整整三年后，領(lǐng)克的粉絲仍然常常在設(shè)想，當(dāng)年的領(lǐng)克ZERO如果沒有變成極氪001，將會怎樣？

2024年6月12日，領(lǐng)克Z10在位于瑞典哥德堡的吉利歐洲研發(fā)中心首秀亮相，新車基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位中大型純電轎車，預(yù)計今年第三季度上市。值得一提的是，Z10中的“Z”意為“ZERO”。

當(dāng)年的領(lǐng)克ZERO孵化出全新的極氪品牌，而領(lǐng)克Z10的到來，似乎意味著領(lǐng)克品牌的又一次“重新開始”。

這輛新車的亮相，也標(biāo)志著領(lǐng)克品牌正式進(jìn)軍純電動汽車市場，展示了其在新能源領(lǐng)域的雄心壯志。作為吉利汽車集團(tuán)的一部分，領(lǐng)克Z10的推出不僅是對消費(fèi)者需求的響應(yīng)，更是領(lǐng)克品牌發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。

從ZERO到Z10，領(lǐng)克純電之路的全新進(jìn)化

領(lǐng)克Z10的字母Z，源自ZERO，代表領(lǐng)克的全新純電理念。Zeal-激情，Enjoy-享受，Responsibility-責(zé)任，Original-原創(chuàng)，四個單詞分別對應(yīng)領(lǐng)克純電序列四感:駕駛感、趣味感、安全感和品質(zhì)感——領(lǐng)克純電，也不再是從0開始的探索，而是從1開始的進(jìn)化。

與三年前相比，如今的領(lǐng)克底氣更足。100萬領(lǐng)克用戶、更強(qiáng)大的研發(fā)實力，都賦予了領(lǐng)克“二戰(zhàn)”純電市場的強(qiáng)大信心。

領(lǐng)克Z10的誕生更源于市場對高性能、高品質(zhì)純電動汽車日益增長的需求。據(jù)市場調(diào)研顯示，60%的領(lǐng)克用戶表達(dá)了對純電產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求，數(shù)據(jù)清晰地描繪出了消費(fèi)者對創(chuàng)新和環(huán)保技術(shù)的迫切需求，也驅(qū)使領(lǐng)克在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計上不斷突破。

領(lǐng)克Z10的設(shè)計靈感來自The Next Day概念車，融合了現(xiàn)代美學(xué)與未來科技，車身尺寸為5028×1966×1468毫米，配備3005毫米的超長軸距，通過先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計，實現(xiàn)了性能與美學(xué)的完美結(jié)合。

作為吉利SEA浩瀚架構(gòu)的杰作，領(lǐng)克Z10不僅在動力系統(tǒng)上具備400V和800V雙動力平臺選擇，還擁有800公里以上的純電續(xù)航能力。搭載雙碳化硅高性能電驅(qū)動系統(tǒng)，領(lǐng)克Z10的零百加速僅需3.5秒。再結(jié)合領(lǐng)克多年的調(diào)校功底，在速度、舒適和安全之間實現(xiàn)“三感合一”，再加上dTCS系統(tǒng)、雙腔空懸和CDC連續(xù)可調(diào)電控減震系統(tǒng)等科技輔助，領(lǐng)克Z10能夠最大限度滿足駕駛者的駕控樂趣。

領(lǐng)克Z10不僅在性能上有所突破，在智能化方面也積極布局。采用由領(lǐng)克與魅族聯(lián)合開發(fā)的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，領(lǐng)克Z10提供了流暢的用戶交互體驗和高度個性化的座艙設(shè)計；搭載英偉達(dá)Orin-X芯片和激光雷達(dá)等先進(jìn)感知硬件，支持高速NOA和城市無圖NOA等高階智能駕駛方案。此外，領(lǐng)克Z10車身高強(qiáng)鋼加鋁材的占比達(dá)到84.65%，并配置了金磚電池的“十宮格”防撞結(jié)構(gòu)，符合中國和歐洲最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

極氪與領(lǐng)克的“同”與“不同”

