5月的MPV細(xì)分市場是徹底賣不動了，40多款新車已經(jīng)上市，排在前15名的僅有一臺騰勢D9 DM-i銷量破萬。本田奧德賽和豐田格瑞維亞等這些老牌合資MPV，即使降價也效果甚微，5月僅僅賣出了3063臺和4929臺，分別排在榜單的第六名和第七名。

其實從市場大環(huán)境來看，并非MPV市場出現(xiàn)萎靡和緊縮，而是消費者的購車決策，變得越來越謹(jǐn)小慎微。目前市面上的大多數(shù)MPV，動輒就是二三十萬起步，新能源MPV起步價格更高，一旦選錯或者被價格背刺到，實際對很多終端用戶來說，試錯成本還是非常高的。與其嘗鮮，倒還不如等汽車價格觸底，畢竟晚買享折扣。

東風(fēng)風(fēng)行此次發(fā)布了旗下首款豪華新能源旗艦MPV——星海V9，更是對整個MPV行業(yè)帶來了巨大震動。一臺中大型的插混MPV，全系標(biāo)配1.5T高效混動系統(tǒng)，預(yù)售價格僅19.9萬元起，定價甚至比一些中型SUV的價格還要便宜。就憑這波掀桌子的力度，但凡是想買MPV的潛在用戶，都會花時間去好好研究下這臺車，待割的“韭菜”全都醒了。

是真誠意，還是玩噱頭，我們從這臺車的核心部分看起。星海V9全系標(biāo)配馬赫1.5TD混動高效發(fā)動機，這臺插混專用機頭的熱效率達(dá)到了48.18%，也就是說相較比亞迪的DM5.0發(fā)動機熱效率，東風(fēng)風(fēng)行更勝一籌。新車提供最高200公里的純電續(xù)航，滿足城市中短途通勤，基本可以做到一周一充的頻次；長途出行它又具備和燃油車一樣的高機動性，CLTC綜合續(xù)航里程超1300公里，沒有續(xù)航焦慮和補能焦慮。并且在用車經(jīng)濟性上，星海V9饋電百公里油耗僅為5.27L，全系加92號汽油，比一些緊湊級燃油車還要低廉。

中大型MPV的定位，星海V9的車長最大達(dá)到了5248mm，軸距為3018mm，內(nèi)部乘坐空間以及裝載空間表現(xiàn)富裕。一排放倒后可以和二排形成貫通，二排使用航空級座椅，具備1020mm超長滑軌和200mm的超寬過道，第三排采用下沉式空間設(shè)計，即使?jié)M載狀態(tài)，也能放下7割20寸行李箱和7個背包。并且二排和三排都能純平放倒，戶外當(dāng)個1.8m大床都是沒有問題的。尊享的座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩、腿托等功能都是有的，第二排還有獨立小桌板和扶手智慧控制屏幕，車內(nèi)多達(dá)45處人性化設(shè)計，可以滿足三排人員空間所需。

前排配備了41英寸智能超清三聯(lián)屏，內(nèi)置了和騰訊聯(lián)合開發(fā)的智慧系統(tǒng)，支持豐富的娛樂應(yīng)用和語音交互。星海V9是支持L2級智能駕駛輔助的，高速NOA智能巡航、360度全景影像、全自動泊車、遙控泊車、50米循跡倒車等功能一應(yīng)俱全。車內(nèi)還配有全方位的氣囊系統(tǒng)，即使后排風(fēng)擋處也不例外，時刻守護全車人的安全。

星海V9還擁有1500MPa超高強度鋼防護和五星安全標(biāo)準(zhǔn)車身，鎧甲電池3.0通過了132項超高標(biāo)準(zhǔn)測試和驗證，整車到三電安全，可謂是武裝到了牙齒。中式美學(xué)的雙前臉設(shè)計，給用戶提供了更豐富的選擇，外觀龐博大氣，內(nèi)飾則古典素雅，便宜但不廉價，這是星海V9給到用戶最誠意的產(chǎn)品匹配。

星海V9的上市，可以說是對整個行業(yè)造成“當(dāng)頭喝棒”，也讓更多消費者看清楚，原來中大型插混MPV的價格下限能做到如此親民。一年的工資可以買一臺車，對于中國用戶來說，這個愿望的實現(xiàn)是越來越近了。

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