確實令人意外，領(lǐng)克首款電動車的命名最終定為領(lǐng)克Z10。

在6月12日的瑞典哥德堡，領(lǐng)克舉辦了一場盛大的發(fā)布會，向全球展示了其首款純電動車型——領(lǐng)克Z10。這款備受期待的車型，曾以領(lǐng)克ZERO之名，在諜照和官方照片中初露鋒芒。

今天，我就想聊聊這款車。

從ZERO到Z10的轉(zhuǎn)變

領(lǐng)克Z10的命名絕非偶然，它蘊含著品牌深厚的寓意。"Z"在這里象征著"Zero"，這不僅是領(lǐng)克首款純電動概念車的標(biāo)志性定義，也是品牌命名中不可或缺的元素。"0"作為領(lǐng)克品牌命名的核心，其傳承與延續(xù)在Z10的命名中得到了巧妙的體現(xiàn)。而"Z"的標(biāo)識，相對"10"而言，更顯小巧精致，仿佛是設(shè)計上的點睛之筆。

"1"序列的啟動，標(biāo)志著領(lǐng)克品牌與過往的"0"序列劃清了界限，開啟了全新的篇章。如果說"0"序列代表了領(lǐng)克擁有內(nèi)燃機的產(chǎn)品線，那么"1"序列則成為了純電產(chǎn)品的專屬代號，這不僅預(yù)示著領(lǐng)克正式邁入了純電動汽車的賽道，更彰顯了品牌對未來的堅定承諾。

而Z10的命名中，"0"的元素再次出現(xiàn)，它不僅象征著領(lǐng)克品牌再次"從零出發(fā)"的決心，也預(yù)示著品牌在純電動領(lǐng)域的全新啟航。此外，"10"這一序號的選取，巧妙地超越了"09"，這是否暗示著新車的市場定位將更為高端，引領(lǐng)領(lǐng)克品牌向更高峰攀登？

所以這一命名策略，不僅展現(xiàn)了領(lǐng)克品牌的智慧與遠(yuǎn)見，更是對未來汽車市場的一次大膽預(yù)言。

領(lǐng)克為何轉(zhuǎn)向純電？

當(dāng)然，有人會不解，以燃油與插混為主線的領(lǐng)克，為何會推出純電車型呢？

其實，縱觀領(lǐng)克品牌的崛起，在汽車行業(yè)的輝煌歷程中，無疑是一段引人注目的篇章。

早在四年前，領(lǐng)克所推出的ZERO概念車，被視為領(lǐng)克在純電動車領(lǐng)域的首次探索。但后來，隨著極氪 001的量產(chǎn)和極氪品牌的誕生，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

然而，領(lǐng)克這個以燃油車和插電式混合動力車型見長的品牌，其向純電動市場的轉(zhuǎn)變，是一項充滿挑戰(zhàn)的決策。

回顧2021年初，領(lǐng)克推出了從01到06的多款車型，作為一個新興品牌，其在中國市場的快速崛起，被視為中國品牌向上突破的典范。盡管如此，領(lǐng)克的產(chǎn)品線主要集中在緊湊型車型，價格區(qū)間通常在15至25萬元人民幣之間，這對于中國品牌來說，30萬元的價格門檻一直是一個難以跨越的障礙。在純電動車市場，特斯拉Model 3的強勁表現(xiàn)也為極氪 001的前景增添了不確定性。

然而，從今天的視角來看，這一戰(zhàn)略決策對吉利集團(tuán)來說，無疑是成功的。

極氪001至今仍然是極氪品牌的銷量支柱，而SEA浩瀚架構(gòu)也贏得了市場的認(rèn)可。隨著國內(nèi)消費者對新能源產(chǎn)品熱情的不斷高漲，對中國高端品牌的認(rèn)可度也在持續(xù)提升。領(lǐng)克選擇在此時進(jìn)入純電動市場，雖然略顯晚些，但時機卻最為成熟。

而到了2022年，領(lǐng)克正式發(fā)布The Next Day概念車，標(biāo)志著領(lǐng)克汽車第二代設(shè)計語言的誕生。而領(lǐng)克Z10作為最接近概念車的量產(chǎn)產(chǎn)品，以"明日格調(diào)"為設(shè)計理念，將科技感與運動風(fēng)格完美融合，展現(xiàn)了領(lǐng)克對未來汽車美學(xué)的獨到見解和不懈追求。這不僅是領(lǐng)克品牌在設(shè)計上的一次大膽創(chuàng)新，也是其在純電動領(lǐng)域技術(shù)實力的一次集中展示。

