奔馳EQE，作為奔馳品牌在電動化浪潮中推出的中大型豪華轎車，自2022年8月上市以來，其市場表現似乎并未達到預期。盡管如今其價格已從廠商指導價的47.8萬-53.43萬元大幅下滑，近乎是原價的六折銷售，但依舊難以避免停產的命運。究其原因，我們不難發(fā)現幾個關鍵問題。

奔馳EQE長寬高尺寸分別為4969/1906/1514mm，軸距為3120mm，定位中大型轎車。EQE在設計上繼承了奔馳一貫的優(yōu)雅與豪華感，其封閉式前臉和家族化的內飾設計都展現出了品牌的傳統(tǒng)魅力。12.8英寸OLED中控豎屏、MBUX車載智能系統(tǒng)等高科技配置，以及不錯的動力性能和高達717-752公里的CLTC續(xù)航里程，都體現了奔馳在電動車領域的技術實力。

然而，EQE在市場定位上顯然出現了失誤。在中國這樣一個對后排空間和實用性要求極高的市場中，EQE作為一款基于純電平臺的車型，未能提供足夠寬敞的后排空間和充足的后備廂實用性。對于消費者而言，這無疑是一個不小的缺點，尤其是當車輛售價位于40至50萬的高端區(qū)間時。

進一步加劇EQE市場困境的是北京奔馳在EQE上市僅半年多時間后推出的EQE SUV車型。這款新車不僅在空間實用性方面遠超轎車版的EQE，而且在價格上也更具優(yōu)勢，起步價比EQE上市時低了4.2萬塊。如此一來，原本就處于不利地位的EQE更是雪上加霜。這么看來，倒是有些同門相爭的意思，EQE是被自家的其他車型給擠下去了。

盡管官方指導價下調5萬塊，并且終端優(yōu)惠力度空前，部分經銷商降價到了30萬以下甚至更低，但這些措施仍未能挽救EQE的銷量。最終，市場傳出了EQE即將停產的消息。

不過，如今以不到30萬的價格，擁有EQE這么一臺奔馳品牌的豪華中大型轎車其實還不錯，畢竟這款車本身還是有諸多亮點。首先這款車不同于早期奔馳的EQC等油改電車型，EQE來自奔馳EVA純電平臺，此外EQE除了擁有奔馳的豪華感，在駕駛感受、行駛質感和能耗方面也比較優(yōu)秀。

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