撰文/薛致以

奧迪將通過Q6L e-tron的燈光設(shè)計(jì)樹立新的標(biāo)桿，將燈光的作用轉(zhuǎn)變?yōu)闇贤ā⒒?dòng)和個(gè)性化的媒介，重塑用戶在汽車出行領(lǐng)域的未來生活方式。

6月19日至6月22日，奧迪作為獨(dú)家冠名合作伙伴亮相亞洲權(quán)威國際設(shè)計(jì)盛宴，其以“設(shè)計(jì)新語:構(gòu)建無限可能的設(shè)計(jì)新紀(jì)元”為參展主題，展示了旗下首款基于豪華純電平臺(tái)PPE打造的國產(chǎn)車型——全新奧迪Q6L e-tron，該車型是奧迪最新設(shè)計(jì)美學(xué)的巔峰之作。

全新奧迪Q6L e-tron在設(shè)計(jì)方面的最大亮點(diǎn)是，搭載了奧迪最新車燈技術(shù)——第二代數(shù)字OLED尾燈技術(shù)、新一代數(shù)字日間行車燈和大燈、主動(dòng)式數(shù)字燈光簽名。這些領(lǐng)先行業(yè)一代的最新技術(shù)，詮釋了奧迪對車燈藝術(shù)與科技相互融合的最新理解，承載了奧迪“地表最強(qiáng)燈廠”的歷史與傳奇。

為燈光藝術(shù)賦予情感

以2019年奧迪推出運(yùn)用了DMD技術(shù)的數(shù)字矩陣式LED大燈的車型為分界點(diǎn)，汽車工業(yè)的照明技術(shù)進(jìn)入數(shù)字化照明時(shí)代。這個(gè)新時(shí)代以“會(huì)說話的燈光藝術(shù)”“個(gè)性化交互”為特點(diǎn)，開始向用戶提供安全價(jià)值、美學(xué)價(jià)值之外的情感價(jià)值。自此，奧迪作為“地表最強(qiáng)燈廠”，引領(lǐng)燈光藝術(shù)進(jìn)入情感表達(dá)時(shí)代。

奧迪在數(shù)字化照明時(shí)代持續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先性，最新產(chǎn)品包括數(shù)字矩陣式LED大燈、第二代數(shù)字OLED尾燈技術(shù)、新一代數(shù)字日間行車燈和大燈、主動(dòng)式數(shù)字燈光簽名等，這些產(chǎn)品通過智能交互技術(shù)為用戶帶來了豐富的情感價(jià)值。

具體而言，由奧迪發(fā)明的運(yùn)用DMD技術(shù)的數(shù)字矩陣式LED大燈，具備高分辨率照明控制、動(dòng)態(tài)車道照明、車道保持輔助、夜視輔助、投影動(dòng)畫效果、智能交互性等功能。

DMD技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對光線的精確控制，從而在路面上投影出高分辨率的光型；能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整照明區(qū)域，如在高速公路上為車輛鋪設(shè)“光毯”，照亮車輛自己的車道，并在變道時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)擴(kuò)散，提高交通安全性；通過在車輛自己的車道上標(biāo)示條形邊界，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)車道保持；與夜視輔助功能配合使用的指示燈，能夠監(jiān)測靠近車行道的行人，并提醒駕駛者，極大提供了行車安全性。

另外，投影動(dòng)畫效果有多種動(dòng)畫效果供車主選擇，增加了車輛的個(gè)性化、互動(dòng)性和趣味性，非常適合用于露營場景，深受當(dāng)代年輕人的喜愛。

2023年，奧迪第二代數(shù)字OLED尾燈亮相，其內(nèi)部配備6塊OLED面板，共有360個(gè)發(fā)光單元，打破了設(shè)計(jì)上的二維和三維限制。

第二代數(shù)字OLED尾燈中集成交互燈，首次實(shí)現(xiàn)了車輛與周圍環(huán)境的通信交互功能 ，可在緊急輔助啟用、追尾警報(bào)信號提示、危險(xiǎn)警示燈亮起時(shí)激活交互燈，通過特定靜態(tài)尾燈樣式向其他道路使用者發(fā)出事故和故障預(yù)警。得益于第二代數(shù)字OLED技術(shù)，尾燈已經(jīng)變成了一種顯示屏，可以實(shí)現(xiàn)車對車通信，進(jìn)一步提高車輛道路安全表現(xiàn)。

奧迪第二代數(shù)字OLED尾燈通過其先進(jìn)的照明技術(shù)，不僅提升了車輛的功能性和安全性，還為用戶帶來了個(gè)性化表達(dá)、歸屬感、安全感、美學(xué)享受、科技感等一系列情感價(jià)值，例如數(shù)字OLED尾燈允許用戶通過多媒體交互系統(tǒng)和myAudi app選擇個(gè)性化的燈光簽名，從而表達(dá)車主的個(gè)性和品味；獨(dú)特的燈光設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)效果讓車主感受到與眾不同的歸屬感，增強(qiáng)了對品牌的忠誠度。

