理想MEGA于今年3月1日正式上市，此車一出，就被冠以“公路高鐵”的美譽(yù)，外觀賺足了大眾的眼球。在今年的元旦，小鵬X9也正式上市，并聲稱自己是“星艦設(shè)計(jì)”。兩輛車的外觀設(shè)都打破了傳統(tǒng)MPV的概念。在新能源汽車的浪潮中，電動(dòng)MPV市場(chǎng)猶如一片新大陸，吸引了無(wú)數(shù)家庭的目光。而作為一直被綁在一起的CP，理想MEGA的售價(jià)是55.989萬(wàn)元，而小鵬X9四個(gè)配置價(jià)格區(qū)間為35.98-41.98萬(wàn)元。今天，我們將帶領(lǐng)大家一同探究竟，看一看相差近乎20萬(wàn)價(jià)格的兩臺(tái)車，到底哪款更適合你。

小鵬X9與理想MEGA作為兩款豪華電動(dòng)MPV，它們?cè)诙鄠€(gè)方面都有著不俗的表現(xiàn)。首先，從品牌背景來(lái)看，小鵬汽車和理想汽車都是國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和品牌影響力。其次，從產(chǎn)品定位來(lái)看，小鵬X9定位為“超智駕大七座”，強(qiáng)調(diào)智能駕駛和豪華體驗(yàn)；而理想MEGA則定位為家庭科技旗艦車型，注重科技感和家庭實(shí)用性。接下來(lái)，我們將從各個(gè)維度對(duì)這兩款車型進(jìn)行全面對(duì)比。

外觀設(shè)計(jì)

小鵬X9的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是令人矚目的焦點(diǎn)。車頭部分，每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)精心雕琢，呈現(xiàn)出動(dòng)感活潑的視覺(jué)效果。前車燈的設(shè)計(jì)時(shí)尚而獨(dú)特，完美契合了現(xiàn)代消費(fèi)者的審美需求，特別是那些追求個(gè)性與潮流的年輕人。不僅如此，小鵬X9還配備了豐富的燈光配置，包括LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)開(kāi)閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及延時(shí)關(guān)閉等功能。這些配置不僅提升了行車的安全性，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的科技感和未來(lái)感。

轉(zhuǎn)到車側(cè)，小鵬X9的車身尺寸達(dá)到了5293*1988*1785mm，這樣的尺寸使得它在MPV車型中顯得尤為突出。車身線條清秀流暢，車側(cè)造型冷酷而富有力量感，搭配大尺寸厚壁的輪胎，使得整車看起來(lái)更加搶眼。這種設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的視覺(jué)效果，也進(jìn)一步增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)感和實(shí)用性。車尾部分，小鵬X9同樣沒(méi)有讓人失望。車尾線條可愛(ài)而富有層次感，尾燈設(shè)計(jì)圓潤(rùn)可愛(ài)，為整車營(yíng)造出了不錯(cuò)的氣場(chǎng)。這種設(shè)計(jì)使得小鵬X9在保持商務(wù)氣息的同時(shí)，也展現(xiàn)出了年輕化、時(shí)尚化的趨勢(shì)。

理想MEGA的外觀無(wú)疑彰顯了其獨(dú)特的氣質(zhì)與個(gè)性。前臉線條流暢而富有張力，充滿運(yùn)動(dòng)感，給人一種冷酷而堅(jiān)定的印象。配合精心設(shè)計(jì)的頭燈，造型犀利而搶眼，無(wú)論是日間還是夜晚，都能吸引眾人的目光理想MEGA配備了先進(jìn)的燈光系統(tǒng)，與小鵬X9相同，同樣配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)開(kāi)閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及延時(shí)關(guān)閉等功能

來(lái)到車側(cè)，理想MEGA的車身尺寸達(dá)到了5350*1965*1850mm，這樣的尺寸使得它在MPV車型中顯得尤為突出。車身采用了硬派的線條設(shè)計(jì)，側(cè)圍看上去深沉而雅致，給人一種穩(wěn)重而不失時(shí)尚的感覺(jué)。搭配大尺寸厚壁的輪胎，不僅提升了車輛的穩(wěn)定性和抓地力，也進(jìn)一步增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾設(shè)計(jì)上，理想MEGA同樣展現(xiàn)了其獨(dú)特魅力。車尾線條柔和而富有層次感，尾燈造型圓潤(rùn)可愛(ài)，與整車的風(fēng)格相得益彰。這樣的設(shè)計(jì)使得理想MEGA在保持商務(wù)氣息的同時(shí)，也展現(xiàn)出了年輕化、時(shí)尚化的趨勢(shì)。整體造型耐看且不失個(gè)性，讓人過(guò)目難忘。

