端午假期第一天，吉利發(fā)布消息，銀河L6官降4000元，以同樣9.98萬元的起售價(jià)迎戰(zhàn)比亞迪秦 L DM-i。

吉利銀河L6以性能見長，實(shí)測極速高達(dá)247km/h，號稱“全球最快混動(dòng)”；而比亞迪秦 L DM-i則主打省油牌，號稱虧電油耗低至2.9L/百公里，“全球最長 2100 公里綜合續(xù)航”。當(dāng)混動(dòng)家轎“性能王”遇上“省油王”，誰才是最佳選擇？

參數(shù)背后的秘密

買車其實(shí)不能簡單看參數(shù)，要探尋參數(shù)背后隱藏的秘密。尤其是油耗數(shù)值，僅能作為一個(gè)基礎(chǔ)參考標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際油耗高低則更多地取決于車輛的排量大小、車身重量、個(gè)人的駕駛習(xí)慣及行駛路況。

其二，市面上大多車型降低油耗的手段簡單粗暴，普遍通過犧牲動(dòng)力性能等品質(zhì)來達(dá)成。比如采用性能更低的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，且其發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)的功率、扭矩等參數(shù)同步下降。

其三，要擦亮眼睛看看測試的標(biāo)準(zhǔn)?！袄纤緳C(jī)”其實(shí)都心知肚明，目前市面上的小排量自吸式或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的家用汽車，油耗水平差異不大。

事實(shí)上，比亞迪秦 L DM-i 的2字頭油耗是基于NEDC工況數(shù)據(jù)得出的，若按照測試更為嚴(yán)苛、更長久且符合國標(biāo)要求的WLTC工況下的網(wǎng)上發(fā)布實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，其油耗也接近4字頭，與吉利銀河L6之前實(shí)測數(shù)據(jù)相差無幾。

極速真的沒用嗎？

一提到車輛的極速，很多人就說沒用，“高速限速120公里，要那么快的極速有何意義”？

但實(shí)際上，極速和加速性能都是一輛車綜合實(shí)力的彰顯。吉利銀河L6極速247km/h的出色表現(xiàn)，是“1.5TD-3DHT Pro”黃金動(dòng)力組合+“e-CMA智能電混架構(gòu)”頂級駕控能力+“神盾電池安全系統(tǒng)”全域安全共同協(xié)調(diào)合作下的結(jié)果。

木桶能裝多少水，不取決于最高的木板，而是取決于最短的那塊木板。任何一個(gè)領(lǐng)域存在短板，都不可能實(shí)現(xiàn)如此高的極速。

極速也悄悄地暴露了造車成本，不僅僅是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大，還關(guān)乎整車的扭轉(zhuǎn)剛度，剎車系統(tǒng)、輪胎都要與之配套。以吉利銀河L6創(chuàng)下的247 km/h極速為例，并不是每家車企都能夠且愿意在10萬級車上輕松實(shí)現(xiàn)的。這需要技術(shù)積累，也需要不菲的成本。

綜上，極速不止是性能的彰顯，更是安全的底線，247km/h高極速的斷崖式領(lǐng)先背后，是動(dòng)力性能、底盤駕控能力、整車安全等綜合實(shí)力和整車機(jī)械素質(zhì)的集中體現(xiàn)。

說到這里，“性能王”與“省油王”PK，選哪輛車，你有答案了嗎？

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