，據(jù)官方披露，代號(hào)為蘭博基尼634的Huracán繼任車型預(yù)計(jì)于年內(nèi)發(fā)布。

據(jù)悉，新車將搭載由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的HPEV混合動(dòng)力系統(tǒng)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)非常強(qiáng)悍，將延續(xù)蘭博基尼Huracán上那臺(tái)5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力輸出特性。

其采用平面曲軸設(shè)計(jì)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)/分，在9000-9750轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出800馬力，升功率高達(dá)200馬力/升，已經(jīng)十分接近賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)水平。

官方還為新車的聲浪做了專門的調(diào)校，隨著V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速攀升，聲浪特性也隨之增強(qiáng)，并在高轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到音量與頻率峰值，與曲軸傳遞至底盤的振動(dòng)達(dá)到協(xié)調(diào)頻率，創(chuàng)造出全方位的感官體驗(yàn)。

為全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和開發(fā)的后置電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱之間，包括逆變器以及軸向驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該系統(tǒng)能夠在3500轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生110千瓦的最大功率以及300牛·米的峰值扭矩，同時(shí)還保證緊湊的尺寸和較輕的重量。

據(jù)了解，蘭博基尼634是自2023年發(fā)布Revuelto以及2024年4月Urus SE發(fā)布之后的第三款電動(dòng)化車型，是引領(lǐng)品牌推進(jìn)車型電動(dòng)化進(jìn)程“向金牛座之心前進(jìn)”戰(zhàn)略的又一重要產(chǎn)品。

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