日前 梅賽德斯-奔馳 推出純電 G-Class 車款 G580，擁有品牌首見的四輪獨(dú)立電動馬達(dá)配置，可輸出 580 匹最大綜合馬力與 119 公斤米扭力，并配有 116kWh 電池組，續(xù)航里程為 473 公里，隨即原廠預(yù)告將于 2026 年新增增程版本，采用新一代電池技術(shù)，續(xù)航將獲提升。

根據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳 預(yù)告將于 2 年內(nèi)推出增程版本的純電 G-Class 車型，采用最新技術(shù)研發(fā)的硅陽極電池組，預(yù)計(jì)容量密度將會比現(xiàn)行電池提升 20-40% 水準(zhǔn)，如此一來將大幅提升純電 G-Class 續(xù)航表現(xiàn)，又不會增加額外重量負(fù)擔(dān)。

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盡管原廠并未公布增程版本的純電 G-Class 具體續(xù)航表現(xiàn)，但外媒表示，即使是電池容量密度僅提升 20%，也能讓續(xù)航表現(xiàn)一舉來到 570 公里，若是達(dá)到最高的 40%，便意味著電池容量達(dá) 162kWh，屆時將具備 644 公里續(xù)航里程，對于一輛身形龐大且主打戶外越野的SUV車而言，實(shí)用性將大幅提升。

目前推出的 G580 基本延續(xù) EQG 概念車的設(shè)計(jì)，包括經(jīng)典 G-Class 方正粗獷的輪廓，搭配圓形頭燈組以及封閉式水箱護(hù)罩，車后方的備胎存放空間保留，但內(nèi)部改為獨(dú)立置物空間。內(nèi)飾則搭載雙 12.3 寸屏幕，并采用最新的 MBUX 資訊娛樂系統(tǒng)，后排椅背上也引入液晶屏幕增加后座乘客娛樂。

借由獨(dú)特的馬達(dá)配置，G580 擁有 G-Turn 原地轉(zhuǎn)向及 G-Steering 縮小迴轉(zhuǎn)半徑的功能，同時搭載有訂制的爬坡功能，可以在崎嶇坡道上維持穩(wěn)定速度前進(jìn)，搭配上多樣化的駕駛模式，以及透過電腦精準(zhǔn)控制四輪獨(dú)立馬達(dá)，創(chuàng)造出虛擬差速器的功能，使其越野能力相當(dāng)強(qiáng)悍。

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