新能源時代，面對新勢力的產(chǎn)品和傳統(tǒng)大廠的產(chǎn)品，很多消費者都比較糾結，新勢力的產(chǎn)品創(chuàng)意多、科技配置豐富，用起來更有新鮮感，傳統(tǒng)大廠的產(chǎn)品雖無新意，但用起來會更順手，一般挑不出什么毛病。手握20來萬的預算，到底該怎么選呢？今天的對比環(huán)節(jié)，我們也找來了2款18萬能落地的新能源SUV，它們分別是小鵬G6和比亞迪宋PLUS EV，二者分別是新勢力、傳統(tǒng)車企的代表，那這兩臺車到底誰更全能呢？咱們今天也來好好分析一下。

小鵬G6

宋PLUS EV

從價格來看，小鵬G6全系指導價區(qū)間為19.99-27.69萬，該車定位為中型SUV；宋PLUS EV全系指導價區(qū)間為14.98-18.98萬，該車定位為緊湊型SUV。同時，目前小鵬G6在終端會有一些優(yōu)惠，根據(jù)報價，小鵬G6終端參考價區(qū)間為17.99-25.69萬，而宋PLUS EV終端參考價為14.98-18.98萬，二者的價格還是有一些交集。

小鵬G6

新能源車的消費者普遍比較前衛(wèi)，也會更追求個性，咱們也先從小鵬G6和宋PLUS EV的外觀開始聊。小鵬G6采用了跨界SUV的設計手法，整體造型比較前衛(wèi)，跨界范兒十足。具體來看，小鵬G6車頭采用了分體式大燈組的設計，配合貫穿式LED燈帶，視覺上具有較強的科技感；車身側面，小鵬G6的造型比較獨特，平滑的車頂線條顯得很流暢，且該車采用了無框車門的設計，視覺效果也蠻炫酷；車尾部分，小鵬G6采用了大溜背設計，配合車頂擾流板，看起來也很時尚。值得一提的是，小鵬G6還推出了黑武士版本的車型，該車型不僅采用了全黑配色，包括車標、尾標、輪轂均采用了熏黑設計，視覺效果很炫酷。

宋PLUS EV

宋PLUS EV的整體造型比較傳統(tǒng)，飽滿的造型顯得很敦實，整車比較能滿足大眾審美。車頭部分，宋PLUS EV的造型很圓潤，視覺效果既飽滿，又大氣；車身側面，宋PLUS EV擁有一副標準的緊湊型SUV的身材，沒什么驚喜，但也挑不出毛?。卉囄膊糠?，宋PLUS EV采用了貫穿式尾燈組的設計，能提升整體辨識度。就外觀而言，小鵬G6更個性，宋PLUS EV更傳統(tǒng)。

小鵬G6

宋PLUS EV

內(nèi)飾環(huán)節(jié)，或許是由于造車理念的不同，小鵬G6的整體風格與宋PLUS EV也有很大差異。小鵬G6的內(nèi)飾布局很簡潔，懸浮式中控屏+內(nèi)嵌式液晶儀表盤的設計，能提升內(nèi)部的科技感，但該車未保留實體按鍵，不過，這一點也能理解，畢竟小鵬G6的語音控制能實現(xiàn)可見即可說，該車能用語音控制絕大部分功能，也保證了便捷性。同時，小鵬G6采用了懷擋布局，也為前排留出了豐富的儲物空間；

宋PLUS EV的內(nèi)部線條要豐富一些，該車同樣采用了懸浮式中控屏+內(nèi)嵌式液晶儀表盤的布局，基礎的科技感得以保證。同時，宋PLUS EV采用了常規(guī)的電子擋把設計，且擋把周圍還保留了部分實體按鍵，也能兼顧到便捷性，只是其儲物空間不如小鵬G6豐富。

作為兩臺SUV，空間肯定也是大家比較關注的部分，畢竟愿意放棄轎車而選擇SUV的消費者，普遍都是沖著大空間、大后備廂去的。從尺寸來看，小鵬G6的長寬高分別為4753、1920、1650mm，軸距為2890mm；宋PLUS EV的長寬高分別為4785、1890、1660mm，軸距為2765mm，二者的長、寬、高都還打得有來有回，但小鵬G6的軸距有明顯優(yōu)勢。反映到實際空間上，由于小鵬G6軸距更長，其后排腿部空間也會更寬敞。

小鵬G6

宋PLUS EV

座椅功能是影響乘坐舒適性的部分，小鵬G6和宋PLUS EV的前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，且都帶有加熱功能，但宋PLUS EV多出了座椅通風功能。但是，小鵬G6的座椅調(diào)節(jié)方式更豐富，且多出了主、副駕座椅記憶功能，兩臺車的前排功能性各有所長。

