外觀方面，豹8長(zhǎng)寬高分別為5195/1994/1875mm，軸距為2920mm。整體設(shè)計(jì)延續(xù)了家族硬派風(fēng)格，輪廓方正硬朗，車頂配備預(yù)瞄系統(tǒng)，車尾帶有外掛式備胎。未來上市后將與坦克700Hi4-T、豐田普拉多、路虎衛(wèi)士等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

仔細(xì)看內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)與豹5相似的風(fēng)格特征，沒錯(cuò)，豹8依舊使用了”未來星艦美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，這種規(guī)則、冷靜的布局風(fēng)格，恰好與其規(guī)整、方正的造型形成呼應(yīng)，在“橫平豎直”的線條之中，讓人獲得了一種秩序感。

當(dāng)然，豹5之上那些耐看又好用的設(shè)計(jì)被延續(xù)了下來，比如平底四輻式方向盤、空調(diào)出風(fēng)口的鎖扣造型、寬大厚實(shí)的水晶電子擋把等等。

相比豹5而言，豹8副駕駛的娛樂屏是新增的配置，讓車內(nèi)獲得了進(jìn)一步的科技感與娛樂氛圍；另外，豹8中央扶手后端有兩塊獨(dú)立觸控屏嵌入，這也是區(qū)別于豹5的一大改變，可以進(jìn)一步提升后排乘客的使用體驗(yàn)。

屏幕尺寸方面，方程豹官方暫未透露，但依照豹5的內(nèi)飾比例來看，豹8的中控屏或依舊為15.4英寸，而儀表盤和副駕駛娛樂屏或?yàn)?2.3英寸，車機(jī)將搭載FiLink智能車機(jī)系統(tǒng)。

內(nèi)飾用料方面，豹8采用雙拼內(nèi)飾配色，中控臺(tái)上方采用了木紋拼接裝飾，而棚頂則使用了充滿高級(jí)感的麂皮材質(zhì)，讓豹8的豪華感進(jìn)一步提升，非常迎合某些朋友對(duì)于車輛細(xì)節(jié)方面的品質(zhì)要求。

豹8布局分為2+2+2及2+2+3兩種，其中6座版本的第二排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，配置電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，為了提升乘坐舒適性，加熱、通風(fēng)及按摩功能也應(yīng)該是一應(yīng)俱全的，具體還要等官方配置單公布。值得注意的是，豹8后排采用純平地板設(shè)計(jì)，充分保證了后排乘客進(jìn)出車輛及乘坐的舒適感，

七座版后排為一體式設(shè)計(jì)，副駕駛座椅放倒后能夠無縫銜接，讓后排體驗(yàn)更為豐富。此外，新車座椅還有多重空間可靈活調(diào)控。

動(dòng)力方面，豹8基于DMO越野平臺(tái)打造，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200千瓦，前后永磁同步電機(jī)峰值功率分別為200千瓦和300千瓦，配備容量為36.864千瓦時(shí)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程為100公里，虧電油耗為8.87L/100km。

底盤方面，豹8采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前后雙叉臂獨(dú)立懸架，集成電子差速鎖，低速越野擋可實(shí)現(xiàn)最大21速比，搭載全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，支持 140mm 的懸架調(diào)節(jié)行程、1000mm的極限涉水、豹式掉頭等16+N全場(chǎng)景模式。

結(jié)語(yǔ):

豹8上市以后，將與豹5形成合力，進(jìn)一步占據(jù)硬派SUV市場(chǎng)，在與傳統(tǒng)SUV進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，在轎車市場(chǎng)之外，開辟另一個(gè)屬于新能源細(xì)分領(lǐng)域的新戰(zhàn)場(chǎng)。

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