梅賽德斯-奔馳現(xiàn)款W223 S級于2020年推出，預計在明年春季以2026款推出小改款車型。這比原定的生命周期多了約半年，這可能是奔馳最近決定在2030年之后繼續(xù)銷售汽油動力汽車的結果。就首次捕捉到的小改款偽裝測試車來看，外觀與二次小改款的V級神似，似乎換上了面積更寬大的進氣格柵。由于該車系剛于2023年更新過動力總成，因此這方面的變動預計不會太大；ADAS方面，預計在2024年底，部分市場開通的LV.3半自動駕駛輔助系統(tǒng)的速度將由現(xiàn)行的60km/h提高到90km/h，現(xiàn)款車型可以通過OTA更新，預計在2025年推出的小改款車型，應該是已經調整到最新版本。

外觀方面，最醒目的地方在于車頭加大的進氣格柵面積，目前面積這么大的進氣格柵尚未使用在乘用車上，反倒是率先運用在2023年08月推出的二次小改款V級車系上。頭燈包緊緊的，只露出光源。光源看起來與現(xiàn)款差不多，就看頭燈外形會如何變化，來與更大的格柵相搭配。值得一提的是，或許是偽裝得很好，小改款S級偽裝測試車上，目前沒有看到任何源自Concept CLA Class概念車的設計語言。

動力總成方面，現(xiàn)款W223 S-級已于2023年更換了發(fā)動機。 除了具有提供313+23馬力，以及367+23馬力的350d和450d外，還推出提供381和449馬力的新型R6汽油發(fā)動機。 另外，新款AMG V8 BiTurbo配備P3插電式油電混合動力系統(tǒng)，綜合馬力達到802匹。這讓只有配備V8 BiTurbo的S 580及其503+20馬力不再新鮮。

GLE和GLS小改款后，發(fā)動機由原本的M176切換到M177改款，最大馬力達到517 匹馬力。G 500在小改款后換上M256M發(fā)動機，讓現(xiàn)款S 580成為品牌唯一仍搭載M176發(fā)動機的車款，預計在小改款后將換上M177發(fā)動機，最大馬力有望上調超過517匹。

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