近期，我們汽車品評拿到了全新一代邁騰B9的試駕車，在試駕之前我們先來盤點一下此次車型最大的變化。

今年的北京車展，一汽-大眾全新邁騰B9首發(fā)亮相。邁騰將采用全新的設(shè)計風格，前格柵尺寸略微縮減。以往采用的多鍍鉻橫幅設(shè)計的格柵，也將改成一條橫穿大眾logo的單銀色輻條，更加簡約、年輕化。前保險杠中間采用鏤空設(shè)計，并通過貫穿一條細銀色裝飾條和前格柵相呼應(yīng)。側(cè)面也有較大的改變，下裙邊從內(nèi)凹改成了外凸式設(shè)計。

內(nèi)飾中控區(qū)的改變很明顯，此次配置了超大的懸浮式中控大屏，同時換擋方式改為了旋轉(zhuǎn)式懷擋，中控顯得更加簡潔，且擁有更大的儲物空間。全新邁騰B9是一款專門針對中國消費者打造的中型車，其設(shè)計出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計總監(jiān)、傳奇設(shè)計師Marco Pavone之手，新車采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計，并且將會搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

全新一代邁騰搭載IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，處理、車道內(nèi)避讓、交通標志識別、特殊物體識別等功能。此外，裝備具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，支持主/副駕喚醒音區(qū)，20秒內(nèi)連續(xù)對話，無需重復(fù)喚醒。

從實際試駕體驗來看，這塊中控大屏極大地增加了長途旅行的便利性，超大的導(dǎo)航地圖，每一根車道細節(jié)都體現(xiàn)得淋漓盡致。要是您還是覺得部分路口難以觀察，儀表屏幕中的導(dǎo)航車道引導(dǎo)線則就更加直觀了。在屏幕中不僅展示了道路的實景畫面，更直觀地標亮了您接下來的行駛方向。其實這塊屏幕還有一個好處，由于攝像頭位置較高，所以能拍攝到很多駕駛員看不到的盲區(qū)，比如從車前沖出的兒童或者寵物，讓您的駕駛更加放心。

這次大眾的產(chǎn)品經(jīng)理還照顧到了邁騰的副駕駛，剛看到產(chǎn)品介紹的時候，還覺得這款副駕駛娛樂屏有點多余，實際用起來還真不錯，副駕駛打開騰訊視頻還能繼續(xù)追劇，只有這樣安撫好了您的副駕駛，您的駕乘體驗才能得到升華。

這次車型最受好評的還是這個IQ.Light大燈，不管是前臉還是尾部都是貫穿式的燈帶，穿過中央發(fā)光的大眾logo，兩側(cè)大燈內(nèi)部都是矩陣式的設(shè)計，極大程度地提升了年輕化和時尚的感覺。據(jù)悉，IQ light大燈是大眾的一種智能安全燈光技術(shù)，它總共包含了四個部分，分別是矩陣式LED前燈、全LED尾燈、外飾氛圍燈和內(nèi)飾氛圍燈。它的每個大燈有2個透鏡光源模組，其中內(nèi)側(cè)是集成了遠近光一體式照明的模組，外側(cè)則是矩陣模組。矩陣模組又內(nèi)置了32顆LED點光源，點光源可以獨立進行控制；其中上側(cè)16顆LED負責實現(xiàn)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)功能，下側(cè)16顆LED可實現(xiàn)自適應(yīng)遠光照明功能。

動力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選，最大功率則分別為118千瓦和162千瓦。我們這次試駕的是162千瓦的380TSI頂配版本，這個動力雖說數(shù)據(jù)上不是最優(yōu)秀的，但是實際體驗上還是非常充沛的，各種超車不在話下。我感覺這款邁騰最優(yōu)秀的還是在起步階段的動力，變速箱響應(yīng)非?？?，每次紅綠燈前的起步都讓你擁有足夠的自信。就是在中后段提速，發(fā)動機和變速箱的調(diào)教不及起步階段那么猛烈，這可能也是為了駕乘舒適性做出的妥協(xié)。

底盤方面，轉(zhuǎn)向體驗上，個人感覺還是挺緊湊的，方形盤的指向性非常精準。大眾邁騰B9采用了前麥弗遜+后多連桿式的獨立懸架，減震的調(diào)教相對還是比較硬的，每一次路過減速帶都會咯噔一下，有點影響舒適體驗。不過，邁騰座椅的舒適度倒是不錯，特別是后排座椅的凹陷對整個背部的承托恰到好處，再加上這款車配備的后排座椅通風，豪華商務(wù)感全面提升。

綜上所述，小編試駕了這款全新的邁騰D9總體感覺還是挺滿意的，空間寬敞、動力充沛、內(nèi)飾高級、娛樂設(shè)施豐富，從駕駛者和乘坐者的角度來看，都是一款非常值得推薦的車，再加上這次全新設(shè)計的外觀，不再是以前那種呆板的商務(wù)車造型，特別是前臉和尾部的設(shè)計，都是年輕化的設(shè)計語言，想必會成為在一眾同質(zhì)化新能源車型里殺出重圍的重磅車型。

圖文丨周天

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