6月13日晚，深藍G318在拉薩上市，新車共推出了6款配置，售價區(qū)間為17.59萬到31.8萬。其中，31.8萬無憂穿越版還買不到，而且它的價格也跟普通版差距有點大。目前大家能夠買到的深藍G318只有5款配置，價格區(qū)間為17.59萬到22.99萬。

多用電，少用油

其中17.59萬的低配，我個人不推薦。因為它的電池最小，電量是18.99kWh，在CLTC工況的純電續(xù)航里程為100km。其余4款配置都是35.07kWh的電池，兩驅(qū)版最長的CLTC工況續(xù)航里程為190km。

為什么說不推薦小電池的低配呢？因為深藍G318搭載的是增程式動力，它的驅(qū)動是由電機來完成的。而電機的效率區(qū)間是車速低的時候效率高，車速高的時候效率低，而深藍G318是一個方盒子造型，在高速的時候，風阻更大，能耗更高。所以，可以肯定的是深藍G318的能耗是偏高的。在這種情況下，如果你選擇小電池的版本，那么就會有比較多的時間用油，就不劃算了。而大電池版的純電續(xù)航里程就能夠讓很多人，盡可能地用電。

我試駕的時候?qū)ι钏{G318的能耗進行了測試，測試的配置是售價22.99萬的四驅(qū)空懸版，在電池電量為100%的時候開始測，跑到100km的時候，電池剩余電量為35%，按照這個數(shù)據(jù)來計算的話，純電續(xù)航里程應該是154km。在測試的全程，我使用了空調(diào)，保持25℃，測試的道路比較暢通，平均車速在70km/h左右。這個數(shù)據(jù)也是比較有參考意義的，在日常用車中，應該大部分駕駛者開出來的實際數(shù)據(jù)都是這樣。

在虧電的時候，我也測了它的油耗。先把油箱加滿，然后跑了125.8km，跑的路況主要是重慶的內(nèi)環(huán)快速路，平均車速也在70km/h左右，同樣使用了空調(diào)，保持在25℃，再去把油箱加滿，加油的量是11.64L，折算出來的百公里油耗約9.2L。對于深藍G318這個體型的車來說，這個油耗是正常的。但相對于用電，用油的成本也確實高了不少。

通過這一組數(shù)據(jù)，深藍G318適合的人群就很清晰了。它不太適合跑高速，跑長途；比較適合在城市使用，在城市中車速較慢，能耗也相對較低，同時可以保證全程用電，用車的成本也就更低了。

重城市，輕越野

接著我們來聊聊深藍G318的用車體驗。首先要注意的是，深藍G318是一個輕越野車型，它用的是承載式車身，雖然廠家說它的車身剛度很強，但畢竟是不帶大梁，所以它不適合進行深度越野。基礎的越野場景，它還是可以應付的。它的接近角是27°，離去角是31°，四驅(qū)車型還提供了后橋差速鎖。

在鋪裝道路行駛時，深藍G318的動力輸出是比較柔和的，雖然四驅(qū)版車型標注的破百時間是6.3秒，但實際的體感沒那么快。轉(zhuǎn)向的手感較為模糊，這也是這類車型共同的特點，在日常駕駛的時候，不會感覺到緊繃。剎車的感覺很不錯，主要表現(xiàn)在這么大的車身在急剎車的時候，點頭現(xiàn)象不是很明顯，然后是它的動能回收的動作輕微，對乘客的舒適性影響不大。

底盤質(zhì)感是深藍G318在同類車型中的一個很明顯的優(yōu)勢，它的懸架結構是前雙叉臂，后五連桿，提供了CDC電磁可變懸架，我試駕的版本還提供了空氣懸架，在底盤堆料上比較強。實際感受也不錯，主要體現(xiàn)在跑高速的時候的厚重感。

尺寸不大，空間夠用

深藍G318并不是一輛以空間見長的車，它的主要賣點還是在姿態(tài)本身。它的車身尺寸是長寬高5010*1985*1895mm，軸距是2880mm，車身長度看起來還挺大的，但這是加上了后掛備胎的尺寸，去掉后掛備胎之后，它就是個標準的中型SUV身材。

不過這個身材也不算小了，它的座椅布局是2+3的5座，前排和第二排的乘坐空間都還不錯，由于不帶大梁，后備箱的尺寸也比同級別那些帶大梁的車型要稍微大一點。

兩驅(qū)就夠了，四驅(qū)沒必要

深藍G318的大電池版有四款配置，分為了兩驅(qū)和四驅(qū)，兩者又各自分為了帶空氣懸架和不帶空氣懸架的版本，至于大部分的常用配置，都是標配的，比如智能車機、L2級智能駕駛、前排座椅的加熱和通風。

對于大多數(shù)人來說，選18.59萬的兩驅(qū)不帶空懸版最合適。因為城市代步用不著四驅(qū)，兩驅(qū)8.6秒破百的性能也夠用了，在同樣電池的情況下，兩驅(qū)版的純電續(xù)航里程還更長。

空氣懸架和四驅(qū)都屬于錦上添花的配置，在大多數(shù)情況下，都是用不上的，如果你的錢是辛苦掙的，就沒必要花這個錢了。

最后說說

從最初傳出的主銷配置的價格在30萬左右，到最終主銷配置的價格在20萬以內(nèi)，深藍G318這樣的選擇對于用戶來說還是很有利的。它的用戶群體也很清晰，想要個方盒子造型，平時在城市用車，希望用車成本低一點，大部分時間都用電。至于用油增程的部分，就留給節(jié)假日出游時，充電不方便的情況。至于它的實際體驗，從我的實測和試駕體驗來說，我認為，深藍G318是值回票價的，整體體驗屬于優(yōu)良水準。

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