眾所周知，進(jìn)入2024年以來，一場史無前例的“價格戰(zhàn)”席卷了整個新能源市場，7.98萬的比亞迪秦plus讓市場徹底陷入瘋狂，而緊隨其后的各種榮耀版、真香版車型，更是不斷刷新新能源車的價格下限。

只不過對于高端市場來說，“堆料”固然重要，但行業(yè)內(nèi)卷的根源，還是要回歸價格層面。此前理想L6的發(fā)布，已經(jīng)將大五座豪華智能SUV的價格下探至30萬以內(nèi)，成功收割了一波訂單量，但對于很多普通家庭來說，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，今年五月初上市的星紀(jì)元ET成功將起售價打入20萬以內(nèi)！指導(dǎo)價18.98萬至31.98萬，再度刷新同級車型價格下限。

那么問題來了，雖然星紀(jì)元ET的價格更低，但實(shí)力究竟如何？能否成功打破BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的封鎖呢？通過這次試駕，讓我們一起來了解一下星紀(jì)元ET這款車最真實(shí)的一面。

最大續(xù)航超1500公里，從上海到北京只需一箱油

首先，作為一款旗艦車型，星紀(jì)元ET基于奇瑞頂尖的E0X原生平臺打造，是全球首款搭載寧德時代“神行電池”的車型，只需要充電11分鐘，就能帶來超400公里的續(xù)航，大大提升了補(bǔ)能效率。與此同時，哪怕在氣候寒冷的北方地區(qū)，神行電池也能在零下20℃的條件下，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的充電效率，成功解決了新能源的冬天充電慢、電量損耗大的問題。

值得一提的是，為了滿足更多場景下的出行需求，星紀(jì)元ET總共推出了純電和增程兩大版本，其中純電版本續(xù)航里程760公里，而增程版的綜合續(xù)航超1500公里，相當(dāng)于從上海開到北京全程無需補(bǔ)能。

而在本次試駕環(huán)節(jié)中，小編也分別對增程和純電兩款車型做了深度體驗(yàn)。但也許是因?yàn)閭€人駕駛習(xí)慣問題，我會更加傾向于純電版本，尤其是轉(zhuǎn)向手感，以及加速踏板的響應(yīng)速度比較靈敏，因此無論是在山路，還是在高速狀態(tài)下，感覺星紀(jì)元ET的操控會更加靈活；而增程版因?yàn)樵黾恿藘?nèi)燃機(jī)的原因，所以性能調(diào)校偏向于穩(wěn)重，舒適性更高，加上超1500公里的續(xù)航，因此對于“奶爸”群體來說，星紀(jì)元ET增程版反而更有吸引力。

堪比MPV的車內(nèi)空間，星紀(jì)元是真舍得“下料”

而在這次深度試駕中，另一個讓小編印象比較深刻的部分，就是車內(nèi)乘坐的舒適度。當(dāng)然，因?yàn)樾羌o(jì)元ET配備了空氣懸掛，可以實(shí)現(xiàn)懸掛軟硬和高度的調(diào)節(jié)，所以底盤硬件部分咱們暫且一筆帶過，先看看這款車的裝潢到底有多豪華。

需要留意的是，星紀(jì)元ET的長寬高分別為4955*1975*1698毫米，軸距3米整，在同尺寸、同級別的情況下，很多合資品牌為了迎合國內(nèi)用戶的習(xí)慣，開發(fā)七座車型。而星紀(jì)元ET依舊堅(jiān)持大五座布局，這也使得這款車的空間利用率和得房率，幾乎遠(yuǎn)超競爭對手。

舉個例子，星紀(jì)元ET的第二排座椅不僅支持靠背電動調(diào)節(jié)，同時坐墊也可以進(jìn)行前后大幅度調(diào)節(jié)，可以讓你在長途旅行中徹底放松身心，而這種設(shè)計(jì)過去普遍出現(xiàn)于MPV車型。加上全車座椅均支持通風(fēng)/加熱/按摩功能，還有大量Nuprima微絨真皮材料包裹，無論是觸感還是柔軟度，基本不輸BBA等傳統(tǒng)國外豪華品牌。

值得一提的是，星紀(jì)元ET不僅為后排乘客提供了寬敞且舒適的乘坐體驗(yàn)，針對前排乘客也配備了女王副駕，可以實(shí)現(xiàn)一鍵“躺平”功能，而完全舒展后的姿勢幾乎和宇航員在太空零重力條件下漂浮的姿態(tài)相當(dāng)，舒適程度值得肯定。

而前排設(shè)計(jì)師也巧妙地采用了半開放式的中控臺設(shè)計(jì)，為主副駕駛之間創(chuàng)造出一個幾乎貫通的區(qū)域，并且中間的扶手箱也支持前后移動，讓空間更加靈活，而這個配置也是同級唯一。

不斷“堆料”，給消費(fèi)者最好的體驗(yàn)

如今，新能源市場再度掀起了一股“價格戰(zhàn)”，那么該如何破局？星紀(jì)元ET給出了自己的答案。新車從配置、科技、安全等方面，為用戶提供了遠(yuǎn)超產(chǎn)品售價本身的價值感，不僅擁有堪比國外傳統(tǒng)豪華品牌的乘坐質(zhì)感，同時也帶來了超1500公里的續(xù)航能力，為你節(jié)約每一分用車成本。

不僅如此，之前星紀(jì)元ET一場瘋狂的“墜落試驗(yàn)”，再次向世人展現(xiàn)了奇瑞領(lǐng)先同級的安全標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)車輛從距離地面30米的高空墜落后，乘員艙幾乎完好無損，撞擊力度遠(yuǎn)超國內(nèi)以及歐美等地區(qū)的測試標(biāo)準(zhǔn)。誠然，面對市場不斷內(nèi)卷，星紀(jì)元ET依舊選擇不斷堆料，用最合適的價格，給用戶提供最安心的用車體驗(yàn)。

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