新一代數(shù)字日間行車燈和大燈模組獨(dú)立設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)視覺上的分離，能夠有效提高白天和晚上的清晰度。數(shù)字日間行車燈采用了透明的3D效果LED ，包括61個(gè)單獨(dú)可控的發(fā)光單元，設(shè)計(jì)為透明的3D效果，結(jié)合精密的棱鏡結(jié)構(gòu)和金屬質(zhì)感的3D框架裝飾，使車輛的“數(shù)字之眼”更加引人注目。

這些新的技術(shù)和產(chǎn)品共同的特點(diǎn)是具有個(gè)性化交互功能，為車燈賦予了“智慧”，讓車能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)性化的情感表達(dá)，拉進(jìn)了用戶與車輛、車輛與車輛，以及車輛與萬物的距離，提升了車輛的豪華水平、智能科技水平。

領(lǐng)先技術(shù)背后的歷史沉淀

由于在燈光技術(shù)方面持續(xù)深耕，并始終保持技術(shù)領(lǐng)先性，奧迪素有“地表最強(qiáng)燈廠”的名號。在傳統(tǒng)照明時(shí)代，奧迪便走在行業(yè)前端，其是首批將鹵素?zé)魬?yīng)用上車的品牌，也是較早應(yīng)用氙氣大燈的汽車品牌?？梢哉f，奧迪在車燈市場至少領(lǐng)先主流品牌8至14年。

彼時(shí)，奧迪在燈光技術(shù)已經(jīng)是行業(yè)佼佼者，擁有極強(qiáng)的創(chuàng)新力。1962年，奧迪在應(yīng)用鹵素?zé)魰r(shí)，通過優(yōu)化燈絲布局和反射面設(shè)計(jì)，有效提高了光通量，使得奧迪的車型在夜間行駛時(shí)，能夠提供更明亮、更均勻的照明效果。

進(jìn)入LED照明時(shí)代后，奧迪車燈技術(shù)領(lǐng)先性進(jìn)一步凸顯，全LED燈組、矩陣式LED大燈、激光燈等均是奧迪率先應(yīng)用在汽車上，這些新技術(shù)給奧迪車型帶來更多美學(xué)價(jià)值，鞏固并提升了奧迪在車燈設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“霸主”地位。

例如，2013年奧迪成為率先量產(chǎn)搭載矩陣式LED大燈的品牌。同期，其他豪華品牌仍在使用傳統(tǒng)的氙氣大燈，甚至是鹵素?zé)?，在車燈技術(shù)上與奧迪已經(jīng)形成代際差。

近幾年，奧迪引領(lǐng)市場進(jìn)入數(shù)字化照明時(shí)代，更智慧、可交互成為新技術(shù)的重要競爭點(diǎn)。

現(xiàn)在，奧迪是當(dāng)前市場上僅有的同時(shí)掌握矩陣、像素、激光和OLED四大技術(shù)的品牌。在前大燈領(lǐng)域，奧迪的交互式數(shù)字矩陣LED大燈始終具有代際領(lǐng)先優(yōu)勢，其他品牌都在跟隨奧迪。

從時(shí)間來看，奧迪開創(chuàng)數(shù)字矩陣LED大燈 時(shí)代，是2022年最早提出“交互式數(shù)字矩陣LED大燈”的品牌，并將其運(yùn)用于概念車上。2023年12月，國內(nèi)某新品牌是首個(gè)將該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用于量產(chǎn)車的品牌，但缺少較大的OTA升級空間，也許是在奧迪的啟發(fā)下進(jìn)行了簡化后的技術(shù)落地。

在尾燈領(lǐng)域，奧迪從2016年開始首創(chuàng)的OLED尾燈，到目前的數(shù)字OLED尾燈一直處于行業(yè)領(lǐng)先水平，且是市場上僅有的還在持續(xù)開發(fā)尾燈OLED技術(shù)的汽車品牌。當(dāng)大多數(shù)豪華、高端品牌還停留在LED時(shí)代，而奧迪已經(jīng)獨(dú)自進(jìn)入數(shù)字OLED時(shí)代。相較于市場上像是打了馬賽克的花哨團(tuán)，奧迪車燈更清晰的圖像、更明亮的光線、車燈從二維到三維的進(jìn)階，都是其堅(jiān)持研發(fā)OLED技術(shù)帶給這個(gè)行業(yè)的突破。

這些全新的技術(shù)完美詮釋了奧迪“突破科技的設(shè)計(jì)”的含義:突破邊界、不斷創(chuàng)新。奧迪將通過Q6L e-tron的燈光設(shè)計(jì)樹立新的標(biāo)桿，將燈光的作用轉(zhuǎn)變?yōu)闇贤?、互?dòng)和個(gè)性化的媒介，重塑用戶在汽車出行領(lǐng)域的未來生活方式。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。