內(nèi)飾配置

小鵬X9的內(nèi)飾配置堪稱豪華。它采用了山居真木內(nèi)飾和星幻無(wú)界氛圍燈，營(yíng)造出了一種寧?kù)o而舒適的氛圍。中控臺(tái)還采用了17.3英寸的懸浮式中控屏。像比較基礎(chǔ)的雙輻式方向盤、無(wú)線充電板和兩個(gè)前排杯架也是都有的。第二排還配備了一個(gè)21.4英寸的屏幕，并且做了吸頂設(shè)計(jì)，在跑長(zhǎng)途的過(guò)程中，坐在后排的乘客也不會(huì)無(wú)聊。座椅方面，小鵬X9是首款符合中國(guó)人體曲線及使用特征的零重力座椅。此外，小鵬X9還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的6大智能場(chǎng)景式按摩功能，結(jié)合漸開(kāi)式布局的十點(diǎn)按摩，為乘客帶來(lái)了前所未有的放松體驗(yàn)。小鵬X9在智能化方面也有著出色的表現(xiàn)。

理想MEGA的內(nèi)飾還是熟悉的理想風(fēng)格。不僅大尺寸的方向盤上帶有基本行車信息顯示屏，HUD顯示的信息更為豐富，像打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，HUD還有影像顯示，帶偏光眼鏡也能看清楚。座椅方面，它采用了主駕魔毯座椅和副駕皇后座椅設(shè)計(jì)，可以調(diào)節(jié)軟硬和座椅按摩，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲憊。座椅加熱、通風(fēng)、等功能一應(yīng)俱全，滿足了乘客對(duì)于舒適度的需求。第二排座椅同樣柔軟，頭頂娛樂(lè)大屏。前方支出小桌板，把座椅調(diào)成半躺形態(tài)，很快就能在座椅上睡著。此外，理想MEGA還配備了智能雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減振器，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性和穩(wěn)定性。

動(dòng)力性能

小鵬X9在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色。它搭載了320馬力的永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率為238kw，總扭矩為450N·m。三元鋰電池的能量為101.5千瓦時(shí)，百公里耗電量16.3千瓦時(shí)，電池快充0.33小時(shí)，純電的續(xù)航里程為702公里。這樣的動(dòng)力配置使得小鵬X9在續(xù)航和加速性能方面都有著不俗的表現(xiàn)。

理想MEGA的動(dòng)力方面采用了采用了雙電力智能四驅(qū)系統(tǒng)，它采用了雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，總峰值功率高達(dá)400kW，最大扭矩達(dá)到了542Nm。百公里加速時(shí)間僅需5.5秒，最高車速可達(dá)180公里/小時(shí)。此外，理想MEGA還配備了一塊102.7千瓦時(shí)的大電池，搭載了寧德時(shí)代麒麟5C電池，支持5C超充技術(shù)，充電12分鐘即可補(bǔ)充500公里續(xù)航，續(xù)航里程達(dá)到710公里。這樣的動(dòng)力配置使得理想MEGA在性能和充電效率方面都具有很大的優(yōu)勢(shì)。

輔助駕駛與安全配置

小鵬X9在輔助駕駛和安全配置方面同樣表現(xiàn)出色。它搭載了行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)落地的全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，具有雙Orin-X智駕芯片的頂尖硬件以及XNet2.0深度視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的超強(qiáng)感知能力。搭配的是L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，擁有11個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。安全配置方面呢，小鵬X9擁有前后方碰撞預(yù)警、車道偏離和倒車車測(cè)預(yù)警、開(kāi)門預(yù)警、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、記憶泊車、空氣懸掛等配置。這些配置使得小鵬X9在智能駕駛和安全性能方面具有很高的技術(shù)水平。

理想MEGA搭載了AD MAX 3.0智駕系統(tǒng)，它標(biāo)配了AD Max智駕方案，硬件方面搭載了英偉達(dá)雙Orin X芯片和一顆激光雷達(dá)。這些配置使得理想MEGA在智能駕駛和安全性能方面同樣具有很高的技術(shù)水平。此外，理想MEGA的安全配置與小鵬X9相似，同樣有著11個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，還配備了智能雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減振器，進(jìn)一步提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

最后

作為中大型MPV小鵬X9與理想MEGA作為兩款豪華電動(dòng)MPV車型各自都有著不俗的表現(xiàn)。小鵬X9，如同一位身披科技鎧甲的勇士，憑借其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力性能，在新能源汽車的戰(zhàn)場(chǎng)上奮勇前行。而理想MEGA，則像一位智慧與力量并存的智者，用其精致的工藝和舒適的駕乘體驗(yàn)，詮釋著豪華電動(dòng)MPV的新定義。

圖文丨李思雨

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