最近，4月份新能源汽車銷量榜正式出爐。當(dāng)大家把目光聚焦在比亞迪、特斯拉等熱門車型上時(shí)，在10萬元級別，有一款合資車型別克微藍(lán)6以7538臺的成績繼續(xù)穩(wěn)坐合資新能源車型銷冠王，這已經(jīng)是微藍(lán)6連續(xù)2個(gè)月霸榜銷冠獲得此殊榮了。那么在內(nèi)卷嚴(yán)重的10萬級新能源領(lǐng)域，微藍(lán)6是如何在比亞迪海豚、秦PLUS等車型的層層施壓中脫穎而出的呢？

微藍(lán)6定價(jià)精準(zhǔn)，價(jià)格開局即是10萬級細(xì)分市場王炸車型

在新能源汽車市場，十萬級走量車型一向以來都是各大車企兵家必爭之地，要想在激烈的競爭態(tài)勢下脫穎而出，首先就要有精準(zhǔn)的定價(jià)。

作為一款合資車型，微藍(lán)6定價(jià)給足消費(fèi)者驚喜，9.58萬起售一步到位，給你一個(gè)大空間、長續(xù)航、動(dòng)力強(qiáng)的純電品價(jià)王。除了有超低的起售價(jià)還不夠，如果你目前手頭不夠?qū)捲?，微藍(lán)6還提供了更為實(shí)惠的金融政策，在綜合優(yōu)惠下能夠做到首付不到1.5萬即可提車回家，后續(xù)日供更是低至2元，這對于十萬級汽車的潛在用戶們來說，這項(xiàng)政策稱得上是雪中送炭。不僅如此，現(xiàn)購車還贈(zèng)送終身三電質(zhì)保服務(wù)，免去你對電車的一切后顧之憂，要知道目前微藍(lán)6可是同價(jià)位合資車中唯一承諾三電質(zhì)保的車型。

這個(gè)極具誘惑力的定價(jià)殺傷力有多大，我們可以從比亞迪海豚和秦PLUS兩款熱門車型的價(jià)格中進(jìn)行剖析。海豚雖然起售價(jià)也在10萬以內(nèi)，不過熱門車型9.98萬的榮耀版標(biāo)定續(xù)航僅有302km，正常使用也就200km出頭，日常出門要時(shí)刻擔(dān)心續(xù)航不夠，就挺尷尬的。并且這款車型在門店也較難買到，銷量占比很低，而想要買到續(xù)航420km版本，最低配的版本11.28萬起售，這就很難頂……

另外一款車型秦PLUS也存在類似問題，降價(jià)后低價(jià)起售的車型為插電混動(dòng)版本，如果想要買到純電版本的秦PLUS EV，則起步價(jià)格要來到10.98萬，再加200塊就上11萬了。所以說，微藍(lán)6不玩套路和花活，直接超低價(jià)格9.58萬實(shí)價(jià)起售，再加上不到1.5萬首付提回家的誘人金融政策，以及合資品牌新能源車型中唯一贈(zèng)送三電質(zhì)保的福利，才能真正打動(dòng)消費(fèi)者，正是如此精準(zhǔn)的定價(jià)，讓別克微藍(lán)6成為真正的10萬級細(xì)分市場王炸車型。

微藍(lán)6干貨滿滿，空間、動(dòng)力、續(xù)航樣樣精通

當(dāng)然了，作為一款銷冠車型，光有價(jià)格肯定不夠。在空間、動(dòng)力和續(xù)航方面，微藍(lán)6同樣做到了樣樣精通。

在空間方面，得益于跨界掀背式的造型，微藍(lán)6的乘坐、儲(chǔ)物空間都很到位。車身尺寸上，微藍(lán)6長寬高為4673mm、1817mm、1519mm，幾乎達(dá)到B級車的水準(zhǔn)，能夠?yàn)榍昂笈懦丝蛶硎孢m的腿部、肩部和頭部空間，而且微藍(lán)6的后備箱容積達(dá)到455L，并且后排也支持4/6比例放倒，可以最大擴(kuò)充至1098L，平時(shí)裝載大件的電器，或者長途自駕游時(shí)攜帶帳篷、燒烤架等裝備都是小場面了，適配性很高。

相比較來說，比亞迪海豚的車身尺寸僅為長4125mm、寬1770mm、高1570mm，后備箱僅345L，很是影響乘坐舒適度，稍微放點(diǎn)行李就感覺很擠，實(shí)用性方面大打折扣。而且，微藍(lán)6儲(chǔ)物空間也很人性化，全車配備了超過20處儲(chǔ)物空間，在行車過程中放放鑰匙串、錢包、手機(jī)、水杯等都非常方便，這也大大提升了微藍(lán)6的空間利用率。

