(qū)車展也是值得一看。

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