多品牌路線是否可以？

就目前來看，吉利集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局顯得十分明確。

極氪品牌定位于高端純電動汽車市場，其全系產(chǎn)品均基于專為純電動車設(shè)計的浩瀚架構(gòu)，主打"純粹"的電動體驗。領(lǐng)克品牌則專注于插電式混合動力車型，憑借沃爾沃的品質(zhì)保證和與吉利雷神電混技術(shù)同源的核心技術(shù)，確立了其市場地位。而吉利銀河和幾何品牌則覆蓋了插電式混合動力和純電動車型，面向10-20萬元的主流家用市場。

極氪品牌的誕生源于領(lǐng)克，極氪001正是基于領(lǐng)克ZERO概念車演變而來。技術(shù)基礎(chǔ)源自吉利，因此極氪品牌在剝離后成為了吉利的"嫡系"品牌。領(lǐng)克作為吉利與沃爾沃的合資品牌，雖然定位介于極氪和吉利之間，但在組織架構(gòu)上仍低于吉利品牌，并且由于沃爾沃的獨立性較強，導(dǎo)致吉利并未將最尖端的技術(shù)優(yōu)先提供給領(lǐng)克。

但隨著領(lǐng)克首款純電動轎車Z10的發(fā)布，市場不禁產(chǎn)生了"兄弟鬩墻"的疑問。在浩瀚架構(gòu)下，從低至高的產(chǎn)品定位依次為吉利銀河E8、極氪007、極氪品牌。領(lǐng)克ZERO的定位顯得尤為微妙。此外，smart和極越等品牌也采用了浩瀚架構(gòu)，進(jìn)一步加劇了品牌間的內(nèi)部競爭。

當(dāng)然，這種多品牌的戰(zhàn)略也是有好處。

首先，它幫助企業(yè)在面對市場風(fēng)險時保持穩(wěn)健，因為即使一個品牌或市場領(lǐng)域遭遇挑戰(zhàn)，其他品牌可能仍然能夠保持穩(wěn)定，從而保護(hù)公司的整體業(yè)績。其次，通過專業(yè)化，每個品牌可以專注于其特定的產(chǎn)品線或技術(shù)領(lǐng)域，形成專業(yè)化優(yōu)勢，提升品牌競爭力。

此外，多品牌戰(zhàn)略能夠構(gòu)建不同層次的品牌價值，從入門級到高端市場，形成品牌梯度，滿足不同消費層次的需求。這種梯度不僅滿足了多樣化的市場需求，也有助于企業(yè)在各個細(xì)分市場中占據(jù)一席之地。同時，多品牌戰(zhàn)略還促進(jìn)了技術(shù)和資源的共享，這有助于降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的整體運營效率。

在市場適應(yīng)性方面，多品牌允許企業(yè)快速響應(yīng)市場變化，通過不同品牌迅速滿足消費者需求的變化。這種靈活性是企業(yè)在競爭激烈的市場中保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。然而，多品牌也可能在企業(yè)內(nèi)部引發(fā)品牌間的競爭，這種競爭有時可以促進(jìn)創(chuàng)新，但同時也需要企業(yè)進(jìn)行良好的管理和協(xié)調(diào)，以避免資源的浪費。

品牌管理方面，多品牌戰(zhàn)略要求企業(yè)進(jìn)行復(fù)雜的品牌管理，確保每個品牌都有清晰的定位和鮮明的品牌形象，避免品牌間的混淆。此外，多品牌還有助于企業(yè)在全球市場實施差異化戰(zhàn)略，根據(jù)不同地區(qū)市場的特點調(diào)整品牌策略，以更好地適應(yīng)全球化的競爭環(huán)境。

最后，多品牌可以增加消費者的選擇，但這也要求消費者對不同品牌有更深入的了解。這種認(rèn)知上的挑戰(zhàn)可能會影響消費者的購買決策，因此企業(yè)需要在品牌傳播和市場教育上投入更多的努力。

所以領(lǐng)克Z10加入純電市場，不僅能夠與兄弟品牌形成合力，共同推動行業(yè)規(guī)模的增長，而且有助于集團(tuán)實現(xiàn)在市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

回歸原創(chuàng)，領(lǐng)克家族又一個巔峰誕生？

說了這么多，那么這款全新的純電領(lǐng)克Z10，又將如何在市場上掀起風(fēng)浪呢？

可以說領(lǐng)克Z10，以其流暢的線條和四門GT轎車的典雅造型，繼承并發(fā)揚了"The Next Day"概念車的設(shè)計理念。

從外觀看，其1.34的寬高比不僅在視覺上呈現(xiàn)出一種氣勢磅礴與動態(tài)之美，更預(yù)示著它在都市道路上的卓越風(fēng)姿。

而在設(shè)計上，Z10采納了領(lǐng)克的第二代家族設(shè)計語言，前臉的The Next Day風(fēng)格與分體式頭燈的結(jié)合，展現(xiàn)了一種自然而和諧的美感。頂部裝備的激光雷達(dá)與下方的感應(yīng)探頭，彰顯了其在智能駕駛技術(shù)上的前瞻布局。下格柵的主動進(jìn)氣格柵，通過智能調(diào)節(jié)氣流，有效提升了能耗效率與散熱性能。

