在當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的選擇越來越多元化，尤其是外國(guó)品牌電動(dòng)車常常因?yàn)閮r(jià)格較高而受到市場(chǎng)的冷眼。然而，最近寶馬i3的大幅折扣卻為這款豪華電動(dòng)車帶來了不小的關(guān)注。原價(jià)35.39萬(wàn)的寶馬i3，如今裸車價(jià)僅需19萬(wàn)，五年分期更是低至18萬(wàn)，對(duì)于寶馬車主增購(gòu)還有額外6000元的減免，實(shí)為前所未有的優(yōu)惠力度。

盡管有人質(zhì)疑這樣的打折是否意味著虧損，但顯然寶馬此舉是為了在電動(dòng)車市場(chǎng)上保持其品牌的可見度和競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)自主品牌推出的純電平臺(tái)、800V架構(gòu)以及更長(zhǎng)續(xù)航的產(chǎn)品，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)車確實(shí)面臨著挑戰(zhàn)。然而，通過這種策略性的定價(jià)，寶馬i3不僅能夠吸引那些追求豪華品牌體驗(yàn)但又對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者，同時(shí)也為其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中爭(zhēng)取到了寶貴的時(shí)間和空間。

那么，打折后的寶馬i3是否值得購(gòu)買呢？如果我們將其與自主品牌的競(jìng)品進(jìn)行比較，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)在性價(jià)比上并不占優(yōu)勢(shì)。自主品牌的電動(dòng)車往往以更低的價(jià)格提供更長(zhǎng)的續(xù)航和更豐富的智能化配置。但是，如果我們將i3與寶馬自家的其他車型相比較，情況就大不相同了。以寶馬1系的價(jià)格，消費(fèi)者實(shí)際上可以擁有一輛具有3系水準(zhǔn)的車型，無(wú)論是在操控、空間還是品質(zhì)感上，i3都展現(xiàn)出了寶馬一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，我們也不能忽視i3在續(xù)航方面的局限性。雖然標(biāo)稱續(xù)航為526km，但實(shí)際使用中可能只能達(dá)到350km左右。對(duì)于日常通勤而言，這樣的續(xù)航能力或許已經(jīng)足夠，但對(duì)于長(zhǎng)途旅行則可能需要慎重考慮。此外，i3在智能化配置方面可能不如一些國(guó)產(chǎn)競(jìng)品那樣前沿，但對(duì)于那些注重駕駛體驗(yàn)和品牌價(jià)值的消費(fèi)者來說，這些或許并不是不可接受的妥協(xié)。

總之，寶馬i3雖然在續(xù)航和智能化方面可能有所不足，但作為一個(gè)豪華品牌的電動(dòng)車，它在大幅優(yōu)惠之后，對(duì)于追求性價(jià)比同時(shí)又不愿意放棄豪華品牌的消費(fèi)者來說，無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。這也是其為什么在4月售出四千多臺(tái)的原因。

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