領(lǐng)克與極氪，同根同源。在談及領(lǐng)克的純電之路時，“極氪”是無法避開的重要關(guān)鍵字。無論是名稱，還是設(shè)計，領(lǐng)克Z10都與脫胎于領(lǐng)克的極氪有著不解的淵源。據(jù)了解，領(lǐng)克Z10不僅與極氪001出自于同一個浩瀚架構(gòu)，甚至可能共線生產(chǎn)。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年5月，極氪銷量超1.8萬輛，同比增長115%，環(huán)比增長16%。今年1~5月，極氪累計交付量超6.7萬輛，全年23萬輛銷量目標(biāo)完成大有希望。對于領(lǐng)克來說，極氪的成績既是壓力，也是動力。

是攜手共進(jìn)，還是兄弟鬩墻？如何在純電產(chǎn)品序列與極氪作出區(qū)隔？吉利汽車集團(tuán)高級副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰認(rèn)為，兩品牌間“有相同，也有不同”，他更將其總結(jié)為“一同四不同”，相同的是兩款車型都應(yīng)用了 SEA 浩瀚架構(gòu)，有相同的安全、性能基因，可以協(xié)同集團(tuán)的優(yōu)勢造車資源。但雙方在品牌定位、風(fēng)格，以及消費(fèi)人群的定位、特征上有著明顯差異。

比如在產(chǎn)品上，領(lǐng)克Z10會推出400V版本，而極氪001只有800V版本，這樣的差異性可謂十分鮮明。

領(lǐng)克的另一優(yōu)勢在于其超過百萬的用戶量及獨特的用戶特征，“領(lǐng)克不生產(chǎn)純電車型，領(lǐng)克用戶也不一定就會購買其他吉利子品牌的純電車型?，F(xiàn)在我們要做的就是，乘用戶之勢，滿足用戶需求。用戶已經(jīng)告訴了我們需求，所以我們要盡快把更好的產(chǎn)品交到他們手里。”在林杰看來，當(dāng)下新能源汽車市場最稀缺的就是原創(chuàng)能力和長期主義精神，而這恰好是領(lǐng)克的堅持。

另從市場層面來看，作為吉利與沃爾沃的合資品牌，領(lǐng)克品牌的戰(zhàn)略重心也與極氪有所區(qū)別。截至目前，領(lǐng)克品牌的出口主要以歐洲市場為主，其在歐洲7國共開設(shè)了12家體驗店。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，未來領(lǐng)克將繼續(xù)整合集團(tuán)資源，推動在歐洲及全球其他市場的布局——盡管歐盟剛剛宣布了對中國新能源車的增稅，但領(lǐng)克的全球化步伐顯然不會停下。

面對國內(nèi)新能源市場競爭激烈的現(xiàn)實，領(lǐng)克則強(qiáng)調(diào)其“不做低價，也不賣高價”的市場策略?！靶袠I(yè)很卷，但我們一直提倡正向卷、向上走，而不是向下走。”林杰表示，吉利提倡公平競爭，不懼怕價格戰(zhàn)，但要向上競爭，真正給消費(fèi)者帶來高價值產(chǎn)品。淦家閱也強(qiáng)調(diào)，吉利汽車集團(tuán)注重產(chǎn)品質(zhì)量和性能的提升，秉持公平競爭的原則，為消費(fèi)者提供高價值的產(chǎn)品。他認(rèn)為，吉利不去粗暴地“卷價格”，并不代表吉利的產(chǎn)品沒有價格優(yōu)勢，而是相較價格競爭，企業(yè)更應(yīng)堅持長期主義，堅持以產(chǎn)品品類為主，要堅持打價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、企業(yè)道德戰(zhàn)。

結(jié)語

乘市場之大勢，滿足用戶之需求，這是領(lǐng)克Z10面世的初衷，也是領(lǐng)克“第二次觸電”的優(yōu)勢之所在。通過堅持以用戶需求為導(dǎo)向，領(lǐng)克展示了其在設(shè)計、技術(shù)、安全及智能化方面的創(chuàng)新能力和競爭優(yōu)勢。未來，隨著領(lǐng)克在全球市場的擴(kuò)展及其在純電動領(lǐng)域的持續(xù)投入，以純電為發(fā)力點持續(xù)向新向上的領(lǐng)克，將更為可期。

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