“獅”力“豹”發(fā)，到底能有多刺激，比亞迪真的是玩的明明白白。

特別是海獅07EV更是質(zhì)感上乘，堪稱年度黑馬。

在近日舉辦的“獅力豹發(fā) 海獅07EV海豹06DM-i駕享科技體驗(yàn)之旅·天津站”的活動(dòng)上，我們近距離的接觸了這兩臺(tái)明星車型，特別是海獅07EV更是讓我們倍感興奮。

畢竟這樣一臺(tái)讓人充滿駕馭欲望的車型就擺在眼前，怎么能不一探它的“精髓”。

作為e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)打造的首款車型，海獅07EV定位為中型都市智電SUV。它是是海洋網(wǎng)的首款中型純電SUV，也是海洋網(wǎng)全新海獅IP的首款車型。

這臺(tái)車的外形絕對(duì)是能打，可以暴擊小姐姐們的小心臟，隨即被虜獲征服。

Ocean X概念車是它的“靈感”之源，時(shí)尚造型和雅致韻味上，海獅07EV做的絲毫不差。

海獅07EV的車頭造型從動(dòng)態(tài)視角中提取了“X”造型，讓人印象感十足。整個(gè)車頭有非常好的線條感，也正是因此得到了很好的視覺(jué)延伸。前艙蓋上兩條隆起的筋線活躍了整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)氛圍。

家族式的海悅雙U懸浮式設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車看起來(lái)精神且英氣，車燈本體及其外側(cè)回旋鏢造型的裝飾也是將細(xì)節(jié)感拉滿。

充滿流動(dòng)感的線條勾勒出海獅07EV優(yōu)雅的溜背輪廓，簡(jiǎn)潔的雙腰線設(shè)計(jì)，靈動(dòng)且姿態(tài)昂揚(yáng)。

尺寸巨大的輪眉也是這臺(tái)車的亮點(diǎn)，優(yōu)雅的同時(shí)兼具野性的美感。

20英寸版本采用熏黑處理的五輻條雙叉造型，力量感滿滿。彩色涂漆的制動(dòng)卡鉗妥妥的抓住了年輕人的心。

來(lái)到車尾，飽滿、立體的層次感躍入眼簾。首次使用進(jìn)化版的LED后發(fā)光LOGO技術(shù)，讓這臺(tái)車的科技感和品牌辨識(shí)度有效提高。金屬質(zhì)感和半透發(fā)光兩種狀態(tài)也是妥妥的小巧思。

由熾浪靈動(dòng)尾翼與鴨尾擾流板構(gòu)成的復(fù)合式尾翼結(jié)構(gòu)讓整臺(tái)車的尾部更顯精致和現(xiàn)代。

坐進(jìn)車內(nèi)，懸浮式儀臺(tái)清晰度十分不錯(cuò)?！昂Ｑ笾尽敝锌夭季指亲岏{乘者的使用舒適度被極大的放大。無(wú)論是手機(jī)充電，還是鏤空設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間，都是很多小姐姐們心水的設(shè)計(jì)元素。

水晶排擋桿布靈布靈的，反饋給手部強(qiáng)烈的機(jī)械質(zhì)感，非常有意思。，在其四周的低阻尼觸摸下壓式按鍵則集成了包括啟動(dòng)按鍵、緊急告警燈、自動(dòng)泊車、空調(diào)等常用功能，下方高質(zhì)感撥桿可選擇回饋大小與動(dòng)力模式。

對(duì)于駕乘者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車的空間真是可圈可點(diǎn)，值得稱贊。海獅07EV充分發(fā)揮了e平臺(tái)3.0 Evo布局靈活、集成度高的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其軸距達(dá)到2,930mm，讓乘坐十分舒適。

前排座椅采用一體式頭枕設(shè)計(jì)包裹感十足。全系標(biāo)配主駕4向電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)。除550標(biāo)準(zhǔn)版外，中高配車型不僅為副駕座椅提供腰部支撐調(diào)節(jié)，還為主駕座椅提供三組位置記憶功能，讓上下車更加方便。該車的中高配車型還配備了CLA電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)用戶需要調(diào)節(jié)坐墊長(zhǎng)度。全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)/加熱功能，中高配車型更為后排座椅提供該功能。

除了舒適感之外，儲(chǔ)物功能也是很多小姐姐們關(guān)心的點(diǎn)。近二十處各式不同的儲(chǔ)物空間讓海獅07EV隨時(shí)都是你小零碎的守護(hù)者。前艙儲(chǔ)物空間容積為58升，可放置一個(gè)20寸的標(biāo)準(zhǔn)行李箱，后備廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為500升，全部放倒后排座椅椅背可進(jìn)一步擴(kuò)充至1,769升。

最為值得一提的是我們?cè)囻{的這臺(tái)頂配車型還配備了治愈香氛。首搭海洋造型香氛系統(tǒng)，真是虜獲人心。

本次試駕中，我們主要途徑了城市路和高速路，在整個(gè)過(guò)程中，海獅07EV表現(xiàn)非常不錯(cuò)，即便是女司機(jī)，也能非常好的駕馭它。

運(yùn)動(dòng)/雪地/ECO經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)舒適四種動(dòng)力模式能滿足絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。特別是在舒適模式下，海獅07 EV顯得平緩悠然，加速時(shí)十分線性。在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)力的輸出也非常平穩(wěn)。

運(yùn)動(dòng)模式下，這臺(tái)車變得非常靈敏，從加速和制動(dòng)上輕松可見(jiàn)。輕點(diǎn)油門，車輛動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。制動(dòng)表現(xiàn)也變得緊繃，制動(dòng)踏板虛位減少。

特別值得一提的是海獅07 EV采用云輦-C底盤真的是讓這臺(tái)車的舒適性增加了不少。主動(dòng)根據(jù)路面來(lái)控制懸架支撐力，讓我們?cè)诮?jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車輛不顛不顫，懸架能較快吸收沖擊，整體處理得干凈利落。即便是長(zhǎng)時(shí)間坐在后排，也沒(méi)有不適感，非常值得稱贊。

試駕途中，這臺(tái)車的車機(jī)反應(yīng)靈敏度也是非常不錯(cuò)的。智能座艙高階版-DiLink 100早已不用過(guò)多贅述，自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad更是讓這臺(tái)車的科技感更突出。此外，海獅07EV是海洋網(wǎng)首款搭載天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型。

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