小米SU7沒(méi)做到的19.99萬(wàn)，5月13日被智己L6做到了。全程不提米，但硬剛的意味已經(jīng)很明顯了。

對(duì)于智己L6這款車(chē)，我們之前也在相關(guān)文章中講述了相關(guān)配置細(xì)節(jié)，上市價(jià)格要比曾經(jīng)的預(yù)售價(jià)要低了不少，在21.99萬(wàn)元~34.59萬(wàn)元，All in全球優(yōu)勢(shì)資源的上汽，以這個(gè)“掀屋頂”式“上市權(quán)益價(jià)”，輕松發(fā)出了破局賽道的最強(qiáng)音。對(duì)，一般的掀桌價(jià)已經(jīng)達(dá)不到智己L6的高價(jià)值門(mén)檻了。

智己L6延續(xù)了家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體線(xiàn)條舒展流暢，原創(chuàng)度也挺高，低飽和車(chē)身顏色也顯得頗為小眾和高級(jí)。進(jìn)入座艙是撲面而來(lái)的熟悉感，三塊屏幕及半幅式方向盤(pán)與之前車(chē)型如出一轍，大量曲線(xiàn)的運(yùn)用營(yíng)造出溫柔感。身處對(duì)美學(xué)嗅覺(jué)靈敏又略顯苛刻的上海，智己系列車(chē)型在造型上很難挑剔。

在之前的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，不少黑科技令人印象深刻。此次，智己L6將其中的大部分都做成了標(biāo)配，比如靈蜥數(shù)字底盤(pán)、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、激光雷達(dá)、Orin-x、8295芯片、ISC智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)等。首創(chuàng)科技“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”大家或許都有耳聞，它以算法為核心，猶如給汽車(chē)裝上數(shù)字化集控運(yùn)動(dòng)性能的“超級(jí)小腦”，通過(guò)聯(lián)控各項(xiàng)轉(zhuǎn)向、底盤(pán)高性能組件，賦能駕乘舒適性的飛躍。讓近5米長(zhǎng)的車(chē)身實(shí)現(xiàn)比肩小型車(chē)大眾Polo的駕駛靈活性是小菜一碟，“蟹行模式”、“原地出庫(kù)”等秀活也都出自它手。ICS云臺(tái)制動(dòng)剎停不點(diǎn)頭，云臺(tái)車(chē)身控制在大角度彎道也能高效抑制車(chē)身側(cè)傾，高速緊急避險(xiǎn)的響應(yīng)時(shí)間更短、避障距離更小，駛過(guò)單側(cè)積雪、積水等兩側(cè)輪胎附著力極不均衡的路面時(shí)不跑偏?？偠灾o用戶(hù)提供全方位的安全守護(hù)及更舒適的駕乘體驗(yàn)感。

“未來(lái)智艙”的創(chuàng)新場(chǎng)景需要用戶(hù)去探索，無(wú)圖NOA已經(jīng)啟動(dòng)公測(cè)，預(yù)計(jì)在第三季度量產(chǎn)，年內(nèi)開(kāi)通全國(guó)，激光雷達(dá)和Orin-X的實(shí)際體驗(yàn)也頗受好評(píng)，硬軟件舍得用料，才能保證車(chē)輛的持續(xù)進(jìn)化、常用常新。此外，City Drive、全新多視角Carlog+“高光時(shí)刻”捕捉旅途美景以及“ISC智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)”等巧思功能，為用戶(hù)提供了充足的情緒價(jià)值。

大俠車(chē)談:

智己L6通過(guò)技術(shù)發(fā)布、預(yù)售發(fā)布及本次的上市發(fā)布，具體又直觀(guān)地展現(xiàn)了這款車(chē)的特色和品質(zhì)，也足見(jiàn)官方的重視程度。而從公布的信息來(lái)看，這款車(chē)可以說(shuō)是前所未有的卷，頂配車(chē)型甚至首搭半固態(tài)電池，其他友商想要在“性?xún)r(jià)比”上挑戰(zhàn)智己L6，估計(jì)是有點(diǎn)難了。難怪昨晚發(fā)布會(huì)結(jié)束，智己L6大定已經(jīng)超過(guò)29000臺(tái)了。

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