"破曉之光"日行燈，集成了示寬、日行、轉(zhuǎn)向三項功能，其多條幅小燈組的設(shè)計，不僅在視覺上延續(xù)了領(lǐng)克07大燈的風(fēng)格，更在功能上實現(xiàn)了創(chuàng)新。下方的極光纖薄大燈，以法雷奧雙模組大燈為原型，通過414顆RGB LED燈珠的集成，提供了卓越的照明效果，并能展現(xiàn)256種色彩，完美地將科技與美學(xué)結(jié)合。

側(cè)面線條與領(lǐng)克07轎車相似，但Z10在細(xì)節(jié)上更進(jìn)一步，如雙色車身設(shè)計、后排隱私玻璃、自動彈出門把手以及翼子板上的視覺攝像頭，均體現(xiàn)了領(lǐng)克對工藝的極致追求。5028mm的車長、3005mm的軸距以及0.198cd的低風(fēng)阻系數(shù)，展現(xiàn)了Z10在空間與性能上的卓越性能。隱藏式水切工藝的應(yīng)用，使得車側(cè)線條更加簡潔流暢。

尾燈的貫穿式設(shè)計，與前大燈相呼應(yīng)，形成了行業(yè)首發(fā)的交互式燈帶。3.4米長的幻彩交互燈帶，配合256色RGB幻彩交互燈語系統(tǒng)，為駕駛體驗增添了一份獨特的儀式感。

另外，尾部的貫穿式尾燈與主動隱藏式升降尾翼，不僅在設(shè)計上實現(xiàn)了視覺統(tǒng)一，更在功能上體現(xiàn)了智能與實用性。流體灰、晨曦藍(lán)和朝霞紅三種外觀顏色，為消費者提供了個性化的選擇空間。

內(nèi)飾設(shè)計靈感源自月球表面的星艦，細(xì)膩的磨砂工藝和RGB貫穿式氛圍燈的巧妙融合，營造出一種前衛(wèi)而科幻的駕駛氛圍。雙輻式D型方向盤、全液晶儀表盤和15.4英寸的懸浮式中控屏，展現(xiàn)了領(lǐng)克Z10在科技配置上的豪華與先進(jìn)。

全景星穹天幕的設(shè)計，提供了1.96平方米的廣闊視野，并能有效隔絕99%的紫外線，保障了乘客的舒適與健康。Napp真皮座椅的配備，零壓承托座椅的設(shè)計，以及前排座椅的通風(fēng)、加熱和按摩功能，進(jìn)一步提升了駕乘體驗。

領(lǐng)克Z10以其獨特的設(shè)計美學(xué)、先進(jìn)的科技配置和卓越的駕乘體驗，為純電動GT轎車樹立了新的標(biāo)桿，引領(lǐng)著未來出行的新趨勢。

在當(dāng)今電動車型的話題中，智能化配置無疑是最先被提及的亮點。那么，領(lǐng)克Z10在這方面的表現(xiàn)究竟如何呢？

首先，領(lǐng)克Z10的車內(nèi)懸浮式中控屏以其15.4英寸的寬廣視野和2.5K的高分辨率，配合8mm的窄邊框設(shè)計，為駕駛者提供了一種沉浸式的視覺盛宴。屏幕的1500:1高對比度、85% NTSC的廣色域以及800nit的亮度，保證了在任何光照環(huán)境下都能呈現(xiàn)出清晰、生動的圖像。

而魅族Flyme Auto智能車機系統(tǒng)，作為領(lǐng)克Z10的另一大特色，其與魅族Flyme系統(tǒng)的深度整合，為用戶帶來了無縫的連接體驗。它的操作邏輯與手機相似，界面設(shè)計簡潔而直觀，圖形化元素的運用使得整體觀感更加突出。此外，系統(tǒng)對各類應(yīng)用程序的完美適配，確保了在實用性和美觀性之間達(dá)到了完美的平衡。

值得一提的是，新車的一大亮點在于其搭載的馬卡魯芯片，因為這一高性能處理器的整體算力達(dá)到了高通驍龍8295芯片的1.8倍！

據(jù)悉，馬卡魯芯片不僅提供了強大的3D渲染能力，能夠以極高的精度還原現(xiàn)實世界，實現(xiàn)虛實結(jié)合的沉浸式體驗，還支持個性化的設(shè)計風(fēng)格。

