6月14日，嵐圖FREE 318正式上市。新車共推出兩大版型，在首銷期內(nèi)后驅(qū)環(huán)游版的售價為21.99萬元，四驅(qū)探索版的售價為24.79萬元。除了超值的售價外，廠家還提供了總價值將近3萬元的首銷期購車權(quán)益，可謂誠意滿滿。

外觀方面，嵐圖FREE 318采用了刀鋒機甲先鋒設(shè)計，讓整車顯得更具科幻感。貫穿式燈在新能源產(chǎn)品上比較常見，有著很高的辨識度。

嵐圖FREE 318的側(cè)面顯得非常修長，彰顯出很強的運動感。層次感很強的線條，使得整車看起來更加立體。紅色的卡鉗，進一步提升了運動感，卡鉗還有多種配色可以選擇。嵐圖FREE 318的長寬高分別為4905mm、1950mm、1660/1645mm，軸距為2960mm，這樣的尺寸為空間提供了更多的保障。

內(nèi)飾方面，嵐圖FREE 318采用了青鋒黑和幻影灰兩種內(nèi)飾主題，視覺層次更加豐富。大量的軟性材料包覆，提升了整體質(zhì)感和舒適度。

在智能化配置上，嵐圖FREE 318同樣實力不俗。其所搭載的百度Apollo L2.9高階智能輔助駕駛2.0系統(tǒng)，百公里接管次數(shù)小于1， 極大地提升了駕駛的便利性和安全性。

高效高速領(lǐng)航、舒適城區(qū)輔助和精準智能泊車，作為嵐圖FREE 318的三大核心功能，證明其在智能駕駛技術(shù)上的深厚實力。

嵐圖FREE 318的交互座艙由由三塊顯示屏組成，包括儀表盤，中控屏和副駕娛樂屏，形成三聯(lián)大屏設(shè)計。中控屏采用了全新的卡片式布局，讓操作更加符合日常使用習(xí)慣。語音交互的識別更加智能，響應(yīng)時間低至毫秒級，連續(xù)指令也能快速準確識別。

嵐圖FREE 318配備了前雙叉臂與后梯形臂式獨立懸架的組合，并且底盤的鋁合金使用率超過90%，這樣不僅提高了車輛的操作靈活性，還對油耗有著一定的幫助。嵐圖FREE 318標配了可軟硬高低調(diào)節(jié)100mm的空氣懸架，該空氣懸架可在不同路面情況開素調(diào)節(jié)懸掛高度和硬度，讓駕駛舒適度和穩(wěn)定性得到提升。

嵐圖FREE 318的續(xù)航表現(xiàn)讓人眼前一亮，后驅(qū)環(huán)游版CLTC純電里程到達318km，在混動SUV領(lǐng)域保持領(lǐng)先?；靹幽Ｊ较翪LTC續(xù)航里程達到1458km，一箱油足以帶你奔向詩和遠方。四驅(qū)探索版更加注重性能表現(xiàn)，其擁有零百4.5秒的加速能力。CLTC純電續(xù)航259km以及CLTC綜合續(xù)航1357km，能耗水平在同級中達到優(yōu)秀水平。

嵐圖FREE 318搭載的1.5T增程器系統(tǒng)熱效率高達42%。這一系統(tǒng)具有高性能、低油耗和優(yōu)良NVH等特點，在饋電情況下保持車輛動力性能的穩(wěn)定，避免了傳統(tǒng)汽車在饋電時動力性能嚴重下降的問題。在電池系統(tǒng)上嵐圖FREE 318也進行了升級，其搭載全新一代琥珀電池容量達43kWh，比現(xiàn)款嵐圖FREE提升10%。

總結(jié):嵐圖FREE 318以21.99萬入場，憑借自身強大的綜合實力，將有力的挑戰(zhàn)理想L6和問界M7的市場位勢。如能進一步提升品牌和產(chǎn)品的知名度及美譽度，相信嵐圖FREE 318將能在市場中占據(jù)一席之地。

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