或許你討厭比亞迪秦L上市時候的營銷，認(rèn)為比亞迪秦L不應(yīng)該用NEDC油耗標(biāo)準(zhǔn)也不應(yīng)該拿非量產(chǎn)測試車的數(shù)據(jù)來宣傳，但是所有人得承認(rèn)比亞迪秦L的售價的確香，即便是比亞迪秦L的油耗在5L左右，車賣家覺得應(yīng)該絕大部分人也能接受，所以不到10萬塊錢買一個油耗不高的B級車也確實(shí)很香，這個大家應(yīng)該沒什么意見吧！

當(dāng)然了當(dāng)比亞迪秦L公布9.98萬售價那一刻，車賣家也相信其他無論是合資品牌還是自主品牌也都做好了降價的準(zhǔn)備，因為不管是A級車還是B級車的客戶都會被比亞迪秦L搶奪，或許你十二三萬買雅閣、帕薩特的時機(jī)真的來了，這個絕對不是危言聳聽，誰不降價誰就會被比亞迪秦L搶奪市場，同樣那些賣20來萬的純電動車也得降價，畢竟比亞迪秦L可以不用充電，也能在市區(qū)享受純電的駕駛感受，所以車賣家得恭喜那些還沒買車的朋友，下半年買車肯定能省一大筆錢。

另外有媒體報道比亞迪多款車型下半年將會迎來改款，所以即便是現(xiàn)在比亞迪一些車型車賣家都不建議你買，因為新上市的車或許價格上還會有驚喜，畢竟今年比亞迪的銷量目標(biāo)也不輕，如果比亞迪下半年多款車型改款，那也就意味著其他車企也逃離不了價格戰(zhàn)，所以等等黨永遠(yuǎn)不會輸。

另外車賣家想說的是比亞迪降價其他車企都得跟進(jìn)，那最難受的就是那些還處在巨額虧損當(dāng)中的車企，是誰車賣家就不點(diǎn)名了，那些車企大概率熬不過這波的，即便熬過了也是茍延殘喘，所以有些車企的車就不要碰了。

下半年的價格戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕，想買車的等著撿便宜就好了！

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