小鵬G6

宋PLUS EV

后排功能方面，小鵬G6和宋PLUS EV都帶有常規(guī)的后排空調(diào)出風口、中央扶手、杯架、手機充電接口等，同時二者的后排座椅還都支持靠背角度調(diào)節(jié)，這一點值得表揚。

小鵬G6

宋PLUS EV

后備廂環(huán)節(jié)，小鵬G6和宋PLUS EV的后排座椅都支持比例放倒，前者的后備廂容積為571-1374L，宋PLUS EV為574-1477L，后者的最大容積小有優(yōu)勢。

配置方面，對于當下的新能源車而言，科技配置是不容忽視的部分，也是提升產(chǎn)品競爭力的部分，咱們也來看看小鵬G6和宋PLUS EV的表現(xiàn)。人機交互環(huán)節(jié)，小鵬G6和宋PLUS EV都帶有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級功能，但小鵬G6采用了高通驍龍8155車機芯片，其算力會更強，后期拓展的上限也更高。至于具體功能，小鵬G6和宋PLUS EV都能實現(xiàn)語音交互及連續(xù)語音指令識別、在線導航、應用商店等功能，但小鵬G6多出了可見即可說、四音區(qū)語音控制、面部識別等功能，其整體功能要更全面；

小鵬G6

宋PLUS EV

智能駕駛層面，小鵬G6和宋PLUS EV都配備了基礎的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，二者也都能實現(xiàn)常規(guī)的全速自適應巡航、車道保持輔助、自動泊車等功能。但是，小鵬G6還能實現(xiàn)高速NOA領航輔助功能，包括自動變道輔助、自動進出匝道等功能，同時小鵬G6還能實現(xiàn)記憶泊車、遠程召喚等功能。至于常規(guī)配置，小鵬G6和宋PLUS EV都帶有電尾門、對外放電、前排隔音玻璃等配置，但小鵬G6多出了自動雨刷、空氣凈化器等配置。整體來看，小鵬G6的配置要更豐富，尤其是智駕系統(tǒng)，基本擁有壓倒性的優(yōu)勢。

對于純電動車而言，動力、續(xù)航、補能效率都是關鍵指標，咱們也來看看小鵬G6和宋PLUS EV的差異。動力層面，小鵬G6搭載了一臺后置驅動電機，宋PLUS EV則搭載了前置驅動電機。同時，小鵬G6的電動機最大功率為218kW，最大扭矩為440N·m，宋PLUS EV的最大功率為160kW，最大扭矩為330N·m。在實際的動力表現(xiàn)上，小鵬G6官方零百加速時間為6.6秒，宋PLUS EV未公布官方零百加速時間，但根據(jù)實測，其零百加速時間為8.02秒。相比之下，小鵬G6的動力更強，且后驅的驅動形式也能提供更多的駕駛樂趣。

小鵬G6

宋PLUS EV

續(xù)航方面，小鵬G6搭載了66kWh的電池組，整車CLTC純電續(xù)航里程為580km；宋PLUS EV搭載了87.04kWh的電池組，整車CLTC純電續(xù)航里程為605km，其續(xù)航倒是小有優(yōu)勢。不過，小鵬G6的百公里耗電量僅為13.2kWh，宋PLUS EV則為14.1kWh，小鵬G6坐擁更強的動力和更低的能耗。補能方面，小鵬G6標配了800V充電平臺，其最大快充功率可達到280kw，而宋PLUS EV僅為140kw，前者的補能效率明顯更高。換言之，不管是跑長途，還是日常補能，小鵬G6其實要更省事兒。

小鵬G6

宋PLUS EV

最后:從小鵬G6和宋PLUS EV的產(chǎn)品力表現(xiàn)上，其實也能看出兩類車企造車的理念。宋PLUS EV的產(chǎn)品力比較保守，能滿足大部分場景下的用車體驗，但沒帶來什么驚喜，屬于不求有功但求無過的理念。而小鵬G6對新技術的應用則要更激進，該車采用了更高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能提升駕車行車的便捷性，同時小鵬G6還擁有800V高壓充電平臺，能帶來更好的補能體驗，讓純電動車也擺脫了續(xù)航焦慮。綜上，小鵬G6同時配備800V充電平臺和高階智駕，針對今天的這場對比，在價格相差不大的前提下，我會推薦產(chǎn)品力更全面，且質(zhì)價比更高的小鵬G6。

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