不僅如此，新車的智能交互系統(tǒng)具備全維度的智能交互能力，豐富的生態(tài)應(yīng)用和多維智能場景，使得用戶可以享受到簡單易用、直觀明了的操作體驗。"可見即可說"的設(shè)計理念，讓用戶在與車輛的互動中，能夠輕松地通過語音或視覺指令來控制各種功能，極大地提升了用戶體驗的便捷性和直觀性。

而智駕方面，它配備了智能巡航功能，為駕駛者提供了更為輕松的駕駛體驗。此外，一鍵激活的高速智能巡航系統(tǒng)，讓長途駕駛變得更加便捷和安全。

另外，進(jìn)一步地，車道保持輔助和預(yù)碰撞系統(tǒng)等先進(jìn)安全技術(shù)的應(yīng)用，為駕駛安全提供了額外的保障。這些系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛周圍的環(huán)境，確保在緊急情況下能夠及時作出反應(yīng)，最大程度地減少事故發(fā)生的風(fēng)險。

車內(nèi)還預(yù)置了多種場景模式，允許駕駛者根據(jù)不同的駕駛環(huán)境和個人喜好，選擇最合適的駕駛模式，進(jìn)一步提升了車輛的個性化和舒適性。

至于高階智能駕駛方案，搭載了激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X芯片，這不僅大幅提升了車輛的感知能力和處理速度，也為實現(xiàn)城市無圖NOA提供了強大的技術(shù)支持。未來，這一方案將使車輛在復(fù)雜的城市環(huán)境中實現(xiàn)更加精準(zhǔn)和智能的自動駕駛，為駕駛者帶來前所未有的智能駕駛體驗。

在動力性能方面，領(lǐng)克Z10展現(xiàn)出了卓越的表現(xiàn)。這款車采用了全電動驅(qū)動系統(tǒng)，基于高效的800V電壓平臺，搭載了業(yè)界領(lǐng)先的雙碳化硅高性能電機，盡管具體的技術(shù)參數(shù)尚未對外公布。但據(jù)官方透露，領(lǐng)克Z10的百公里加速時間僅需3.5秒，這一成績在同級別車型中堪稱翹楚。

此外，領(lǐng)克Z10還配備了先進(jìn)的AI數(shù)字底盤技術(shù)，結(jié)合了雙腔空氣懸掛和CDC電磁懸掛系統(tǒng)，為駕駛者提供了卓越的操控體驗和乘坐舒適性。

在續(xù)航能力上，領(lǐng)克Z10同樣表現(xiàn)出色。官方宣稱，在CLTC工況下，這款車的純電續(xù)航里程可以超過800公里。更令人印象深刻的是，僅需15分鐘的快速充電，就能為車輛補充超過573公里的續(xù)航里程，這無疑將極大地緩解電動車用戶的續(xù)航焦慮。

寫在最后

領(lǐng)克Z10的問世，不僅是品牌在純電動汽車領(lǐng)域的一次大膽探索，更是對三年前的遺憾進(jìn)行了有力的彌補。在當(dāng)今這個動力與智能化技術(shù)飛速發(fā)展的時代，純電動車市場正在經(jīng)歷一場前所未有的革新。這場變革不僅重塑了汽車行業(yè)百年的傳統(tǒng)格局，更是推動了中國汽車工業(yè)向世界領(lǐng)先水平邁進(jìn)的關(guān)鍵步伐。因此，領(lǐng)克Z10在瑞典的首次亮相，無疑是其作為全球車型的有力證明。

隨著領(lǐng)克Z10的加入，領(lǐng)克品牌的產(chǎn)品線得到了全面的擴(kuò)展，涵蓋了燃油、混合動力以及純電動車型。

有市場調(diào)研顯示，領(lǐng)克現(xiàn)有用戶中有近60%對領(lǐng)克品牌的純電動車型充滿期待，而在增換購時，有40%的用戶選擇了純電動車型。這表明領(lǐng)克在發(fā)展純電動汽車方面，順應(yīng)了市場和消費者的需求。官方已經(jīng)宣布，首批領(lǐng)克Z10展車將在7月初陸續(xù)到達(dá)經(jīng)銷商，并預(yù)計在7月下旬開啟預(yù)售。

作為領(lǐng)克家族的首款純電動車型，Z10的誕生之路充滿了曲折和挑戰(zhàn)。官方宣傳中的"雖遲但到"，體現(xiàn)了領(lǐng)克在新能源戰(zhàn)略上的堅定與執(zhí)著。

然而，面對2024年下半年的市場，Z10將面臨眾多強勁的競爭對手。無論是友商的SU7、L6，還是ET5，亦或是來自領(lǐng)克自家的001、007，Z10都需要在激烈的市場競爭中找到自己的立足之地。這無疑將是一次嚴(yán)峻的考驗，但也是領(lǐng)克品牌實力的一次全面展示。

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