在以新能源為主的汽車市場(chǎng)環(huán)境下，燃油車變得不再讓人關(guān)注，而走過40年的上汽大眾，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著深刻洞察，秉承著智能化的造車?yán)砟?，上汽大眾途觀再次迎來煥新，途觀L pro新車不僅僅是簡(jiǎn)單的加長(zhǎng)，更給人眼前一亮的感覺。

從變化上來說，新車從外觀到內(nèi)飾，配置到動(dòng)力，進(jìn)行了全面升級(jí)，升級(jí)之后，智能座艙、智能駕駛、將再度刷新用戶對(duì)神車的認(rèn)知，而途觀L pro的售價(jià)區(qū)間是23.68萬-26.68萬元，再加上如今2萬元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，增強(qiáng)了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀上，途觀L Pro 的5種車色和雙前臉設(shè)計(jì)滿足各年齡段用戶的個(gè)性化表達(dá)。為迎合新時(shí)代年輕受眾的審美風(fēng)尚，途觀L Pro提供R-Line運(yùn)動(dòng)前臉和先鋒前臉兩種造型，滿足消費(fèi)者對(duì)經(jīng)典穩(wěn)重與運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的追求。我們此次試駕的R-Line版本，前臉下包圍處采用大面積酷黑運(yùn)動(dòng)套件的加入，使整車散發(fā)出獨(dú)特的時(shí)尚魅力。

途觀L Pro的大燈科技進(jìn)行了升級(jí)，其大燈組采用了與大眾ID系列的電動(dòng)車相類似的功能，搭載的IQ.Light智慧投影大燈，支持專屬車道照明、窄路示寬、離回家迎賓動(dòng)畫燈效、全天候大燈、流水轉(zhuǎn)向、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助等，進(jìn)一步提升了科技感，25600像素高清矩陣大燈，夜間點(diǎn)亮之后，還可以實(shí)現(xiàn)跨車道照明，并線輔助，夜間駕駛更加安全。

新車在細(xì)節(jié)的處理上更顯用心，“R”的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)在車內(nèi)外都有明顯的體現(xiàn)，途觀L Pro的長(zhǎng)寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距尺寸為2791mm，與現(xiàn)款車型相比，車身尺寸保持一致，車內(nèi)空間與現(xiàn)款車型并無二致。

在車身顏色上，光爆藍(lán)、星系灰、輝光粉、弧光白、量子黑5種車身顏色，以及18/19英寸輪圈的配置，讓消費(fèi)者的選擇變得更加多樣化。

尾部樣式采用了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)方式，貫穿式的尾燈造型配合點(diǎn)陣式的燈源，支持流水轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)效果，車輛在點(diǎn)亮之后非常具有儀式感，與前臉相呼應(yīng)的發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了科技氛圍。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和變化是途觀L Pro值得關(guān)注的重點(diǎn)，內(nèi)部工藝和多屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)，讓這款車在內(nèi)飾工藝和科技氛圍感上得到了全面提升。

進(jìn)入車內(nèi)，你能發(fā)現(xiàn)途觀L Pro的屏幕很能博得當(dāng)下消費(fèi)者的喜愛，10.3英寸液晶儀表+15英寸中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏+HUD+黑晶流光智控旋鈕，再配合手機(jī)映射，整車能實(shí)現(xiàn)6屏互聯(lián)功能。

而車機(jī)系統(tǒng)搭載騰訊生態(tài)功能，擁有科大訊飛技術(shù)加持的語音交互，支持免喚醒詞、方言識(shí)別、連續(xù)識(shí)別等等，在新能源車上才看到的交互形式，途觀L Pro身上也是一個(gè)不少。

在此次試駕體驗(yàn)過程中，得益于8155芯片的加持，屏幕的操作速度、流暢度和響應(yīng)速度，都表現(xiàn)的很是絲滑，沒有遲滯感的卡頓現(xiàn)象，更能夠贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

當(dāng)然，中控區(qū)域的多種模式駕駛功能按鍵的創(chuàng)新設(shè)計(jì)再次提升了可玩性，旋鈕的設(shè)計(jì)左右旋轉(zhuǎn)可以調(diào)節(jié)多媒體音量大小，按下去之后，直接切換駕駛模式和車內(nèi)氛圍。駕駛模式提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式，380TSI四驅(qū)頂配版還增加了越野和雪地模式。

途觀L Pro在油車市場(chǎng)中刷新了配置的上限，電子懷擋、副駕屏娛樂系統(tǒng)、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅按摩、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電并配備CarPlay、CarLife以及華為HiCar暢聯(lián)等多項(xiàng)功能，打破了“電車比油車智能”的行業(yè)和用戶共識(shí)。

之前，我們對(duì)途觀L Pro的外觀和內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)行了實(shí)拍解析，這次重點(diǎn)我們放到了體驗(yàn)這部分。

動(dòng)力系統(tǒng)上，途觀L Pro將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率137/162kW，峰值扭矩為320/350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車型還將匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

在試駕體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，途觀L Pro搭載的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)是對(duì)駕駛體驗(yàn)的一次全面升級(jí)。

當(dāng)車輛行駛在擁堵的城市道路上，途觀L Pro的智能輔助駕駛系統(tǒng)通過高精度的慣導(dǎo)雙目方案，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)感知周圍環(huán)境，精確判斷與前車的距離和速度。在開啟高級(jí)自適應(yīng)巡航Pro版后，駕駛者只需設(shè)定好速度和跟車距離，車輛便能自動(dòng)跟隨前車行駛，無需頻繁踩踏油門和剎車，大大減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。

而在高速公路上，途觀L Pro的智能輔助駕駛系統(tǒng)更是發(fā)揮得淋漓盡致。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全速域的L2++級(jí)駕駛輔助功能，還能在0-130km/h的速度范圍內(nèi)提供穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。無論是加速、減速還是變道，系統(tǒng)都能迅速而準(zhǔn)確地作出反應(yīng)，確保車輛行駛的安全與平穩(wěn)。

除了這些基礎(chǔ)功能外，途觀L Pro的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)還具備一系列人性化的設(shè)計(jì)。例如，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過程中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)駕駛者的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛者疲勞或分心，便會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，確保駕駛者的安全。同時(shí)還可以根據(jù)路況和交通情況自動(dòng)調(diào)整駕駛策略，為駕駛者提供更加舒適和便捷的駕駛體驗(yàn)。

最后再來說說工藝和用料，如果說途觀L Pro的產(chǎn)品點(diǎn)好在哪，智能化和車輛的行駛穩(wěn)定性只能通過試駕來體驗(yàn)，那么當(dāng)你看到車時(shí)，豐富的車身配色，大面積的軟質(zhì)材質(zhì)包裹，讓你瞬間感覺到大眾途觀L Pro的變化，再無昔日的廉價(jià)感，取而代之的是觸感的豪華。

不論是顏值、空間還是科技配置，綜合來看，途觀L Pro用科技顛覆了消費(fèi)者對(duì)燃油車的認(rèn)知，用配置打破了油車智能化不如電車的行業(yè)認(rèn)識(shí)，開啟了油電同智的新時(shí)代，對(duì)消費(fèi)者來說，燃油車也能擁有電動(dòng)車的駕乘體驗(yàn)，在上汽大眾途觀L Pro身上得到了完美呈現(xiàn)。

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