在新能源汽車時(shí)代，消費(fèi)者對一款車的動(dòng)力也很看重，不僅要夠用，更要開得爽，在這方面，微藍(lán)6顯然也很懂消費(fèi)者，搭載了130kW功率的永磁同步電機(jī)，最大扭矩可以來到265Nm，0-50km/h加速只需3秒，就說行不行吧。而海豚和秦PLUS EV在動(dòng)力方面就有些摳搜，海豚搭載了一款功率僅70kW的電機(jī)，也就比老頭樂強(qiáng)了那么一點(diǎn)，而秦PLUS EV好歹給了個(gè)100kW的電機(jī)，不過最大扭矩和海豚一樣為180Nm，也就能滿足日常用車需求，想要來點(diǎn)樂子那肯定是不行的。

另外在續(xù)航方面，你只要不買海豚那款入門版，那三款車型都能滿足日常需求，微藍(lán)6 的電池容量為430KM是這三款車型中最大的，標(biāo)定續(xù)航里程最遠(yuǎn)，并且電池效率也高，百公里電耗為12.7kWh，按照峰谷電來計(jì)算的話，每公里費(fèi)用最低也就8分錢，并且微藍(lán)6的快充功能也比較方便，常溫下電量從30%充至80%最快也就半個(gè)小時(shí)，老司機(jī)都知道，在跑長途時(shí)這個(gè)功能是非常有用的。

就這么一款空間、動(dòng)力、續(xù)航都能做到面面俱到的車型，微藍(lán)6能不賣爆嗎？

10萬買到20萬的配置用料，微藍(lán)6堪稱純電品價(jià)王

在配置方面，反正作者是很少看到10萬級的車型，還給配備全景天窗、電動(dòng)遮陽簾、后排空調(diào)出風(fēng)口、單踏板模式的，在舒適性配置方面真的是用心滿滿；而且在底盤上，微藍(lán)6也給到了多連桿后懸+橡膠襯套這樣的配置，相比較比亞迪的非常規(guī)避震，在舒適性和操控性方面有不小的提升，同時(shí)吧，作為一款別克車型，微藍(lán)6的車身剛性也用料十足，全車高性能BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，前后防撞鋼梁配得滿滿當(dāng)當(dāng)，安全更有保障。

另外在造車規(guī)格上，微藍(lán)6也屬于10萬級降維打擊。整車在通用全球自動(dòng)化水平最高的武漢工廠生產(chǎn)，質(zhì)量認(rèn)證等級高的同時(shí)，也采用了全球標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)體系，高標(biāo)準(zhǔn)的品控要求也讓微藍(lán)6的整車質(zhì)量有了保證。而且微藍(lán)6整車配件供應(yīng)商都源自通用全球化的供應(yīng)商體系，寧德時(shí)代的電池、聯(lián)合電子電機(jī)、博世ESP、采埃孚制動(dòng)系統(tǒng)等等，不管看得見還是看不見的地方都是用料十足，全身名牌，20萬的車只賣10萬塊，微藍(lán)6當(dāng)?shù)闷鹗f級純電品價(jià)王的稱號。

作為同級保有量頭部梯隊(duì)的車型，微藍(lán)6在安全、續(xù)航、舒適等方面也是有口皆碑，絕大多數(shù)車主對這款車給予了肯定，長年積累起來的12萬用戶口碑也為這臺車帶來了更好的銷量表現(xiàn)，這對一臺走量車型來說也是極為重要的。

總結(jié)

通過和比亞迪海豚、秦PLUS的對比后發(fā)現(xiàn)，上汽通用別克微藍(lán)6以其精準(zhǔn)定價(jià)、出色的空間、動(dòng)力、續(xù)航能力，以及高品質(zhì)的配置和造車規(guī)格，成功在競爭激烈的新能源汽車市場中破卷而出，連續(xù)8周穩(wěn)坐合資新能源車型銷冠王，這證明了微藍(lán)6十萬級純電品價(jià)王的實(shí)力。而且微藍(lán)6還有極具吸引力的金融政策，首付不到1.5萬即可提車回家，綜合優(yōu)惠下日供僅需2元，享受終身三電質(zhì)保，這樣優(yōu)惠的政策也是很難得的，如果你對微藍(lán)6感興趣，不妨親自到店體驗(yàn)一下，看看作者今天說的是不是事實(shí)。

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